הסיפור שלא נגמר � מה נשאר מאז לספר לנו את הסיפור? ושלא יגמר לעולם

ההשראה לשרשור זה באה מתכנית ששודרה שוב בערוץ ההיסטוריה- היום יום שבת, הששה בחודש על "מבצע עובדה", תכנית שהופקה ע"י מסע עולמי,ובהזדמנות זאת רציתי להודות לאיל על עוד תכנית יפה ומרתקת (http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2903004,00.html) שאני מקושרת אליה בעקיפין משני הבטים, האחד אני זוכרת את ההכנות לתכנית הזאת כאשר איל זקוק היה לג'יפים לצורך התכנית ובגלל בין היתר ה- LOCATION הייתה בעיה לגייס אותם, השני הקשר לאילת שגדלתי בה מגיל שנה, וכילדה זוכרת את חגיגות יום אילת בכל שנה, שנפתחו בטקס הנפת דגל הדיו ליד המבנים מחימר "אום רש רש" , כיום נשאר כמדומני ולדאבוני , מבנה אחד מתועד, ומעניין היה לדעת אם ממשיכים במתכונת הטקסית הזאת? לבטח משתתפי הפורום בני אילת ישכילו לאשרר זאת.

בטוחה אני שלחלק מאתנו, יש כלי רכב שקשור ישירות בצורה כזו או אחרת למורשת ההיסטורית שלנו והבינלאומית, או לפחות יודעים לספר על כלי רכב כזה שישנו אצל אחר.

פעילות המועדון לקידום נושא משאיות אספנות נכנס לתאוצה גדולה יותר בעיקר בגלל הצטרפותו של חבר מועדון שברשותו משאיות משנת 1948, חבר אחר ברשותו אופנוע אינדיאן, שהיה חלק ממתנה שנתנה לממשלת ישראל ע"י ארה"ב בשנת 1948, יו"ר המועדון שלנו הוא בעל רכב פליימות' קראנברוק שהייתה שייכת למר אליעזר קפלן ז"ל שר האוצר הראשון של מדינת ישראל ושעל שמו קרוי המרכז הרפואי קפלן ברחובות.

כמובן לפעמים נוצרות גם אגדות סביב כלי רכב מסויימים שהיו כנראה שייכים ל...., תשתדלו להביא מידע קצת יותר מדוייק , האירועים אליהם נקשרים כלי הרכב לא חייבים להתמקד בשנים טרם הקמת המדינה או בתקופה הקרובה לזה , גם בשנות ה70 וה80, היו אירועים חשובים ומשמעותיים לא פחות.

שבוע טוב ומענג לכולם

אירית

הבעייה שלא תמיד ידעו בארץ,בייחוד בשנותיה הראשונות של המדינה,לשמור על כלי רכב בעלי חשיבות היסטורית,ולראייה-מכוניתו של נשיא מדינת ישראל הראשון,חיים וייצמן,הוזנחה במשך שנים ארוכות,ותקופה מסויימת אף הושלכה אל מחוץ למכון וייצמן,חשופה לפיגעי מזג האוויר ולוונדליזם.

למרות שמדובר במכונית נדירה גם בקנה מידה עולמי(לינקולן),שלא לומר מקומי והיסטורי,לא נימצא במשך השנים מי שיטפל בה כראוי.

בני הספל נגע בנקודה כבר בשנת 87 בטור הקבוע שלו "במבט לאחור",וכתב שהממטרות שהשקו את המידשאות סביב ביתו של הנשיא הראשון עושות שמות במכונית,אך לא היה מי שירים את הכפפה.

לפחות מזלה שפר עליה,והיא זכתה לשיפוץ מקיף ויסודי בארה"ב.

אותו מזל לא עמד למכוניתו של הנשיא זלמן שז"ר,לארק פרזידנט,והיא היתגלגלה מיד ליד,פורקה,שילדתה נוסרה ולבסוף הושלכה למיגרש גרוטאות באבו כביר(שרידיה עדיין נימצאים שם).

הבעייה שלא תמיד ידעו בארץ,בייחוד בשנותיה הראשונות של המדינה,לשמור על כלי רכב בעלי חשיבות היסטורית,ולראייה-מכוניתו של נשיא מדינת ישראל הראשון,חיים וייצמן,הוזנחה במשך שנים ארוכות,ותקופה מסויימת אף הושלכה אל מחוץ למכון וייצמן,חשופה לפיגעי מזג האוויר ולוונדליזם.

למרות שמדובר במכונית נדירה גם בקנה מידה עולמי(לינקולן),שלא לומר מקומי והיסטורי,לא נימצא במשך השנים מי שיטפל בה כראוי.

בני הספל נגע בנקודה כבר בשנת 87 בטור הקבוע שלו "במבט לאחור",וכתב שהממטרות שהשקו את המידשאות סביב ביתו של הנשיא הראשון עושות שמות במכונית,אך לא היה מי שירים את הכפפה.

לפחות מזלה שפר עליה,והיא זכתה לשיפוץ מקיף ויסודי בארה"ב.

אותו מזל לא עמד למכוניתו של הנשיא זלמן שז"ר,לארק פרזידנט,והיא היתגלגלה מיד ליד,פורקה,שילדתה נוסרה ולבסוף הושלכה למיגרש גרוטאות באבו כביר(שרידיה עדיין נימצאים שם).

"הצאצקע של ויצמןאגדה על גלגלים * 51 שנות הרפתקה (והזנחה) של מכונית הלינקולן שקיבל הנשיא חיים ויצמן במתנה * גיל מלמד מביא את סיפורה"

http://www.nrg.co.il/online/archive/ART/177/372.html

אירית

הקוסמו של וייצמן לא סתם נדירה - היא נדירה ביותר - היא אחת מתוך 17 דגמים של לינקולן קוסמופוליטן שיוצרו וניתנה לו במתנה ע"י הנרי פורד ג'וניור אם אני לא טועה

אכן...אתה לא טועה היא ניתנה על ידי הנרי פורד, שנחשד בזמנו בכך שתמך בהיטלר ובתורתו.

יש הטוענים כי המכונית ניתנה לויצמן במטרה.....לפתוח את השוק היהודי שנימנע מהן עקב התבתאויותיו[

של הנרי פורד

אריוס

DS72

אכן...אתה לא טועה היא ניתנה על ידי הנרי פורד, שנחשד בזמנו בכך שתמך בהיטלר ובתורתו.

יש הטוענים כי המכונית ניתנה לויצמן במטרה.....לפתוח את השוק היהודי שנימנע מהן עקב התבתאויותיו[

של הנרי פורד

 

אריוס

DS72

מי שנתן את הרכב לויצמן היה הנרי פורד השני, נכדו של הנרי פורד הראשון שהיה אנטישמי וכו'. הנרי הראשון אכן היה אנטישמי אבל יש לציין שמיד לאחר הצטרפות ארה"ב למלחמת העולם השניה הוא בנה במפעליו מכוניות, (רוב הג'יפים היו של פורד), מטוסים, טנקים ומה לא...

הנרי פורד השני נכנס לניהול פורד רק בסוף שנות הארבעים והוא נדבק לאהדת הציונות לאחר פגישה עם חיים ויצמן. אין לזה גם קשר עם השוק היהודי שלא החרים את פורד בימי הנרי הראשון.

הנרי השני, אגב, תרם גם למגבית ואף מכר אלפי משאיות וכלי רכב אחרים לצה"ל בזמן מלחמת השחרור. הוא גם נתן להרכיב מכוניות אסקורט בנצרת ואף ביקר במפעל. הקשר נמשך גם לאחר מותו, בשנות התשעים כשאלמנתו ביקרה בארץ ותרמה מתנ"ס (נדמה לי) לעיר יבנה.

הבעייה שלא תמיד ידעו בארץ,בייחוד בשנותיה הראשונות של המדינה,לשמור על כלי רכב בעלי חשיבות היסטורית

גם מבנים הסטוריים לא שרדו את שיני הזמן. בעירי חדרה מספר רב של בתים מדהימים, חלקם בעלי ערך היסטורי ולא רק אסטטי, הושמדו והוחלפו בבניני קומות או קניון.

באותו עניין, דומני כי המבנה בו הכריז דוד בן גוריון על הקמת המדינה לא שרד (מקווה שטעות בידי)

גלעד

אם קראת את הספר של אייאקוקה, ראית שגם פורד השני לא היה חסיד אומות העולם - הוא שנא בערך כל מי שלא הוא ובייחוד יהודים, כושים ואיטלקים.

מצד שני - הוא היה ביזנסמן גדול, ובתור כזה היה חשוב לו לזכות באהדת הציבור היהודי בארה"ב.

דומני כי המבנה בו הכריז דוד בן גוריון על הקמת המדינה לא שרד (מקווה שטעות בידי)

שרד גם שרד.

ובאותו עניין, "בית וגן" השכונה הראשונה בת"א, כזו שכל מדינה מערבית מתקדמת הייתה יוצאת מגדרה כדי לשמרה לדורות הבאים, נחרבה ועליה הוקם כלבו-שלום...

אנחנו עם שבז להיסטוריה שלו...

לא רק על כלי רכב לא שמרו.

גם מבנים הסטוריים לא שרדו את שיני הזמן. בעירי חדרה מספר רב של בתים מדהימים, חלקם בעלי ערך היסטורי ולא רק אסטטי, הושמדו והוחלפו בבניני קומות או קניון.

באותו עניין, דומני כי המבנה בו הכריז דוד בן גוריון על הקמת המדינה לא שרד (מקווה שטעות בידי)

 

גלעד

http://www.ben-gurion-house.org.il/

http://www.ilmuseums.com/museum_heb.asp?id=57

כמו כן סיורים עצמאיים

http://www.tel-aviv.gov.il/Hebrew/Tourism/Tours/Orange.asp

התקדמנו הרבה בנושא שימור אתרים והראיה היא שאונסקו הכריז על תל-אביב כ"עיר לבנה" פרטים פה

http://www.white-city.co.il/hebrew/index.htm

אולם יש לנו עוד הרבה מה ללמוד למשל מארה"ב ששם מתועד כמעט כל מקום שמישהו חשוב וסליחה על הבוטות הטיל שם את מימיו...

תהנו

שרד גם שרד.

 

ובאותו עניין, "בית וגן" השכונה הראשונה בת"א, כזו שכל מדינה מערבית מתקדמת הייתה יוצאת מגדרה כדי לשמרה לדורות הבאים, נחרבה ועליה הוקם כלבו-שלום...

 

השכונה הראשונה בת"א היא בעצם כל מה שהתחיל כת"א, נקראה "אחוזת בית".

במקום בו נמצא כלבו שלום היתה גמנסיה הרצליה שנהרסה בתחילת שנות הששים. זה היה פשע תרבותי אבל בזכות הזעם שנוצר הוקמה המועצה לשימור אתרים שסימלה הוא הגמנסיה.

"בית וגן" היה השם הראשון של בת ים.

תודה על התיקונים.

כמה תיקונים

השכונה הראשונה בת"א היא בעצם כל מה שהתחיל כת"א, נקראה "אחוזת בית".

במקום בו נמצא כלבו שלום היתה גמנסיה הרצליה שנהרסה בתחילת שנות הששים. זה היה פשע תרבותי אבל בזכות הזעם שנוצר הוקמה המועצה לשימור אתרים שסימלה הוא הגמנסיה.

"בית וגן" היה השם הראשון של בת ים.

לשם דיוק, נוה צדק היתה השכונה הראשונה מחוץ ליפו לכן אפשר לקרוא לנוה צדק השכונה הראשונה בת"א.

בשכונה בוצע שימור סביר ד"א

ונחזור לנושא השרשור-בעשור האחרון אין לראשי הממשלה מכוניות שרד צמודות,בעיקר בגלל שיקולי אבטחה.הקדילאקים המשוריינות שייכים למינהל הרכב,ויש תחלופה בינהן.

לגבי המכוניות הפרטיות של אישי ציבור,אזי מאז הדרישה לנוע במכוניות ממוגנות,אין להן חשיבות גדולה.

לראש הממשלה אריאל שרון היתה במשך תקופה לא קצרה סאאב 9000 ולרעייתו,לילי ז"ל היתה ב.מ.וו 525.