מ.ש.

אני מצטרפת לכל התשבחות לאסף התותח! נתחיל בזה שלאחר שכתבתי כאן בתת פורום המלצה על המוסכניק שלי שעזר בבדיקה ובחירת הרכב (יונדאי I30) אסף פנה אלי בהודעה והציע את עזרתו בטיפולים לרכב בעתיד. אני מודה שהייתי ספקנית, חשבתי שמדובר במוסכניק מהאיזור... לקח לי זמן להבין שמדובר בפרוייקט התנדבותי שרץ כבר שנתיים... הקשר הראשוני עם אסף היה כשננעל לנו ההגה (מנגנון הבטיחות של הרכב, שלא היה לנו לפני כן במגאן... אז לא ידענו מה זה...) אסף הסביר לנו טלפונית , (ועכשיו אנחנו כבר יודעות שזה ממש שטויות) מפה לשם, הגיע זמן הטיפול, אסף הגיע לבדוק את הרכב. גילינו בחור יסודי ומקסים, בודק בספר הרכב מה הטיפולים הנדרשים, מסביר כל דבר, מפנה אותנו איפה כדאי לקנות והמחירים... לא ייאמן כמה חיסכון (מצ"ב חשבונית הפריטים שנקנו) הטיפול כולו הסתכם בפחות מ-300 ש"ח של חלפים. לא ייאמן... ואתמול בערב, אסף ושלי הגיעו לטיפול. בהרבה סבלנות, מקצועיות ויסודיות הוחלפו שמנים, פילטרים, נוזל קירור ובטח עוד כל מיני דברים שאני לא בקיאה בהם... על הדרך היו קשובים גם לבן ה7.5 שלי שיש לו שאלות וסיפורים בלי סוף... גם בשבילו זו היתה חוויה שהוא חזר ממנה בעיניים בורקות. תודה רבה אסף ושלי על הכל!!!

הי תודה, אני אנסה לבדוק ... חשבתי שאולי מישהו יודע משהו לגבי זה

קנינו מקרסו ויש אחריות לשנה. אבל השאלה אם זה תקול או שזה הגובה הסטנדרטי של המושבים ביונדאי

כן, ברור שיש. אבל הכי גבוה הוא עדיין נמוך יחסית

יש לי את היונדאי הנ"ל, צורה חדשה 2012. היום נהגתי על הקיה סיד 2015 של אבא שלי ושמתי לב שבקיה אני יושבת גבוה יותר משמעותית, (כמובן יותר נוח, אני נמוכה 1.56) . האם היונדאי נמוכה יותר (הסתכלתי מסביבי בנהגי יונדאי וראיתי שבעיקר נשים אכן נראה שיושבות נמוך יותר בתוך הרכב), או שזו תקלה במושב הנהג ברכב הספציפי שלי (עדיין באחריות) ? (גם מושב הנוסע נמוך ככה שנראה לי שזה הגובה...) בנסיעות הראשונות השתמשתי בכריות להגבהה כי הרגשתי שקשה לי לאמוד את מימדי הרכב, אבל עכשיו התרגלתי ואני יושבת ללא. אשמח להארות... תודה

ברכב שרכשתי קיימת מערכת שמע עם בלוטות', הטלפון מתחבר, מסתנכרן, אפשר לדבר מעולה, אבל אין לי ברכב כפתור ניתוק וכיבוי הכל חייב להיעשות דרך הטלפון עצמו. מעיק וגם לא בטיחותי. האם ניתן להוסיף איפשהו רק את הכפתורים הייעודיים? אן שחייבים לשים מערכת בלוטות שלמה? מה עלויות של זה? או לחילופין... האם יש אפליקציה לנייד שמזהה/ניתן להגדיר מצב נהיגה ואז עונה אוטמטית לשיחה במצב זה? תודה

תודה חברים, אבדוק את האפשרות למתג כיבוי ידני. בספר הרכב כתוב שבחלק מהדגמים יש. אני לא ברכב כרגע אבל אבדוק זאת.

במסגרת עיסקת הקניה קיבלנו שוברים לחיישני רוורס, קידמי ומוביליי. אמר לנו המוכר שהחיישנים הקדמיים מעצבנים ומיותרים. מה גם, שבשונה מהרוורס, הקידמיים אינם מקוריים ומובנים ברכב. (יונאי 30 החדשה) מה דעתכם לכאן או לכאן?

אין לך רחמים אתה... תודה על ההסבר. מקווה ומייחלת שהרכב החדש יאיר לנו פנים יותר זמן...ויותר בזול... בינתיים הוא נוסע כמו חמאה. יצא לי לנהוג גם על קיה פורטה וגם קיה סיד (2015) חדשים מהניילונים. לא זכור לי כזאת נהיגה טובה (היום ייצא לי לנהוג שוב בסיד ואשווה) שוק טוטאלי.

dvirrr נכון... זה חצי מעלות הלוואה השנתית לרכב החדש שלי... ואם הייתי משאירה את הרכב אצלי ומבצעת בו כעת את הטיפולים הנדרשים זה היה עולה לי סכום דומה... או במילים אחרות, חבל שלא החלפתי קודם...

ב-3 השנים הראשונות הייתי חייבת לטפל במורשה בכדי לשמור על האחריות יבואן, כך שלא היתה לי ברירה. היום האחריות יבואן של קרסו לרכבי רנו אינה מחייבת מוסכים מורשי יבואן, אגב. הפלאשינג בהחלט מעיד על הזנחה בטיפולים, אבל לא שלי. של המוסך שטיפל ברכב, כאמור, מורשה יבואן. התקלה הזו של פלאשינג היתה לפני שנה וחצי (כלומר אחרי 3.5 שהרכב טופל במורשה...) היתה ברכב גם תקלת מזגן גדולה בשנה השניה שטופלה במסגרת האחריות אז לא ציינתי אותה. כן שכחתי לציין שהיו תקלות גם בכרטיס התנעה שעלו לי כ-500 ש"ח. לגבי בלאי הפנסים- זה היה הזוי. המוסכניק אמר שבחיים לא ראה פנסים כאלו שלא מגיבים לניקיון . לגבי שאר הבלאי, ברור...

איך הגעת לחישוב הזה? בוודאי טוב שהחלפתי, כי התיקונים שצריך לעשות כעת ברכב יקרים, והיו עולים חצי משוויו. לא הייתי מצליחה למכור בשוק הפרטי...

בדיוק זרקתי קבלה משנה שעברה יחד עם הסדר לקראת הרכב החדש, תיקון ריג'קטים של טסט (ספטמבר 2015, אחרי טיפול שנתי ביוני 2015) אבל גם אם אין לי את העלויות המדוייקות של הכל, התקלות עצמן ייתנו מושג, ואני לוקחת את השנה האחרונה 2015 כדוגמא:: בחצי השנה הראשונה של 2015 טיפלתי במוסך מורשה אומגה חדרה, והיו לי כמה תקלות בעלות של כ-2000 ש"ח. אחת התקלות היתה רעש בעת שהרכב פועל שהם פתרו ע"י פלאשינג. בדיעבד התברר שזה מזיק לרכב, ושזה בעצם נדרש כאשר משתמשים בשמנים/חומרים לא איכותיים (מיותר לציין שכל הטיפולים שלי בוצעו במוסך המורשה בהנ"ל...) וזה מה שהוביל אותי לחפש מוסך אחר. הטיפול הזה עלה סכום תלת ספרתי. אני לא זוכרת בדיוק כמה. טיפולים בשאפט: בערך במאי 15- תקלת מזגן, הפסיק להוציא קירור, רק אוויר. אני לא זוכרת סכום ומה היתה התקלה, אאל"ט עד 1000 ש"ח, אולי פחות אפילו. יוני - 15 - טיפול שנתי, בלמים היה הדבר הרציני, ואני חושבת שעלה סביב 1300 ספטמבר 15- ריג'קטים שתוקנו לאחר טסט: 2 צמיגים (היו אכולים מבפנים וראו זאת רק על הליפט) - 600+- החלפת שני פנסי חזית- היו בילתי ניתנים לתיקון וניצן לא מצא מפירוק אז חדשים עלו 700 ש"ח*2 = 1400 ידית הגה - לא זוכרת מחיר, אבל סך קבלת התיקון ליקויים לטסט היה 2000 ש"ח לא כולל הצמיגים, כן כולל הפנסים. היה אמור להתבצע אם לא הייתי מוכרת/משאירה בחינם לליסינג/מתפטרת ממנו - שכל אחד יבחר את מה שנכון לו אפריל 16- תקלת כריות אוויר - עלות משוערת לתיקון היתה בין 1000-2000 ש"ח תלוי אם חלק חדש או מפירוק (כשחשבתי לתקן ניצן לא בצליח למצוא מפירוק) יוני 2016 טיפול שנתי טיימינג - ניצן אמר שיעלה סביב 3000, (למרות שיש לו נטייה לתת הערכה גסה גבוהה יחסית ובסוף המחיר נמוך יותר בפועל) ובבדיקת הרכב לקראת המכירה היו גם ריג'קטים נוספים בהגה, במנוע ובגיר שוודאי היו דורשים עוד עלויות וטיפולים. לפני שהגעתי לשאפט וניצן טיפלתי במורשה יבואן אומגה בחדרה ושם קרעו לי את הצורה. אני חושבת שרק בשנתיים הראשונות שילמתי על טיפול שנתי וזהו. לא מחשיבה החלפת נורות תדירה...) החל מהשנה השלישית להערכתי הוצאות המוסך היו סביב ה5000 ש"ח שנתי. מקווה שעזרתי.

אני לא מומחית בפרמטרים מכאניים של הרכבים, אז אתייחס דווקא לדברים אחרים. בתור בעלים ממש חדשה של היונדאי 30 סטיישן- לקחת בחשבון שהיא ארוכה משמעותית גם מהמשפחתיות שציינת, ובוודאי מהמיני שלך עכשיו. זה משמעותי בחניות. מצד שני, רק כשמגיע הילד אתה מבין כמה ציוד נלווה מגיע איתו... אנחנו עם 2 ילדים גדולים יחסית (5.5 ו-7)שכבר אין לנו עגלות פסלנו את היונדאי 20 בגלל הבגאז' הקטן. בגאז' גדול זה חשוב עם ילדים, ואם אתה לא גר בתל אביב אז הגודל פחות מפריע, אם כי, כשהיום ניסיתי לחנות בעיר (לא תל אביב) הייתי צריכה לחפש חניה יותר זמן מאשר עם המגאן 2008 הקודמת.

בדיוק בדיוק המילים שהיו חסרות לי להשלמת הפירגון!