רכב אספנות - רשיונות מופקדים

רכב אספנות שרשיונותיו הופקדו בשנת 1995 (אך הוא רשום כאספנות) - מהי הפרוצדורה המלאה להחזרתו לכביש, בהנחה שהוא כשיר לנסיעה?

אתה מוציא את הרשיון מהקפאה, משלם אותו בדואר, חוזר למשרד הרישוי כדי שיעדכנו שהוא משולם, חוזר לדואר מבצע העברת בעלות.

עם העברת הבעלות חוזר למשרד הרישוי ומוציא רישוי על שמך והולך שמח וטוב לב להוציא אישור רכב אספנות ולטסט.

אין צורך באישור מכון תקנים, או כל דבר דומה בסגנון בגלל משך הזמן הארוך שהרשיונות היו מופקדים?

אין צורך בבדיקת מעבדה כי הרכב הוא רכב אספנות.

תודה רבה לשניכם

שלם את טסט האספנות, תעשה העברת בעלות על שמך. אחרי שתיקנת את הרכב או הכנת אותו לטסט חזור למשרד הרישוי עם ביטוח חובה משולם ובקש רשיון תנועה ליומיים (עולה כמה שקלים ליום) והעבר את הרכב טסט וסע לשלום (ישר למפגש של יום ששי)

שלם את טסט האספנות, תעשה העברת בעלות על שמך. אחרי שתיקנת את הרכב או הכנת אותו לטסט חזור למשרד הרישוי עם ביטוח חובה משולם ובקש רשיון תנועה ליומיים (עולה כמה שקלים ליום) והעבר את הרכב טסט וסע לשלום (ישר למפגש של יום ששי)

רות, קיבלתי!

בשנה האחרונה הוצא חוק האומר שלא ניתן לבצע העברת בעלות לרכב אשר לא עבר "טסט" יש לבדוק אם חוק זה תקף לגבי רכב אספנות

יש לי עוד שאלה - כיצד אני משנה את צבע הרכב המופיע ברשיון, לצבע בפועל?

לפני, או אחרי הטסט?

אני חושב שאתה יכול בטסט, אם לא, אז אחרי כי אתה צריך להגיע עם הרכב לבוחן טכני במשרד הרישוי שיזהה את הרכב (מידע שקיבלתי לפני כמה שנים במשרד הרישוי בנתניה).

ניתן בוודאות לשנות רישום צבע בהליך הטסט.

בסיום המבחן תקבל מסמך זמני(ר"ש 23) על השינוי.

המסמך הינו נלווה לרישיון עד לעדכון הבא או לאחר כ-3 שבועות במידה ותרצה להוציא כפל רישיון במשרד הרישוי.

עלות הרישום בטסט הינו 15 ש"ח.

ניתן לבצע זאת מיידית גם במשרדי הרישוי המחוזיים.

העלות היא כ-32 ש"ח.

הוצאת כפל רישיון עוד סכום דומה.

עמית

ניתן בוודאות לשנות רישום צבע בהליך הטסט.

בסיום המבחן תקבל מסמך זמני(ר"ש 23) על השינוי.

המסמך הינו נלווה לרישיון עד לעדכון הבא או לאחר כ-3 שבועות במידה ותרצה להוציא כפל רישיון במשרד הרישוי.

 

עלות הרישום בטסט הינו 15 ש"ח.

ניתן לבצע זאת מיידית גם במשרדי הרישוי המחוזיים.

העלות היא כ-32 ש"ח.

הוצאת כפל רישיון עוד סכום דומה.

 

עמית

עשיתי את זה פעם עם ג'יפ (שינוי מידת צמיגים). זה לא הוזן במשרד הרישוי ואחרי שנה הופיעה המידה הישנה ברשיון החדש.בטסט הבא אותו סיפור. בסוף פשוט שמרתי את הפיתקית הקטנה שקיבלתי במכון הטסטים ושידכתי אותה לרשיון כל שנה.

לעומת זאת בג'יפ אחר שלחו אותי ממכון הטסטים לעמדה 1 במשרד הרישוי בחולון לעשות שינוי מבנה כי היה רשום שהוא רכב שדה פתוח בעוד שבפועל היתה לו קבינה מתכתית מקורית.

בג'יפ אחר (היו לי 4 אבל הסיפור יגמר בשלישי) נשלחתי לשנות רישום ממסחרי לפרטי. בחולון הסבירו לי שאחרי 1997 ג'יפ סופה נחשב כמסחרי. במכון הטסטים לא הסכימו איתם ודרשו שאביא אישור בכתב (שנאלצתי להביא).

השורה התחתונה: נסיוני הדל מלמד שיש תקשורת לקויה בין מכון הטסטים ומשרד הרישוי ולא כדאי להסתמך עליה בדברים שיש להם חשיבות.

נמרוד

זה לא חוסר תקשורת בין מכון הרישוי למשרד הרישוי אלא תנאים אובייקטיבים.

(1)הרישום בעבר נעשה ידני, היום הוא נעשה במחשב ומועבר און ליין למשרד הרישוי.

(2)שינוי מבנה נעשה אך ורק במשרד הרישוי.

(3)אי ההבנה שנוצר לגי סיווגה של הסופה נובע כמו שמשתמע מדבריך מהחלפת הסיווג במשך השנים.

כיום אני מבצע במסגרת עבודתי שינויי צבע, צמיגים ורישום מנועים מיבוא בעלי אותו נפח לעשרות רכבים בשבוע.

בודדים בלבד בסיכום שנתי "נפלטים" מהמערכת.

עמית

בשנה האחרונה הוצא חוק האומר שלא ניתן לבצע העברת בעלות לרכב אשר לא עבר "טסט" יש לבדוק אם חוק זה תקף לגבי רכב אספנות

מישהו יודע אם החוק הזה תקף לרכב אספנות, או שבמקרה כזה דווקא אפשר לעשות העברת בעלות ללא טסט?

בשנה האחרונה הוצא חוק האומר שלא ניתן לבצע העברת בעלות לרכב אשר לא עבר "טסט" יש לבדוק אם חוק זה תקף לגבי רכב אספנות

 

מישהו יודע אם החוק הזה תקף לרכב אספנות, או שבמקרה כזה דווקא אפשר לעשות העברת בעלות ללא טסט?

כן, החוק תקף ויש לי מכתב שמועדון החמש קבל שבו רשום במפורש שניתן לעשות העברת בעלות ללא טסט אך ורק לרכבי אספנות !!!!!!!!