אני רק שאלה

אש. שאלה אחרונה - תא המטען של הנירו - מכיל תורך משפחתי של 4 נפשות? בעיקר עגלת ילדים. לא משהו מעבר לסטנדרט.

כלומר נסעת על האיוניק והיום אתה על הנירו?

שלומות לכל, הנה שאלה שעוד לא שאלו בצעתי חיפוש אך ללא תשובה מדויקת. אני לפני בחירת רכב ליסינג מהעבודה.... מתלבט בין הנירו plug in LX לאיוניק Premium. זוג + 2 (אחת עוללה ממש, כך שצריך עגלה בתא המטען). נסועה שנתית 15-20 אלף. אין מהעבודה מגבלת נסועה או דלק. אני אוהב גאדטים ונהיגה. שווי מס לנירו מופחת בגלל החשמלי. פער בינהם של 300 שח חודשי בשווי המס. דעתכם המלומדת ומדוע?

מצטרף לבקשה להמלצות למכון טסטים אמין במרכז....

אני מבין מהכתוב שזה תקף ללוחיות בנות עד 5 שנים.... האם נכון?

בצעתי השבוע טסט שנתי ליונדאי גטס, שנת 2006. האוטו עבר לפני חודש טיפול הכנה, קצת מעל 1,000 ש"ח, במוסך שאני סומך עליו ומטפל בו כבר שנים (עמד בכמה מבחני אמינות). המקום יחסית מסודר ונקי. יחס הבוחנים לא נעים (מעשנים קרוב לחלון שחייב להיות פתוח כדי לשמוע, מתעצבנים ומעירים באגרסיביות, לעיתים מתנשאים - ויחסי הכוחות הרי ברורים במצב הזה). הרכב לא עבר טסט על לוחית רישוי ועל עוצמת אורות קדמיים. לך תתווכח. הפנסים במצב מצוין, נורות לפי תקן בספר הרכב. הם שולחים אותך ישר למחלקת האביזרים שלהם, שגבו ממני 50 ש"ח לנורה (!) ו-50 ש"ח נוספים על לוחית הרישוי. אח"כ הבחור במחלקת האביזרים שלח אותי למשרד לפתוח טסט חוזר, אבל רשם שהוא "מוותר לי" על 19 ש"ח תשלום על הטסט החוזר. הלכתי למשרד, כמובן שהפקידה לא הזינה דבר במחשב, שכן לא באמת היה טסט חוזר. כל הזמן הזה היה לי ברור שמרמים אותי. חילופי המבטים בין הבוחן לבחור במחלקת האביזרים היו ברורים, ועניין הטסט החוזר כבר הסגיר את הסיטואציה. כשנפל לי האסימון כבר היה מאוחר מדי לסגת, ולא חשקתי בעימות, רציתי לסיים עם הסיטואציה וללכת. כמובן שלא באמת בדקו שוב את הפנסים, סגרתי את הטופס והלכתי על "עובר" בטסט. עשיתי כמה טעויות בהתנהלות שלי - יכולתי ללכת למקום אחר להחליף נורות במחיר שפוי יותר, יכולתי לבקש לראות בעיניים את תוצאות בדיקת הנורות ועוד. אבל הסיטואציה הלא סימטרית הזו, שאתה כבר "שבוי" של המכון - גורמת לך לרצות לסיים עם מינימום נזק (150 ש"ח במקרה הזה). הרי כל רכב יימצא על מה להכשיל אותו. לסיכום - שומר נפשו ירחק, יש מכוני טסטים הוגנים יותר.

הג'אז ההיברידית אכן מגיע עם מערכת דימום בעצירה. ניתן "לנטרל" אותה בנסיעה על הילוך S ולא D. לגבי אם זה דבר טוב או רע, זה סובייקטיבי. יש כאלה שלא מתים על המערכת ויש כאלה שכן. אני אישית נייטראלי לגביה. היא לא מפריעה בשום צורה (למרות העניין עם המזגן, גם בקיץ), ואם לומדים לעבוד איתה נכון אז מרגישים חיסכון קל. חשוב לציין שהמערכת כן גמישה. ז"א שאם את בפקק תנועה, אחרי 3 דימומי מנוע צמודים (בפרק זמ קצר) היא מפסיקה לדומם אותו. אם הטמ"פ ברכב גבוהה משמעותית ממה שכיוונת בבקרת אקלים - היא לא תדומם.... ועוד התניות כאלה ואחרות.

אם להיות מדוייקים, אזי ההבדל במשקל לפי המפרט היבש מדבר על 90 ק"ג בסה"כ... לא יודע אם זה הופך את הרכב לעצל. תא המטען בהיברידית קטן יותר ב-32 ליטר.הגריל מקדימה זהה בכל דגמי ג'אז החדשים, כאשר בהיברידי ישנו תוסף של פס מגן על הגריל. רק לשם הדיוק במספרים

ועוד שניים באזור עפולה, לא רחוק.... (אני מניח שאתה מדבר על מורשים בלבד). http://www.honda.co.il/old/Index.asp?CategoryID=127

מתנצל על ההקפצה, אבל איזה רכב כן היית לוקח לקו דומה לנ"ל (ירושלים - מרכז, 5 ימים בשבוע)? כיוון אחד הוא ג'אז היברידית (חדשה), כיוון שני (שונה לגמרי) הוא i20 1.4 אוטו'. אשמח לשמוע...

תודה על ההסבר המלומד. אני מכיר את ההגבלות של הק"מ. לוקח את זה בחשבון. אין לי הרבה מה לעשות עם זה, האמת. מרכבי דיזל מעדיף להמנע. 1 - בגלל חוסר ההכרות המוחלט שלי עם השוק והרכבים. 2 - בגלל האופציה שאעבור בשלב כלשהו למרכז (בטווח של שנה קדימה זה אפשרי מאוד). 3 - מחירי הסולר? אופציות שאני בודק הן היונדאי i20 (שאחזיר בסוף העיסקה ואגלגל עיסקה חדשה למה שיהיה רלוונטי אלי דאז, כך שלא אתעסק בלמכור את הרכב הנפוץ הזה), פולו בדגמים שרלוונטיים אלי, או הפביה. אני חייב לציין שאני ממש לא נעול על שום דגם, ואם יש כיוון שלא חשבתי עליו - אשמח לשמוע. צרכים - 1) חסכוני בדלק עד כמה שאפשר 2) שיסחוב ירושלים-מרכז יום יום, ואם אפשר אפילו עם מזגן 3) אחריות יבואן טובה (שזה מוריד נק' לפולו כנראה). ה-30K מקדמה מתבססים על ה-1.6 הנוכחית. יש מצב שאוכל להעלות את זה בקצת, אבל זה האזור בכל מקרה. תודה!

היי לכולם, גר בירושלים, עובד בפ"ת. ייתכן שישתנה אבל רק עוד שנה. כלומר - 120 ק"מ ביום, חמישה ימים בשבוע. פעם ב... עלייה לצפון. סה"כ מעריך 40-45K בשנה. יש לי תקציב מקדמה של 30K ש"ח (אולי אגייס עוד כמה אלפים) ע"ב ה-1.6 הנוכחית שלי (שאמכור). הוצאות הדלק שלי לא נעימות, והקילומטראז' הצפוי יוריד את ערכו משמעותית, לכן מעדיף למכור בזמן הקרוב. הכיוון שחשבתי עליו הוא ליסינג פרטי. קיבלתי כמה הצעות מעניינות רלוונטיות למקדמה שיש לי, עם תשלום חודשי של 600-800 ש"ח, תלוי ברכב. אני יכול לעמוד בתשלום חודשי של עד 1K בחודש. 1 - המלצות לרכב חסכוני, או מיני (מזדה 2, פולו ודומות) או הקלאס הנמוך של המשפחתיות (i25, 1.4-1.5), שיכול לעשות את הנסיעות האלה כל יום (60 ק"מ לכל כיוון, אחד בירידות אחד בעליות...). מדובר בזוג צעיר, ללא ילדים, גיל 29-30. 2 - המלצות לליסינג פרטי שכזה? הצעות שקיבלתי נראות אטרקטיביות, אחרי 30 חודש ניתן להחזיר את הרכב ולגלגל עיסקה חדשה ללא מקדמה (כי אני מחזיר את הרכב, מקס' מוסיפים ממש קצת) וממשיכים תשלומים חודשיים.... ככה אני נהנה מאחריות יבואן, לא סופג על עצמי את ירידת הערך המשמעותית. 3 - כל מחשבה אחרת שיכולה לעזור. תודה על הקריאה עד כאן.

מתנצל על ההקפצה (הראשונה והאחרונה), אבל ממש הייתי מבקש חוו"ד נוספת לעניין. תודה!

כן, ככה חשבתי. מחשבה נוספת שלי היא שגיר בעייתי לא הולך מהיום למחר אלא הוא דבר שמרגישים ("בעיטות", רעשים) כשבעיות מתחילות. לגבי מכון גירים לא מורשה - המחשבה שלי הייתה ללכת לשם רק כאשר אקבל אינדיקציות נוספות לבעיה, כמו למשל במוסך השני (שלא מצא כלום בסוף). מה יכול להיות הנזק במידה ואני ממשיך לנסוע רגילף בעיקר בעיר אך מדי פעם גם בינעירוני? למה עלי לשים לב בעיקר, כדי לוודא שאין בעיה באמת (צריכת דלק, סל"ד, רעשים כאלה ואחרים..)? תודה מראש, עמית

שלום לכולם. מבקש עצתכם במצב בו אני נמצא... ברשותי שברולט אופטרה 2004, 109K קילומטרז'. הייתה תמיד בידיים המשפחתיות וטופלה תמיד במורשה. לפני יומיים בערב נדלקה לי נורת ביקורת check engine. בבוקר למחרת התייצבתי במוסך, ולאחר המתנה נאמר לי כי מדובר בתקלת גיר (אין לי את קוד התקלה), ושצריך חקירה מעמיקה יותר. עזבתי את המוסך וציפיתי לטלפון. לאחר כמה שעות התקשרו מהמוסך. נאמר לי כי דרוש שיפוץ גיר מקיף במכון גירים (של היבואן, כי הכל במורשה). זמן - 3-4 ימי עבודה, עלות - 7-7.5 אלף. נאמר לי שהבעיה היא בשילוב להילוך רביעי (הרכב 4 הילוכים בגיר אוטומט), ולכן לא הרגשתי בזה באופן קיצוני בתוך העיר. כמו כן שמן הגיר די שרוף, שזה מאפיין נוסף של התקלה המדוברת. חייב לציין שנבהלתי מאוד מהעלות. המחיר, גם למורשה, נשמע גבוה מאוד, מדי. הרכב נוסע חלק ואין "בעיטות" בהעברה בין הילוכים, גם ברביעי. לקחתי את הרכב אתמול אחה"צ, והבוקר הלכתי למוסך מורשה נוסף בעירי לחוות דעת שנייה. הנורה כבר לא התריעה, ככל הנראה החיבור למחשב אתמול איפס את התקלה. במוסך השני התחברו למחשב, אך לא זיהו משהו ספציפי. בשיחה עם אחד ממנהלי העבודה שם שאלתי על האפשרות של בעיה בגיר, והוא ענה שאם הנורה תדלק בגלל תקלת גיר - זו תהיה תקלה חשמלית ולא מכנית. אני אמור להתקשר למוסך הראשון על מנת להחליט אם להכניס לבדיקה חוזרת, ללכת על הטיפול, או משהו... בקיצור - הנושא פתוח. מן הסתם, 7.5K זה סכום גבוה מאוד שאין לי כרגע. שאלותיי - 1) עצתכם. 2) קשה לי להאמין שמנסים לעבוד עלי בסכומים כאלו. יש לי ניסיון עם המוסך המורשה הראשון - והוא חיובי. יכול להיות דיאגנוסטיקה שגוייה פשוט? 3) המחיר הגיוני למכון גירים מורשה? המחשבה שלי הייתה שאם במוסך השני יאתרו גם בעיית גיר - אלך למכון גירים לא מורשה. 4) כל הערה נוספת תתקבל בברכה... תודה על הקריאה, מצפה לעצות, עמית