Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7468 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

ברשות חבר סובארו 84 אוטומט.

הוא מחפש מישהו אטרקטיבי שיפרק לו את המנוע באוטו וירכיב לו את אותו מנוע כמה ימים לאחר מכן.

האם מישהו מכיר אדם מקצועי ואטרקטיבי.?

כמה יעלה פ"וה בלבד?

 

תודה אורן

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

פורסם

פירוק והרכבה באיזור ה-1000 ש"ח.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
פירוק והרכבה באיזור ה-1000 ש"ח.

נכון, פחות או יותר.

אך זה לא מעשה מומלץ לדעתי.

יש פה פתח לבעיות עתידיות. מניסיוני, "קומבינות" כאלה לא נגמרות טוב.

  • מי אחראי למשל אם המנוע שהוחלף לא יעבוד טוב? הלקוח? המכונאי?
  • במקרה כזה, אם יהיה צורך שוב לפרק ולהרכיב, הלקוח יסכים לשלם פעמיים או לא?
  • מה יקרה אם המנוע יעבוד טוב, אך פריט אחר חיצוני לא יתפקד, האם יואשם המכונאי על ידי הלקוח שלא שב לב, או שהתרשל, או שהלקוח יבין שהזמין רק פירוק והרכבת מנוע?

יש עוד הרבה בעיות בנושא. לדעתי, מכונאי עם ניסיון, לא יסכים לעשות רבע עבודה.

 

בברכה - אבי.

****************************************************

המקום הנכון:

מפגש השרון - מפגש בלתי תלוי לרכבי אספנות - בארומה שפיים.

פורסם

מעניין... לפרק ולהרכיב אותו מנוע - למה? אתה רוצה לצבוע משהו? תצטרך לפרק יחד עם גיר (?) אחרת הוא ייפול... לפרק גיר = להוציא ציריות, האוטו לא יוכל לזוז = לא תוכל להוציא אותו מהמוסך...

ואם אתה רוצה לשפץ מנוע בנפרד - זה גם סיפור, כי קשה להרכיב את כולו מחוץ לאוטו - למשל לסגור ברגי ראש מנוע, אני מעדיף להרכיב "חצי" - בלוק מסודר וראש להרכיב על בלוק באוטו.

וכמו שהזכירו לפניי - מי יהיה אחראי על הקלאץ'? הגיר? הרי מכונאי נגע בהם...

חכמת פורד אסקורט: עדיף 60 סוסים שעובדים בשבילך מאשר 120 שאתה עובד בשבילהם.

חכמת מרצדס W116: אין דבר כזה "شيخ לשעבר".

×
×
  • תוכן חדש...