Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7568 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זהו,שהוא לא ניקרא...

לקומנדקר הזה היה מנוע 3.8 בעל שסתומים צידיים בנפח 3.8 שהפיק 93 כ"ס.

המנוע הזה הופיע בדגמים רבים של חטיבת קרייזלר(פרגו,פליימוט).

הוחלף בתחילת שנות ה 60 במנוע 6 טורי שנקרא סליינט-סיקס,המוכר מהדודג' דארט והפליימוט ווליאנט.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

היה עוד דגם נוסף נפח קטן יותר בדגמי המודל 42 . יותר מאוחר הכניסו מנועים גדולים יותר .

אם אני לא טועה בתמונה שהעלתה מופיע קומנדקר 1942 אמריקאי שנחשב נדיר בארץ.

פורסם

ביקרתי (בארץ) רכב כזה , יפה ובמצב נסיעה.

הבעלים אכן דיבר על מנוע 3.8

 

ישי

" בוא ניסע, ניתן למחלה לעבוד, נחזור עם מיכל ריק " . בגעגוע לישראל ז"ל

×
×
  • תוכן חדש...