sperial

אגב, יוון היא רק במקום התשיעי בעולם במספר התיירים בשנה. כנראה שאתה בדעת מיעוט.

יש מיכלי צבע קטנים שאפשר להזמין מאיביי תמורת כמה עשרות שקלים לפי קוד הצבע של הרכב. יתכן שתוכל למצוא איזה שארית אצל צבע רכב.

יש אינטרסים שונים, החוק מנסה לאזן ביניהם. האם זה טוב או רע? תלוי בעמדה שלך לגבי כל פרוייקט. מישהו זוכר את מנגנוני ההאצה של אריק שרון בתקופת העליה הגדולה בתחילת שנות ה-90?

זו היתה נקודת הייחוס. וגם כתובתו הנוכחית של ההרקולס.

עוד הערת אגב: לרכב לא בריא כשאינו זז. קח אותו פעם בשבוע לסיבוב של חצי שעה - שעה. ואל תשכח שגם רכב עומד עולה לא מעט כסף - רישוי, ביטוח, טיפולים תלויי זמן, ירידת ערך (אם לא מדובר ברכב ישן מאוד) וכו' אז אם רכב אינו שימושי, ויש קושי לתחזק אותו, מוותרים עליו. זה חוסך לא מעט.

אז ענית לעצמך. מצברים הולכים גם אחרי תקופה קצרה, בוודאי אם הם נפרקים. משום מה תקופת האחריות על מצברים נעה בין שננ לשנתיים. היצרנים מכירים את מגבלות הסחורה. מה תקופת האחריות על המצבר? אם אתה עדיין בתוך התקופה (20 חודש זה מספר לא חריג) אולי תוכל להחליף את המצבר ללא עלות. אבל אם תתמהמה ותעבור את תאריך תפוגת האחריות הפסדת כמה מאות שקלים. ודרך אגב, אני ממש לא ציני. אבל ההתנהלות שלך לא ברורה לי. כשרכב נזקק להתנעה בסיוע חיצוני, בוודאי בפעם השניה ברציפות, אין הרבה מקום למשחקים. פונים לחשמלאי בהקדם האפשרי. חוץ מזה, המלצה חמה למצוא 200 ש"ח ולקנות בוסטר התנעה. התנעה באמצעות כבלים עלולה לגרום נזק, בעיקר לרכב התורם. ועם בוסטר אתה לא צכיך לחפש תורם.

אם כך גם ספרד ואיטליה זה לא כל כך "אירופה". כמובן תלוי בהגדרה מה זה ספרד ומה זה אירופה. מה לעשות - אירופה מגוונת.

הטענה במאמר הראשון (של אדמונדס) היא שהחלק הרגיש ביותר הוא החיבורים החשמליים בגלל קורוזיה, ואת זה הבדיקה החשמלית מגלה.

גם אני חשבתי כך שלושים ומשהו שנים ולמעלה מ-50 טסטים בוצעו עם זיהוי שלי בלבד (האמת, אני לא זוכר מתי התחילו לדרוש צילום תעודה מזהה). עד שיום אחד הגעתי למשרד של מכון רישוי ודרשו ממני גם את צילום הרישיון של אשתי. בסופו של דבר ואטסאפ לואטסאפ למייל ולסיום הודפס בגודל A4 וצורף למסמכים. לטסט שעשיתי הבוקר הבאתי צילום של שני הרישיונות. אולי @kompy יתן תשובה מוסמכת.

שאלה מצויינת. תריץ את החיפוש airbag expiraion. הקו התחתון הוא שאם כרית האויר מקורית נורית ההתראה שלה נדלקת אחרי ההתנעה וכבה בהמשך - אין בעיה. מעשית אין לכרית האוויר תפוגת תוקף. אגב, מי שם לב לתאריכי תפוגה של מושבי בטיחות לילדים?

לפשוט על המשחטות? בעיה. קשה. לפני המון שנים, כשעוד לא היו הסכמי אוסלו ושטחי ABC, גדוד המילואים שלי אבטח פשיטה על משחטה. היום זו כניסה לשטחי A, אופרציה רצינית עם סיכון חיי אדם שלא תתבצע בלי סיבות טובות מאוד. לגבי המשטרה - אתם נובחים על העץ הלא נכון. המשטרה שלנו מוחלשת מסיבות פוליטיות, ומותחת את אבריה ככל יכולתה. אז ברור שגניבות רכב יורדות לתחתית סדרי העדיפויות. אבל זה שייך לשרשור הפוליטי.

ובטסט השנתי צילום רישיונות נהיגה (או תז, או דרכון) של השניים. בכל מקרה, אין לרישום הזה משמעות מעשית.

100 דפים לשנה? טונר יחזיק לך 20 שנה. זה כמו צריכת דלק ברכב שנוסע 5,000 ק"מ בשנה. אישית אני חובב בראדר סדרה MFC-L2xxx - לי יש 2700DW שצורכת טונר (כ-2,500 דפים ויותר) כל 3 שנים, לבן שלי יש 2510 שהיא גרסה יותר חדשה ובלי פקס, להבנתי צריכת טונר דומה. לגבי טונר חלופי - ניסיתי פעם אחת (על בראדר DCP-7030) והטונר היה זול, אבל גם הדפיס פחות דפים ובאיכות ירודה. זה גם ניסיוני בעבודה, שם יש כמעט רק טונרים חללפיים. הבעיה היא שתקציבך דל, להערכתי יספיק רק למדפסת בסיסית. מדפסת עם סורק תעלה לפחות 200 ש"ח נוספים ופקס יעלה את המחיר לסביבות 1100 ש"ח. אבל כתה יכול לחפש pantum. הן יותר זולות. לא יודע מה טיב הטונר, אבל אני יודע שכלתי השלימה 4 שנים של לימודים אינטנסיביים באוניברסיטה עם הדגם הבסיסי ולדעתי המדפסת הוחלפה לצורך שדרוג, לא בגלל תקלה.

ניסית לפתוח את הקובץ במחשב? אישית אני נוהג להוריד את קובצי ספרי הנהג מאתרים של היצרנים או מפיצים במדינות שבהן הדגמים דומים לנמכרים בישראל. בסופו ש דבר הספרים האלה,מיועדיםנלרכבים עם אבזור שונה כ שאפדר למצוא בהם את כל המידע הנדרש. חוץ מזה, יש אתרים שמתמחים בספרי הוראות, ממכונת גילוח ועד רכב מתוחכם.