dekela

עדין אקטואלי (:

מקפיץ.

למכירה, בעסקת בפריטים בודדים או בעסקת חבילה למרבה במחיר. שלל חלקים לסאאב 96 שנאספו ממספר רכבים לאורך פרויקט שיפוץ. בין החלקים מנוע V4 שנת 69 לאחר אוברול סופר מקצועי וייסודי שבו הוחלפו ושופצו חלקים עד רמת הבורג הקטן ביותר. שמשות קדמית ואחורית לרכב משנתונים 67 ומוקדם יותר. דשבורד משופץ לאחר צביעה וריפוד עם רוב החלקים והשעונים. ג'ק מקורי של הרכב. מיכלים שונים, מספר חלקי פח החל ממכסה מנוע דרך דלתות ועוד, במצבים משתנים. חלקם חלודים וחלקם לאחר צבע ייסוד. רדיאטור מיזוג אוויר לאחר ניקוי ייסודי (נפתח, נוקה ורותך מחדש ע"י בעל מקצוע) רכב שנת 1973 ללא רשיונות עם שילדה במצב בינוני (מספר נקודות חלודה אך לא במצב קריטי), בנוסף הרכב מכיל את כל החלקים המכאנים (עוד מנוע), מושבים וכדומה. מספר הטלפון שלי למתעניינים הוא: 3733045 - 0 - 05 הרכב עם רוב החלקים בתוכו נמצא כיום במושב באזור קרית מלאכי, ניתן לגרירה. המנוע נמצא בראשון לציון. מקווה שיש כאן מישהו שיוכל להיעזר בחלקים אלו ולרכוש אותם במחיר הוגן . מצורפות תמונות מהשיפוץ ושל המנוע המדובר ששופץ ע"י בני ל מהפורום.

מי הפחח? האם ניתן לקבל מספר או כתובת?

אתה הכנתה את החלקים של הרצפה? או שיש פח מכופף מראש מתאים יחסית לשחזור רצפה? נראת עבודה ברמה גבוה , בהצלחה

סיימתי את 2 הקורות לגמרי

השקעתי את היומיים האחרונים בהכנת ROCKER PANELS חדשים (קורות תחתונות בצידי הרכב) הזמנתי את הפחים המכופפים מראש לפי מידות שקיבלתי מהבחור האמריקאי. חוררתי את 2 כל חלקי הפח לצורך הריתוך מאוחר יותר. צבעתי את החלק הפנימי ביסוד אפוקסי כיוון שלא אוכל להגיע לאזור מאוחר יותר (לקחתי בחשבון שחלק מהצבע יהרס מהריתוך). כרגע כמעט סיימתי את החלק השני , נשאר רק לתפוס ולרתך 2 כיוונים נוספים (2 שורות חורים). חיברתי כבר חלק ארוך שיתחבר בהמשך לרצפת הרכב, כרגע אני לא יודע כיצד יתחבר לרצפה בדיוק אך כך אוכל לחתוך בהתאם בהמשך וגם להשיג ריתוך טוב ונוח לכל הצדדים. תהנו מהתמונות 1. תהליך הקידוח של החורי ריתוך 2. תמונה של צורת החיבור העתידית 3. מזווית שונה 4. 2 חלקים שבהם רותך חלק עליון המשך הרצפה העתידית 5. זוית שונה 6. חלק אחד בסוף ריתוך

עדכונים: 1. בניתי מכונת כיפוף ידנית ב-150 ש"ח עד רוחב של 50 ס"מ ומותאם לפח עד 1.5 מ"מ. 2. הכנתי כמה חלקי פח קטנים בעזרת המכופפת והתחלתי לעבוד עם שבלונות ליצור חלקי פח מחליפים לשחזור חלקים חלודים ברכב. צפו בתמונות של החלקים השחורים. 3. דיי סיימתי עם מכסה תא המטען, למדתי הרבה מהשיפוץ שלו על עבודה עם הרתכת ועם הפחים ויצא בסדר בסופו של דבר. יש לי עוד מכסי תא מטען שאוכל לשפץ אם לא אהיה מרוצה מהתוצאה הסופית. 4. קיבלתי מבחור מאוד נחמד מארה"ב מידות מדוייקות של ה-ROCKER PANELS של הרכב, אותן קורות צדדיות תחתונות של הרכב, ושלחתי אותן לכיפוף לפי מידה מפח 1.5 דקופירט. עלה בסך הכל 270 ש"ח ל4 חלקים כולל הכל. 5. יש לי כל מיני התלבטויות לגבי סדר העבודה בשחזור חלקים שונים במרכב, אשמח לעזרה מקצועית בשאות הקודמות שהעלתי והמלצה על פחח או בעל ניסיון שאפשר להתייעץ איתו. שבוט טוב, דקל.

למישהו יש מכופפת פחים למכירה או השאלה?

מקפיץ

HELP:?

משפצים, אספנים והעל ידע ונסיון יקרים, אני מאוד אשמח לעזרה ופתרון של חלק מהבעיות שעולות לי במהלך תכנון שיפוץ מרכב הרכב: 1. אני צריך ליצור חלקים (פאנלים) רבים מפח, לשם החלפה של חלקים רקובים ברכב. בהתחלה חיפשתי פאנלים מוכנים אך ללא הצלחה. לאחר מכן חשבתי לבנות בעצמי מכופפת פחים ידנית שבעזרתה אוכל ליצור את הרצפה, KICK PANELS וחלקים נוספים. הבעיה היא שאין לי כל הכירות עם עד כמה זה פרקטי ליצור פנלים טובים באופן ידני והייתי שמח לשמוע קצת מנסיונכם בתחום והאם כדי ללכת על פתרון שכזה ליצירת חלקי הפח השונים שדרושים לי. אופציה שניה היא להצע את החיתוכים והכיפופים לפי הזמנה מדוייקת בבתי עסק שונים שטרם חקרתי לעומק, אשמח לשמוע אם אתם מכירים בתי מלאכה שונים שיתאימו ליצירה של חלקי פח בודדים לפי הזמנה פרטית שלי. אופציה שלישית היא למצוא חומר גלם שיתאים לשחזורף, בעיקר לרצפה, אני מתקשה למצוא פח גלי מכופף שתואם לתבית הפח של הרצפה המקורית ואפילו דומה לה. בהנחה שאני הולך להחליף את כל רצפת הרכב באיזו דרך הייתם ממליצים לי לעבודה? ייצור עצמי מלא, יצור בהזמנה אישית או שימוש בחומר גלם קיים לחלק מהשחזור? אשמח לקבל כל חוות דעת או תוספת בנושא. 2. חומרי גלם- אני חיפשתי קצת בפורום ואני מחפש קצת רקע על חומר גלם מתאים לשחזור (סוג הפח). הייתי שמח לדעת מהו החומר הנפוץ בשימוש פחחים רבים בארץ ובעולם, באיזה עובי מומלץ לעבוד על הרצפה של הרכב (עד כה ממה שמצאתי בפורומים באנגליה מדובר לרוב על 1.2 לרצפה, 0.8 לפח חיצוני וחלק מהמקומות 1.5). 3. שלבי עבודה- אני קצת הולך לאיבוד בסדר הפעולות וחשיבותם של שלבים שונים בפחחות: א. האם רצוי קודם להכין את פאנל ההחלפה, לסמן אותו על גבי נקודת ההחלפה ואז לחתוך אותה ולרתך או להפך, קודם לחתוך ואז ליצור פאנל מתאים ע"י שבלונה כלשהי? ב. אם אני מחכה כמה ימים בין הכנת החלק לריתוך ועד לריתוך עצמו, עד כמה מפריעה החלודה השיטחית שמצטברת על פני השטח החשוף? ג. מה מומלץ לרסס על נקודות הריתוך במהלך תיקון נקודתי? חשוב לי למצוא פיתרון מהיר ויעיל כדי שאוכל לעבוד חלק חלק ולבסוף לצבוע את כל המרכב במכה בצורה יסודית ומקצועית בתנור וכו'. 4. צבע FILLER- הבנתי שישנם מקומות בהם רצויי להשתמש בפילר שכזה על מנת לקבל את ה"פיין טיונינט" של הפחחות על חלק מסויים. רציתי לשאול מה השלב בו רצוי להשתמש בצבע זה מבחינת סדר הצביעה ועד כמה זה תורם לתהליך צביעה מקצועי עמיד ויפה יותר? מקווה לעזרה בנושאים אלו, אני קצת הולך לאיבוד בתכנון העבודה שלי על המרכב בהמשך, תודה לכולם וערב טוב.

מקפיץ, אשמח לעוד תגובות בנושא ועוד עצות. שבת שלום

קודם כל כמובן שאני משייף את הפח לפני הריתוך, הייתרון שאני רואה במגולוון הוא הגנה במקומות שלא אוכל להגיע אליהם לצביעה לאחר הריתוך (פנים השילדה האחודה).

מה המאפיינים של הפח הזה? הוא בעל שכבת הגנה כלשהי מפני קורוזיה? משהו כזה? אכן כן במבצע מצויין (: