Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עבודת סוף השבוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7621 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כפי שחלקכם יודעים, נאלצתי לפרוש מראלי החיפושיות בגלל נזילה רצינית מאוד מאיזור הממיר מומנט. היום, הוצאנו את המנוע כדי למצוא את הבעיה:

 

אגזוז בחוץ:

 

mini-Photos%20July%202005%20026.jpg

 

מנוע בחוץ:

 

mini-Photos%20July%202005%20028.jpg

 

מנוע:

 

mini-Photos%20July%202005%20030.jpg

 

למה האוטו לא נוסע?:

 

mini-Photos%20July%202005%20031.jpg

 

ממיר מומנט:

 

mini-Photos%20July%202005%20032.jpg

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

פורסם
כפי שחלקכם יודעים, נאלצתי לפרוש מראלי החיפושיות בגלל נזילה רצינית מאוד מאיזור הממיר מומנט. היום, הוצאנו את המנוע כדי למצוא את הבעיה:

 

תגיד לא יותר פשוט להוציא רק את הגיר ,אם הבעיה רק בו.

 

למיטב זכרוני החיבור בין המנוע לגיר הוא עי" 4ברגים.

פורסם

תגיד לא יותר פשוט להוציא רק את הגיר ,אם הבעיה רק בו.

 

למיטב זכרוני החיבור בין המנוע לגיר הוא עי" 4ברגים.

אין אפשרות לפרק תיבת הילוכים ללא המנוע במכוניות אלו. לכן עדיף הפירוק שדניאל ביצע למרות שניתן היה להוצא את יחידת הכוח שלמה ולהפריד בחוץ.

בברכה,

 

אורן קיפניס

הוגה, יוזם, מפיק ומנהל ראלי החיפשיות של "פולקסווגן" ומגזין "אוטו" על שם אברהם פורת

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

פורסם
ואווו... מדהים

 

פעם אני אפרק מנוע לוולו אבל יקח הרבה יותר מסוף שבוע

נדמה לי שהרבה יותר פשוט להוציא את המנוע שלי מאשר את שלך. אצלי משחררים את הברגים (8) והמנוע יוצא מלמטה, על ג'ק. במכוניות רגילות - כאלה עם ציר מתחת למנוע, המנוע יוצא מלמעלה, ואז צריך מנוף.

 

זאת היתה הפעם הראשונה שעשיתי את זה, וזה לקח בערך שלוש שעות, כולל פירוק נפרד של האגזוז, שאולי לא היה נחוץ. בפעם הבאה - במיוחד אחרי שאני אקנה ג'ק יותר גדול - זה ייקח פחות מזה.

 

מישהו יש לו המלצה על מקום שמוכר ג'ק גדול וטוב במחיר סביר?

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

פורסם

למה לפרק את האגזוז?

כשאני הורדתי מנוע מהחיפושית, השתמשתי באגזוזים כידיות כדי לנער ולמשוך את המנוע מהגיר...

פורסם
למה לפרק את האגזוז?

כשאני הורדתי מנוע מהחיפושית, השתמשתי באגזוזים כידיות כדי לנער ולמשוך את המנוע מהגיר...

אחרי שפותחים את הברגים צריך לגלגל את המנוע לאחור כדי ששני הגוז'ונים התחתונים ייצאו מהחורים בגיר. היה נראה שאי אפשר לגלגל אותו מספיק כשהאגזוז מורכב. אחר-כך אמרו לי שאפשר להוריד את המנוע עד שהאגזוז עובר, ואז לגלגל לאחור, אבל באותו רגע פחדתי לעקם את הגוז'ונים, או להרוס את ההברגה שלהם.

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

×
×
  • תוכן חדש...