חוות דעת לגבי תוצאות בדיקה של פולו 2001.

שלום,

לאחר השרשור שפתחתי החלטתי שפולו זה הרכב

בשבילי.

היום לקחתי פולו שנת 2001 יד שנייה עם 60 אלף קילומטר(אוטומטית.

לבדיקה ואלה התוצאות.

מכוון שאני לא מבין גדול אני אשמח אם תפרטו לי מה קריטי מה חריג

במה חייבים לטפל מהר וכדומה.

1:רעשים מגלגלים ואביזירי מנוע,קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים+משאבת מים,סיבובי

מנוע לא יציבים.

2: לתקן זוויות היגוי.

3:צלחות שחוקות.

4:החלפת הילוכים לקויה+השהיה.

אני יודע שאף אחד לא יכול לתת השערת מחיר לבעיות אך האם הנזק הוא נורא

כמו שהוא נראה?

בברכה יניב

הרוב כסת"ח ויהיה בכל רכב שתקח לבדיקה.

1. רעש מגלגלים ואבזרי מנוע - החלף/מתח רצועות ובדוק שנית.

קורוזיה בחיבורים / משאבת מים - כסת"ח, בכל זאת כדאיע לבדוק את משאבת המים ולהחליף אם יש ספק.

סל"ד לא יציב יש לבדוק את מערכת הדלק ולנקות/להחליף חיישנים תקולים.

(עלות עד 1000 ש"ח במקרה הגרוע)

2. כסת"ח - אם רוצים אפשר לעשות כיוון פרונט ( עלות עד 300 ש"ח)

3. צלחות שחוקות - מדי פעם צריך לחרוט / להחליף ( כמה מאות שקלים )

4. החלף שמן ממסרה אוטומטית + פילטר.

אגב, טיימינג עשו לה ? כי אם לא - כדאי לעשות.

1.) קודם כל רד מהפולו הרכב יקר לאחזקה בצורה היסטרית, שנית לגבי תוצאות הבדיקה כמו שנאמר ע"י קודמיי כסת"ח של המכון ברובה, באם הנך מעוניין בחוו"ד לגבי עלויות עתידיות של הנזקים לכאורה שנתגלו פנה למוסך מורשה של צ'מפיון שם תקבל אינדיקציה מלאה.

אכן הרוב זה כסתח-כתיבה כללית, חשוב לראות מי נהג על הרכב וכמה נהגים, אם היו צעירים אולי עדיף לחפש עוד...

שים לב למשאבת מים + מתי טיימינג, האם שמו במנוע מים ירוקים? לפעמים סתם כותבים קורוזיה.

לגבי סלד הסרק יש לנקות מנוע צעדים ומצערת.

יש לעשות כיוון פרונט, אולי גם להחליף צמיגים שאין בהם שחיקה שווה.

בנוגע לצלחות יתכן ועוד מעט צריך להחליף ברקסים - כנראה שלא הוחלפו מעולם

החלפת שמן גיר ופילטר גיר סביר להניח תפתור את הבעיה או שזה גם כסתח

בגדול ע"פ הבדיקה מצב האוטו טוב- אין תאונות וזה חשוב, בדוק את עניין הנהגים ואם יש ספר טיפולים. חוץ מזה אפשר ללכת על העסקה

בכל אופן אל תיתן מחירון תוריד כמה שאתה יכול בערך אלפיים

שלום,

הרכב לא עבר טיימינג.

אך עדין עיניין הגיר מלחיץ אותי כי ממה שהבנתי הגיר האוטומתי

של פולו בעייתי.

מבחינת תאונות אין ברכב שאסי אך היו פגיעות קלות.

באיזה סדר גודל מדובר ברקסים,טיממינג,כיוון פרונט?(האם מדובר בכמה אלפים?

הרוב כסת"ח ויהיה בכל רכב שתקח לבדיקה.

 

סל"ד לא יציב יש לבדוק את מערכת הדלק ולנקות/להחליף חיישנים תקולים.

(עלות עד 1000 ש"ח במקרה הגרוע)

 

.

ממש לא מסכים.

בהרבה מקרים מדובר בבית מצערת, במידה ונדרשת החלפה העלות החלק בלבד הנו כמה אלפי שקלים לא כולל עבודה.

וצבי, אל תשכח שמדובר בצ'מפיון מוטורס שם כל חיישן יכול לעלות 1000 שקלים אם לא יותר.

במקומך הייתי לוקח את הרכב למוסך מורשה של צ'מפיון, מבצע שם בדיקה מסודרת, והצעת מחיר עבור כל התיקונים. כך תוכל לקבל תמונת מצב ברורה יותר. במידה ומדובר באיזור ת"א - אני ממליץ על מוסך פליקס, אמנם יקרים אבל עושים רושם חיובי ביותר.

בהצלחה

ממש לא מסכים.

 

בהרבה מקרים מדובר בבית מצערת, במידה ונדרשת החלפה העלות החלק בלבד הנו כמה אלפי שקלים לא כולל עבודה.

 

וצבי, אל תשכח שמדובר בצ'מפיון מוטורס שם כל חיישן יכול לעלות 1000 שקלים אם לא יותר.

 

במקומך הייתי לוקח את הרכב למוסך מורשה של צ'מפיון, מבצע שם בדיקה מסודרת, והצעת מחיר עבור כל התיקונים. כך תוכל לקבל תמונת מצב ברורה יותר. במידה ומדובר באיזור ת"א - אני ממליץ על מוסך פליקס, אמנם יקרים אבל עושים רושם חיובי ביותר.

 

בהצלחה

החיישנים רובם ככולם של Bosch עלות חיישן OEM בין שליש לרכב ממחיר צ'מפיון.

לגבי בית מצערת בהחלט יתכן שאתה צודק.

מי שמתקן בצ'מפיון - מגיע לו.

 

החיישנים רובם ככולם של Bosch עלות חיישן OEM בין שליש לרכב ממחיר צ'מפיון.

לגבי בית מצערת בהחלט יתכן שאתה צודק.

תסכים איתי שלא יהיה כ"כ קל למצוא מוסך אשר בבעולותו כל המכשור היעודי מבחינת דיאגנוסטיקה לבצע בדיקות נחוצות, ובנוסף להכיר מספיק את הרכב בשביל לא להרוס אותו בשל חוסר ידיעה.

אישית בתיקונים מסובכים, אעדיף ללכת למורשה מטעם היבואן ולדעת שאני מכוסה בצורה הכי טובה במידה ונגרם נזק למכלול כזה או אחר בשעת התיקון, ובידיעה (אשליה..?) שלהם הידע הטוב ביותר לגבי הרכב שלי.

כאמור לא מדובר במכניקה פשוטה של סובארו ליאונה ורנו 5 אלא במערכות ממוחשבות מאוד מסובכות (ויקרות) הדורשות מספיק נסיון וידע על מנת לטפל בהם. נכון שקיימות מעבדות המתמחות בתחום מחשוב הרכב, ואני מניח שאנחנו חושבים על אותה מעבדה בנצר סירני, אך במקרה שלי, להגיע מאיזור הצפון עד לשם ולא להפסיד לדגמא יום עבודה, זה מסובך מאוד.

דיאגנוסטיקה אפשר לעשות במוסך, לתקן לא חייבים באותו מקום.

בשרשור הבא תוכל לראות דוגמא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=84651

השבוע הייתי בנצר סירני ושאלתי כמה בסוף עלה התיקון...

בא נגיד שהגברת חסכה סכום ששוה בערך למשכורת חודשית ממוצעת בישראל...

האם בשביל כמה אלפי שקלים לא שווה להפסיד יום עבודה ?

זאת מעבר לעובדה שאני לא חושב שמדובר בתקלה מסובכת שכל מכון הזרקות מצוי יוכל לפתוח, ובמחיר שווה לכל נפש...