מה תהיה השפעת הורדת מס הקנייה על מחירי המשומשות?

בטווח הזמן המיידי - ימים ושבועות, ובטווח זמן יותר ארוך של כמה חודשים.

הירידה תיכנס לתוקף ב-1 בדצמבר 2005.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3141494,00.html

כנראה בסביבות 3%, כמו הירידה הצפויה במחירי חדשות.

נו ומה אתם חושבים שבעקבות זה, היבואנים לא יעלו את המחיר, כדי להשאיר את אותו המחיר של הרכב, אבל עם רווח יותר גדול לכיס שלהם?

בכבוד רב

לאון חבקין

לאון, פגעת בנקודה.. כמעט. מה שקורה הוא שהיצרנים נותנים את המכוניות לישראל במחירים הנמוכים בעולם, הרבה בגלל המיסוי, אבל גם מאחר ובישראל, בגלל המונופול של היבואנים - כל אחד ומותגו הוא - הם נחשבים לדילרים עצומים.

פעם שמעתי שלובינסקי נחשבים לסוכנות הגדולה ביותר של פיז'ו סיטרואן ברחבי העולם, למשל.

אין לי ספק שלאור השינוי במיסוי, היצרנים יעלו את המחירים ליבואנים המקומיים.

בכל מקרה, צעד כזה מבורך; אבל בלי פתיחת שוק הייבוא לחלוטין, זה עדיין בגדר חצי עבודה.

מה אתם חושבים שהמחיר בארץ יישאר אותו דבר או אף יעלה?

לא יודע אם יעלה או לא, אבל לא חושב שהוא ירד

בכבוד רב

לאון חבקין

ההנחה במס קניה לא תוזיל מחיר- המכס כל כך גבוה שערך ההוזלה במס קניה ממש זניח

http://news.walla.co.il/?w=//778903

23% זה בהחלט משמעותי..

האם יורדו המחירים בכ 10%-11%? (רבע מהמס שהוא חצי ממחיר הרכב.. קצת פחות משמינית מכלל מחיר הרכב..)

דעתכם תתקבל בברכה.

אור.

1. נקווה לטובה.

2. להזכירכם זה היה בתכנון מתקדם בתקופת נתניהו ורק שעכשיו הגיע לשלב האישור (כמו כן שיתנו קרדיט למעורבים הנוספים בתוכנית).

3. נשאלת השאלה האם אנחנו נרגיש את ההורדה במס או שמא היבואנים ישאירו את התמחור הנוכחי ויגרפו עוד רווחים. כמו כן, מעניין אותי לשמוע עד כמה זה ישפיע על ירידת הערך של המשומשות.

הוא ירד. לא בשיעור עצום, אבל ירד.

כמובן שלא כל ההורדה תעבור לכיס הצרכן, אבל לא התרגלנו לזה כבר?

לאון, פגעת בנקודה.. כמעט. מה שקורה הוא שהיצרנים נותנים את המכוניות לישראל במחירים הנמוכים בעולם, הרבה בגלל המיסוי, אבל גם מאחר ובישראל, בגלל המונופול של היבואנים - כל אחד ומותגו הוא - הם נחשבים לדילרים עצומים.

 

פעם שמעתי שלובינסקי נחשבים לסוכנות הגדולה ביותר של פיז'ו סיטרואן ברחבי העולם, למשל.

 

אין לי ספק שלאור השינוי במיסוי, היצרנים יעלו את המחירים ליבואנים המקומיים.

 

בכל מקרה, צעד כזה מבורך; אבל בלי פתיחת שוק הייבוא לחלוטין, זה עדיין בגדר חצי עבודה.

אתה חושב שמעניין את היצרן מה המכס שיש לך בארץ?

מצידו שיהיה לך 7000% מס, מה זה משנה לו?

אותו מעניין כמה רכבים תקנה ממנו. להיפך, אם אין לך מס, אולי תוכל

לרכוש כמות גדולה יותר ולקבל הנחת כמות גדולה יותר.

למה שהוא ימכור לך בזול יותר מאשר למדינה אחרת? מה הוא מוסד

צדקה, או מוסד לסבסוד מדיניות המס של מדינות כמו ישראל?

ירידת המחירים תלויה בתחרות בין היבואנים. מספיק שיבואן או שניים שלא

מצליחים למכור כמו דלק רכב או יבואן יונדאי, יחליטו להוריד מחיר במלוא

ירידת המס, וכולם יעשו כמוהם, כי לא תהיה להם ברירה.

בד"כ בהתחלה אין ירידה משמעותית, כמו שקרה בשוק מוצרי החשמל,

ועם הזמן, אין להם ברירה והם מורידים את כל ירידת המס.

מה הקשר בין מחיר הרכב שנותן היצרן למכס?

אתה חושב שמעניין את היצרן מה המכס שיש לך בארץ?

מצידו שיהיה לך 7000% מס, מה זה משנה לו?

אותו מעניין כמה רכבים תקנה ממנו. להיפך, אם אין לך מס, אולי תוכל

לרכוש כמות גדולה יותר ולקבל הנחת כמות גדולה יותר.

למה שהוא ימכור לך בזול יותר מאשר למדינה אחרת? מה הוא מוסד

צדקה, או מוסד לסבסוד מדיניות המס של מדינות כמו ישראל?

ירידת המחירים תלויה בתחרות בין היבואנים. מספיק שיבואן או שניים שלא

מצליחים למכור כמו דלק רכב או יבואן יונדאי, יחליטו להוריד מחיר במלוא

ירידת המס, וכולם יעשו כמוהם, כי לא תהיה להם ברירה.

בד"כ בהתחלה אין ירידה משמעותית, כמו שקרה בשוק מוצרי החשמל,

ועם הזמן, אין להם ברירה והם מורידים את כל ירידת המס.

כמה שטויות בהודעה אחת..

בטח שליצרן אכפת - הוא רוצה למכור..

אז שווה לו למכור ליבואן את הרכב בפחות 5 אלף דולר, ושהוא ירוויח עליו רק 15 אלף ולא 20 אלף,

ואז המחיר בארץ יהיה יותר אטרקטיבי והוא ימכור הרבה יותר..

בנוסף, אם תחשב בדיוק את כל המיסים שיש לך על רכב בארץ תבין שהמחיר הבסיסי של הרכב לפני המס זול יותר מאשר במדינות אחרות.

ולסיום - זה ידוע, פורסם בעבר ונמסר בגלוי ע"י היבואנים, כי המחיר שהם קונים את האוטו נמוך יותר מאשר המחיר בו קונה דילר רגיל של הסוכנות במקום אחר בעולם.

תחשוב גם שיבואן בארץ, הוא בעצם עוד דילר מבחינת היצרן, והוא מוכר הרבה הרבה הרבה יותר מכל דילר אחר של היצרן במקום אחר בעולם..

אין הרבה מקומות שדילר בא ליבואן ואומר לו שהוא קונה ממנו 1000 מכוניות חדשות כל חודש..

או במקרה של דלק מוטורס (מאזדה) /כלמוביל (יונדאי) - 5 אלף מכוניות חדשות כל חודש..

כל מה שאתם אומרים נכון והירידה מבורכת

אבל במוטוקאר אומרים משהו כזה:

''התחום היחידי בו לא נעשה כל שינוי מהותי מאז ראשית שנות ה- 90 היינו מס הקנייה המוטל על כלי רכב".

מה זה אמור להגיד

http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=5404

לינק לכתבה המלאה

תחשוב גם שיבואן בארץ, הוא בעצם עוד דילר מבחינת היצרן, והוא מוכר הרבה הרבה הרבה יותר מכל דילר אחר של היצרן במקום אחר בעולם..

אין הרבה מקומות שדילר בא ליבואן ואומר לו שהוא קונה ממנו 1000 מכוניות חדשות כל חודש..

או במקרה של דלק מוטורס (מאזדה) /כלמוביל (יונדאי) - 5 אלף מכוניות חדשות כל חודש..

ואיך זה קשור לזה שאם המס בארץ יורד מחיר המכירה של היצרן ליבואן יעלה?

בוא נאמר שאתה תרצה לקנות רכב בחו"ל, ותבוא לדילר ותגיד לו, שמע יש לי מיסים גבוהים בישראל, אז אולי תוריד לי במחיר? נראה לך הגיוני הוא יעשה את

זה? למה שהוא ייתן לך הנחה, ולדילר שמוכר בארה"ב הוא ייתן הנחה נמוכה יותר?(בהנחה ששניכם תמכרו אותן כמויות)

אני עדיין לא מבין מה הקשר בין רמת המיסוי לבין המחיר הנמוך שיצרן נותן ליבואן?

הגיוני שיש קשר בגלל הכמויות שמוכרים יבואנים בארץ, אבל בטח שלא בגלל

המיסוי.

חבר'ה אתם סוטים מהשאלה-הבחור התכוון להשפעה על מחירי המשומשות.

אתמול בתוכנית "לונדון וקירשנבאום" התארח לוי יצחק בכבודו ובעצמו ואמר שתהיה ירידה מזערית אם בכלל רק לשלוש השנתונים האחרונים ,על שנתונים מוקדמים יותר זה כלל לא ישפיע.