ראליאנט קיטן

הייתי רוצה לדעת או לקבל פרטים לגבי הרכב הנ"ל או ספר טכני על הרכב

הקצת שאני יודע (עד שיגיע חן פרחי...):

הקיטן (שבשום מקום ובאף זמן לא הייתה להיט) יוצרה בין השנים 1975-1983, מנוע בנפח 848 סמ"ק שידע להניב 41 כו"ס.

הקיטן של רליאנט,יצרן בריטי קטן שהתמחה בייצור מכוניות ספורט ו..מכוניות תלת גלגליות,הוצגה בשנת 75,והיתה גירסת 4 גלגלים של הרובין(שנקראה גם ריאלטו).היא היתה מכונית קטנטנה,3.33 מטר אורכה,ושווקה בשני גירסאות מרכב,האצ'בק גמלונית למראה וסטיישן שימושית.מנועה היה בנפח 0.8,ועל מנת להשיג צריכת דלק טובה,שהיתה בעצם תכלית קיומה,ציידה אותו רליאנט ביחס דחיסה די גבוה-9.51:1,וההספק היה סביר למדי,41 כ"ס.בניגוד לסוסיתא למשל(שבתיכנונה הישתתפו רליאנט),שלא היתה קלה ממכונית פח רגילה,הקיטן היתה מכונית קלה מאד-535 ק"ג בלבד.

המישקל הקל,ביחד עם ההספק הסביר וגלגלי 10' קטנטנים,הקנו למכונית הקטנה ביצועים סבירים למדי-0-100 ב 17 שניות ומהירות מרבית של 140 קמ"ש.

שאר מיכללי המכונית היו פשוטים למדי,וכללו מיתלים ניפרדים מלפנים וסרן חי מאחור,והגה בשיטת מסרק ומוט משונן.

גם פנים המכונית היה ספרטני למדי,וכלל לדוגמא פתח איוורור בודד במרכז תא הנוסעים...

לארץ החל היבוא בשנת 77 על ידי יצחק שובינסקי,בעלי אוטוקארס יצרן הסוסיתא.

קמפיין הפירסום שם דגש על צריכת הדלק הנמוכה של המכונית,24 ק"מ לליטר,לטענת המפרסם.

בשנתה הראשונה היא נימכרה בכמיות נאות למדי,אולם אחר כך דעכו המכירות עד שהופסק היבוא בשנת 79.

בבריטנייה היא יוצרה עד 83,וברגע שמחירי הדלק ידרו לרמות סבירות,נעלם גם הצידוק לסוג זה של מכוניות,שכל תכלית קיומן היה חיסכון(סיטרואן דיאן,רנו 4).

הרובין הזהה לה,רק בעלת 3 גלגלים,יוצרה עד תחילת שנות ה 90.

יצחק שובינסקי ז"ל מצא את מותו מהתקף לב בעת שנהג בקיטן.

כבר שאלת לא מזמן על הרכב וקבלת כמה תשובות.

בדקת?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=69952&highlight=%F8%EC%E9%E0%F0%E8