חוק חדש על סדר היום - שאלה מעניינת בנושא ייבוא רכב.

שלום

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3112626,00.html

נניח והחוק יעבור, אני נתקל באיביי מידיי פעם במכוניות מדהימות, נניח אני רואה רכב שעולה 1000 דולר , ומבחינת ייבוא הוא מותר לייבוא, כמה יעלה כל הסיפור עצמו, נניח המשלוח עוד 1000 דולר, המיסים, באחוזים , כמה זה יוצא? יותר מ 100% מערך הרכב?

 

האם רכב שעולה 1000 דולר לרכוש אותו, עם המשלוח והמיסים הוא יעבור את ה 3000 דולר?

 

תודה.

תערוך חיפוש,תילי תילים נרשמו על הנושא.

 

בקצרה ובאופן כללי,רכב ששוה 1000$ תשלם עוד כ 1000$ הובלה (לפחות-יש גם הובלה יבשתית בארה"ב שמאד יקרה) ותשלם מכס ואגרות למינהן עוד כ 3000$ והינה אתה ב 5000$ לפני "הפתעות" נוספות והשקעה שתדרש ברכב ששווה רק 1000$...

שלום

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3112626,00.html

נניח והחוק יעבור, אני נתקל באיביי מידיי פעם במכוניות מדהימות, נניח אני רואה רכב שעולה 1000 דולר , ומבחינת ייבוא הוא מותר לייבוא, כמה יעלה כל הסיפור עצמו, נניח המשלוח עוד 1000 דולר, המיסים, באחוזים , כמה זה יוצא? יותר מ 100% מערך הרכב?

 

האם רכב שעולה 1000 דולר לרכוש אותו, עם המשלוח והמיסים הוא יעבור את ה 3000 דולר?

 

תודה.

מה שאתה מדבר עליו אינו חוק. זו עתירה לבג"צ. עד שתתברר יכול לחלוף זמן רב, ובסופו של דבר יתכן ותידחה, או שהעותר והמשיבים יגיעו להסכמה שתוריד אותו מהעץ עליו טיפס תמורת הקלה חד פעמית.

להתחיל לבנות ציפיות יהיה לא חכם, כיוון ש, להוציא מקרים ספציפיים יוצאי דופן, יבוא רכב משומש מחו"ל בד"כ אינו כלכלי.

ונניח שהרכב לא שווה 1000 דולר , אלה 100 דולר.

גובה המיסים כעת יהיה 300 דולר (ביחס ישר לעלות הרכב) או שהוא יישאר בגובה כמה אלפי דולרים?

 

וחוץ מזה איך הם יכולים לדעת כמה הרכב עלה לי?

 

תודה.

מה שאתה מדבר עליו אינו חוק. זו עתירה לבג"צ. עד שתתברר יכול לחלוף זמן רב, ובסופו של דבר יתכן ותידחה, או שהעותר והמשיבים יגיעו להסכמה שתוריד אותו מהעץ עליו טיפס תמורת הקלה חד פעמית.

להתחיל לבנות ציפיות יהיה לא חכם, כיוון ש, להוציא מקרים ספציפיים יוצאי דופן, יבוא רכב משומש מחו"ל בד"כ אינו כלכלי.

 

אתה צודק לחלוטין, אבל - לפעמים לא השיקול הכלכלי הוא שמנחה את הרוכשים.

 

רון.

-שהיה שמח להביא E30 325 במצב חדש לארץ במקום לקרוע את התחת בחיפושים עקרים-

ונניח שהרכב לא שווה 1000 דולר , אלה 100 דולר.

גובה המיסים כעת יהיה 300 דולר (ביחס ישר לעלות הרכב) או שהוא יישאר בגובה כמה אלפי דולרים?

 

וחוץ מזה איך הם יכולים לדעת כמה הרכב עלה לי?

 

תודה.

שוב,חפש ותמצא את התשובות בפורום זה. בקצרה,מה שחשוב זה לא בכמה קנית אלא בכמה הוערך הרכב ע"י מעריך של המכס שבד"כ מסתמך על מחירון בינ"ל מקובל. אם קנית בזול יותר ותראה ראיה על כך,יפחיתו עד 10% ממחיר "המחירון",כך שאם הרכב שווה עפ"י הערכת המכס 1000$ וקנית אותו ב100$ המיסים ישולמו לפי 900$ + הובלה.

הייתי שמח לראות את המחירון הבין לאומי הזה....

יש שירשור דביק בפורום הזה, שמו "מחירון קראוס", פרסם שם את בקשתך לרכב+שנה, ותענה בהקדם.

לדעתי צריך להוריד משמעותית את מס היבוא לרכבי אספנות... למה (ולא בגלל שיש לי "טובת הנאה אישית") אלא בגלל שלא מכאן מיע ה"כסף הגדול", זה דבר ראשון, דבר שני, אילו לא רכבים שנוסעים הרבה, לא משמשים כרכב יום יומי. תחביב... כמו שהורידו את המס על חלקי מחשב...

 

גילי

לדעתי צריך להוריד משמעותית את מס היבוא לרכבי אספנות... למה (ולא בגלל שיש לי "טובת הנאה אישית") אלא בגלל שלא מכאן מיע ה"כסף הגדול", זה דבר ראשון, דבר שני, אילו לא רכבים שנוסעים הרבה, לא משמשים כרכב יום יומי. תחביב... כמו שהורידו את המס על חלקי מחשב...

 

גילי

את המס על חלקי מחשב הורידו כי המחשב הם גם תשומה בייצור עבודה/ידע וכו'

רכבי אספנות יוצרים בעיקר הוצאות בלתי נגמרות...

 

לו אני מדינת ישראל הייתי מאשר יבוא מכוניות משומשות עד גיל 5-6 בכפוף לבדיקת מעבדה מוסמכת.

(כדי שלא נהפוך לפח האשפה של אירופה / ארה"ב )

לו אני מדינת ישראל הייתי מאשר יבוא מכוניות משומשות עד גיל 5-6 בכפוף לבדיקת מעבדה מוסמכת.

(כדי שלא נהפוך לפח האשפה של אירופה / ארה"ב )

מהכרותי המעטה עם יבוא רכב במזרח ארופה , מרגע שנפתחו האפשרויות , נוצרה מערכת שלמה של זיוף רכבים בכל מדינות מזרח ארופה , ועל ידי העברת רכב מגרמניה/בלגיה /איטליה/אוסטריה לצ'כיה/הונגריה/סלובקיה פתאום רכב הופך משנת יצור 1999 ל 2001 והקילומטראז' הופך מ 100000 ל 40000 .