Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כתבה העשויה לעניין אתכם... נוזלי בלמים - מדריך נבוכים

lior_baruch

מאת lior_baruch
בתוך רכבי אספנות

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

דרור פורמוהוליק

דרור

פורסם
פורסם

ליאור ,

 

יופי של כתבה , עיניינית ומפורטת !

 

כל הכבוד .

 

לאור האמור לעיל אני בעד להשתמש בנוזל DOT4 אחרי שיפוץ כללי של מע' בלמים !

כללי אומר , גם צינורות מתכת , וגומי , משאבות . הכל !

 

ביי

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

XOFIRX פורמוהוליק

XOFIRX

פורסם
פורסם

כתבה מאוד מעניית ומעשירה,

בכל אופן רציתי לדעת אם אני רוצה לנקות את המערכת בלימה מהנוזל הישן אני סתם מרוקן אותה דרך הצילינדרים בגלגלים? אם כן אז תמיד ישאר נוזל שיצמד לדפנות הצינורות, וכמו שכתוב בכתבה אסור לערבב בין הנוזלים,

אז איך אני מנקה את המערכת יסודית ?

תודה

 

אופיר

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

amitexc נהג שודים מדופלם

amitexc

פורסם
פורסם
כתבה מאוד מעניית ומעשירה,

בכל אופן רציתי לדעת אם אני רוצה לנקות את המערכת בלימה מהנוזל הישן אני סתם מרוקן אותה דרך הצילינדרים בגלגלים? אם כן אז תמיד ישאר נוזל שיצמד לדפנות הצינורות, וכמו שכתוב בכתבה אסור לערבב בין הנוזלים,

אז איך אני מנקה את המערכת יסודית ?

תודה

 

אופיר

מנקזים נוזל ומוסיפים את החדש עד אשר אתה תראה שהנוזל נהיה צלול ונקי.

צריך לעשות את זה ב4 הקליפרים(לא צלינדרים)ולאחר מכן תוכל לישון טוב בלילה.

ולא ישאר נוזל ישן אל תדאג,לא מדובר על שידרוג לDOT 5 .

וליאור DOT 5 מצריך החלפת גומיות בקליפרים ברכבים ישנים לא כך הדבר?

עמית.

[CENTER][B]The only difference between a man and a boy [/B] [B]Is the size of the Ego and the price of The Toy[/B][/CENTER]

דרור פורמוהוליק

דרור

פורסם
פורסם
מנקזים נוזל ומוסיפים את החדש עד אשר אתה תראה שהנוזל נהיה צלול ונקי.

צריך לעשות את זה ב4 הקליפרים(לא צלינדרים)ולאחר מכן תוכל לישון טוב בלילה.

ולא ישאר נוזל ישן אל תדאג,לא מדובר על שידרוג לDOT 5 .

וליאור DOT 5 מצריך החלפת גומיות בקליפרים ברכבים ישנים לא כך הדבר?

עמית.

עיצת ייעול:

יש לפרק את כל המשאבות / קליפרים , לנתק את הצינורות שיוצאים מהמשאבה המרכזית , כל הנוזל יטפטף לבד אולם את השאריות שבדפנות הצינורות יש לחבר

איזשהוא צינור חיצוני בחיבור ללחץ אוויר לצינור הראשי מהמשאבה המרכזית

ועם לחץ אוויר לנקות עד שהכל יוצא .

אז בטוח שכל הצינורות נקיים לחלוטין .

 

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

amitexc נהג שודים מדופלם

amitexc

פורסם
פורסם
עיצת ייעול:

יש לפרק את כל המשאבות / קליפרים , לנתק את הצינורות שיוצאים מהמשאבה המרכזית , כל הנוזל יטפטף לבד אולם את השאריות שבדפנות הצינורות יש לחבר

איזשהוא צינור חיצוני בחיבור ללחץ אוויר לצינור הראשי מהמשאבה המרכזית

ועם לחץ אוויר לנקות עד שהכל יוצא .

אז בטוח שכל הצינורות נקיים לחלוטין .

 

דרור .

זה באמת למי שרוצה לישון ממש טוב בלילה.

אני אישית מסתפק בלפתוח את הניפל ולפמפם עד אשר הנוזל יוצא צלול.

אבל כל אחד ורצונות משלו:wink:

עמית.

[CENTER][B]The only difference between a man and a boy [/B] [B]Is the size of the Ego and the price of The Toy[/B][/CENTER]

gluk כותב. הרבה.

gluk

פורסם
פורסם

כזכור לי, דווקא DOT3 קצת יותר יקר, והרבה פחות נפוץ מ-4! וזה מניסיון עם הוואנדורה שלי, שלפי היצרן, חייבים להישתמש ב-DOT3 (כמו בחלק די נכבד של האמריקאיות מאותו שנתון לפחות)! בעיקרון, אני דווקא ראיתי השימוש הרבה יותר מאסיבי ב-DOT4- לפני הוואנדורה, לא פגשתי בכלל את ה-DOT3, והתעסקתי במלא רכבים, כולל אופנועים! והיה לי די קשה למצוא את ה-DOT3! אגב, רק ה' יודע, מה בפועל שמו לי עם השנים בוואדורה - הרי, השיטה "קצת חסר- אז מוסיפים" עובדת יפה מאד בארץ, ולא רבים מודעים לבעייתיות של אירבוב נוזלים, ובכלל לקיומם של סוגי נוזלים השונים (וזה כולל, אגב, גם חלק מהמוסכניקים, שזה פשוט לא מזיז להם:shock: !)! כתבה מעניינת ומועילה (כמו כל חומר טכני "הכללי"- שמבורך ביותר!)!

דווקא בקאפרי, שהוא בן עוד מעט 32, שמים DOT4! מעניין, מה אני שם במשאית (במערכת מישנה להפעלת בלמי אוויר), ובפיירמונט? טוב, לפחות לגבי המשאית- יש לי ספר רכב "מקורי"- "חדש" משנות ה-70 -הודות לאי-באיי!:-) לגבי הפיירמונט- היינס!

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...