Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7568 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר שהבנתי כי תקציבי לא יכול לשאת בעלויות של רכבים חדשים ומהירים

ברצוני לברר איזה רכב שמחירו עד 10,000 הוא בעל פוטנציאל השיפורים הגדול ביותר,

סיטרואן AX

פיאט אונו

מיצובישי

או אולי רכב אחר

הבנתי כי פיאט אונו הוא רכב שלא מתאים לשיפורים, לכן אמקד את שאלתי, ואשאל האם כל הרכבים בשנים האלה (90-94) עד המחיר הזה (10,000) הם לא ברי שיפורים?

פורסם

כל רכב הוא בר שיפור.

אם אתה מתייחס ל-AX GT, אונו טורבו או מיצובישי אקליפס - אז יש טעם לשפר אותן, אבל רק אחרי שתחזיר אותן למצב מקורי ותלמד אותן.

 

אם אתה מתייחס ל-AX 1.1, אונו 45 כ"ס או מיצובישי צ'אמפ - חבל על הכסף.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
..מיצובישי אקליפס - יש טעם לשפר..
גם כן תלוי איזה... באקליפס RS או GS לא הייתי נוגע גם עם מקל של סנוקר, ב-GS-T מתחמם וה-GSX היא כבר התחלה טובה... בדיוק כמו אונו טורבו ואונו 45 :wink:.

 

מוטי.

×
×
  • תוכן חדש...