למה צריך נסיון בחיים, ותודה לבני ל'

לפני חודש וחצי, נסעתי להעביר את ה LTD טסט אצל עמית. יום חם, המזגן עובד, החלונות סגורים וגם ככה חוש הריח שלי לא מפותח במיוחד.

אני עומד בתור להכנס, ורואה את הפרצוף של עמית מתחלף מחיוך של "אהלן" למבט של "אני לא מאמין למה שאני רואה". פותח את החלון, וגל של ריח חריף של בנזין אופף אותי: האוטו ממש שט בשלולית ענקית של בנזין שפורץ בששון ממשאבת הדלק. תוך כדי שאני מתלבט אם לשמוח שלא עליתי באש או לבכות על ששת השקלים לליטר שנשפכים על הרצפה, עמית מתקשר לבני ל' שמוסכו נמצא ליד, ובני פוסק שאין כל סיכוי למצוא משאבה כזו בארץ. בני מארגן לי גרריסט חבר (שגם קוראים לו בני), והאוטו חוזר לנוח ליד הבית.

 

בשלב הבא, צריך להשיג משאבה. אני מגלה שלמצוא משאבת דלק ל LTD בארץ זה משימה פשוטה מאוד. יש המון משאבות - אצלי במחשב! להזמין חלק לאוטו אמריקאי זה הדבר הפשוט ביותר בעולם, ואני מזמין משאבת קרטר אוריגינלית חדשה ב $33 כולל משלוח.

 

בשבוע שעבר (אחרי שהמשאבה נחה אצלי איזה חודש) מצאתי זמן להרכיב אותה. מה יותר פשוט מלהרכיב משאבת דלק? שני ברגים, והיא מורכבת. פירקתי את הישנה, וניסיתי להרכיב את החדשה, אבל מה שלא עשיתי, לא הצלחתי להבריג את שני הברגים. ברגע שאחד היה במקום, השני לא נכנס. השוותי את המשאבות - זהות. ניסיתי להבריג את הברגים לבלוק בלי המשאבה - מתברגים היטב. מה קורה פה? ארבע שעות עמלתי בנסיונות שונים, קראתי את ה manual מקדימה ומאחורה, קיללתי את האמריקאים שלא יודעים לבנות מעבורות חלל ומשאבות דלק, קיללתי את האוטו שמעניש אותי על ההזנחה וההתעלמות בתקופה האחרונה, קיללתי את זהבה גלאון כי היא סתם מעצבנת, ובסוף התקשרתי לבני לראות אם יש לו איזה רעיון. לבני לא היו התלבטויות, ואמר לי שאם האקסנטר שדוחף את מנוף המשאבה לוחץ עליה, הברגים לא יושבים מול החורים, ושאסובב את המנוע קצת. סטרטר קטן, המנוע מסתובב, המשאבה נכנסת חלק, והברגים נכנסים כמו חמאה.

 

אז קיללתי גם את עצמי קצת, ואני מנצל את ההזדמנות להודות לבני ל' על העצה הטובה, שמוכיחה שוב שהעיקר בחיים זה הנסיון.

 

נמרוד

למה לא הזמנת חשלמלית

?

הרבה יותר טוב מוריד התנגדות מהקרנק

מונע את כל הסטרטרים של עד שמגיע דלק

מבחינת הספק הא יותר גבוה

 

וגם יש בארץ

למה לא הזמנת משאבת דלק חשמלית??משאבת דלק חשמלית יקרה יותר לא בטיחותית, ומסוכנת במקרה של הצפה , או תאונה!

הרבה יותר טוב מוריד התנגדות מהקרנק, אין שום התנגדות בקרנק ממשאבה מכנית!

מונע את כל הסטרטרים של עד שמגיע דלק! הרכב עם קרבורטור ואין צורך במשאבת דלק, בזמן ההנעה, משום שתמיד קיים מאגר דלק בקרבורטור , בתא המצוף!

מבחינת הספק הא יותר גבוה , מה הקשר להספק??!!

 

וגם יש בארץ

ואין כל ספק שלניסיונו של בני ל. במקרה זה אין תחליף, מה שברור לבני ל. ולי, לא יכול להיות ברור לגדול האורטופדים במדינה, שניסיונו בעמוד השדרה ובאורטופדייה, מביא לו את המוניטין הרב, כל אחד ומקצועו הוא!

חג שמח ושנה טובה

לכל חברי הפורום

צביקה

למה לא הזמנת חשלמלית

?

הרבה יותר טוב מוריד התנגדות מהקרנק

מונע את כל הסטרטרים של עד שמגיע דלק

מבחינת הספק הא יותר גבוה

 

וגם יש בארץ

היות ואתה מסתובב/גולש בפורום אספנות ואספנים - אז על המושג מקוריות שמעת????

הלו הלו תרדו מבן אדם.. הוא צודק משאבה מכנאית עושה לחץ מיותר על הקאמשפט (אתם יודעים גלגל זיזים). ומשאבות חשמליות היום כמו של חברת Holley פשוט אמינות יותר ונותנות ביצועים יותר גבוהים עד 15 psi עם הוסט אתה נותן לחץ אידאלי לקארבורטור שלך (תבדוק בספר) ובאמת אפשר לחסוך את הכאב ראש של המכאנית וגם לשפר ביצועים.

פרום אספנות או לא פורום אספנות after market זה דבר שנחשב ומוכר גם בארהב.

היות ואתה מסתובב/גולש בפורום אספנות ואספנים - אז על המושג מקוריות שמעת????

וואלה אז לפי התאוריה הזאת

אני ישאר עם סעפת ברזל ולא ישים סעפת אלומיניום

וישאר עם קרבורטור נכה במקום עם גורה של הולי

ואת ההצתה אני ישאר עם רגילה ולא יעבור לאלקטורנית של MSD

והפילטר אוויר שלי ישאר רגיל ולא פתוח

וכל הגומיות שלי ישארו רכות וכל האוטו ירקוד לי על הכביש

 

המקורי זה לא מה שתמיד טוב

כך את המשאבת הגה של פורד זה המשאבה הכי גרוע בעולם וכולם מחליפים ל משאבת שברולט

אז ???????????

 

חוץ מזה זה אוטו שלי ואני עושה אותו איך שאני רוצה ולא משנה לי מה אחרים יגידו על המקוריות שלו

וואלה אז לפי התאוריה הזאת

אני ישאר עם סעפת ברזל ולא ישים סעפת אלומיניום

וישאר עם קרבורטור נכה במקום עם גורה של הולי

ואת ההצתה אני ישאר עם רגילה ולא יעבור לאלקטורנית של MSD

והפילטר אוויר שלי ישאר רגיל ולא פתוח

וכל הגומיות שלי ישארו רכות וכל האוטו ירקוד לי על הכביש

 

כן . . .

נחמד לשמוע סיפורים כאלה..

 

 

בני כל הכבוד.

שמע זה תלוי איך אתה רואה את האוטו שלך

אני בונה את המוסטנג שלי כרכב שרירים כמו שהוא צריך להיות ולא כעגלה

וואלה בשביל זה צריך קצת לשפר את המנוע אני לא אומר שאני ישים מנוע

הזרקה כי זה כבר הורג את הרכב

 

וואלה גם בקומט של אבא שלי שהיא די מקורית

ההצתה החלפנו לאלקטרונית והמשאבת דלק הוחלפה לחשמלית והמשאבת הגה של שבי.

לא אורגינל סבבה, זה הרבה יותר טוב ואין מה לעשות

רשמתי כבר לא כל מה שהגיע באורגינל טוב

 

הכל איך אתה רוצה את הרכב שלך זה שזה תחת הגדרה של אספנות זה לא קשור

עזוב דודי אתה טוחן מים.....

 

ירון סתם זרק פצצה בלי טעם ובלי ריח והלך

צביקה חושב שהוא מבין משהו באמרקאיות.

והעיקר שהLTD של נימרוד נוסעת.

 

 

שכל אחד יעשה מה טוב לו........

אין שום צורך להרכיב משאבה חשמלית,אם לא משפרים את המנוע.

המשאבה לא יוצרת שום עומס על גל הזיזים,כשם שציר המפלג לא יוצר שום עומס גם.

החומר של גל הזיזים הרבה יותר קשה וחזק מהזיז של משאבת הדלק.

וקובי,אל תזלזל בידע של צביקה.הוא עובד במכונאות וקרבורטורים שנים רבות לפני שנולדת.

חן שכחתי שאתה מהנדס של מכוניות NASCAR ...

ותתפלא זה כן מפריע . זה יוצר וברציה ושמדובר על מנוע בריא זה משפיע.

ולמנוע רגיל זה נזק ארוח טווח...

 

לא מזלזל בצביקה אבל אמרקאיות זה לא הצד החזק שלו...

שמע זה תלוי איך אתה רואה את האוטו שלך

אתה צודק במאה אחוז.

 

כל אחד יש לו זכות לעשות מהאוטו שלו מה שהוא רוצה, אבל מי שרוצה להקפיד על מקוריות צריך לעשות את כל הדברים שכתבת ברשימה שלך.

תלגלג כמה שאתה רוצה.....

 

אבל הפרויקטים שהסדנה של דודי ואבא שלו מוצאים הרבה יותר אייכותיים בבניה ובמכניקה ובפינשים

מהקירקוש הזה שאתה קורא לו הקארמן שלי.

אז תן כבוד......... לפני שאתה מלגלג.......

חן שכחתי שאתה מהנדס של מכוניות NASCAR ...מכוניות NASCAR זה כסף קטן בשבילי.הספורט המוטורי הפרימיטיבי הזה מצליח בעולם בערך כמו המיכנסיים המשובצים של אלו שנוהגים בהם...

ותתפלא זה כן מפריע . זה יוצר וברציה ושמדובר על מנוע בריא זה משפיע.המנוע של נימרוד חי מצויין 35 עם משאבה מכנית.

ולמנוע רגיל זה נזק ארוח טווח...הסיבה שרוב היצרנים עברו למשאבות דלק חשמליות,היא העובדה שכיום כמעט ולא מיוצרים מנועים בעלי גל זיזים תחתון.

 

לא מזלזל בצביקה אבל אמרקאיות זה לא הצד החזק שלו...

דווקא קרבורטורים של אמריקאיות קלים מאד לשיפוץ,יחסית.