Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7483 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היה פעם תוסף טוב לשמן שעוזר למקרה שהרינגים קצת דבוקים והקומפרסיה יורדת.

בעיה נפוצה במנועים ישנים.

מישהו מכיר חומר כזה?

פורסם

אם אתה מדבר על "פלאש" למנוע, הרי שמדובר בפעולה שנויה במחלוקת. יש לשים אותו לפני החלפת השמנים ולתת למנוע לעבוד בניוטראל כרבע שעה ואז להחליף שמן ומסנן. לדברי היצרן משחרר רינגים תפוסים ומנקה פיח ולכלוך, לדברי המבקרים פוגע במנוע וגורם נזק... לשיקולך-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם
אם אתה מדבר על "פלאש" למנוע, הרי שמדובר בפעולה שנויה במחלוקת. יש לשים אותו לפני החלפת השמנים ולתת למנוע לעבוד בניוטראל כרבע שעה ואז להחליף שמן ומסנן. לדברי היצרן משחרר רינגים תפוסים ומנקה פיח ולכלוך, לדברי המבקרים פוגע במנוע וגורם נזק... לשיקולך-רן

"פוגע במנוע וגורם נזק..." זאת בלשון המעטה !!!

 

אם המנוע חשוב לך, "פתח" אותו והוצא את הבוכנות. רק באופן זה תוכל לשחרר טבעות בעיתיות, ואולי תגלה שיש צורך להחליפן וללטש את דפנות הצילינדרים. במנוע הפתוח אתה תמצא המון טינופת באגן השמן, שסביר שמפריע למשאבת השמן לספק את לחץ השמן הראוי, אז זאת ההזדמנות לבצע ניקיון יסודי לכל החלקים כולל דפנות הבלוק. בברכה,

אורן

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

×
×
  • תוכן חדש...