הכה את המומחה או לפחות שאל אותו

אז ככה נפלה הזדמנות בידי לקבל תמורת 1000 ש"ח (סכום פתיחה) פיאט 133 מודל 1980

לרכב אין טסט 4 שנים-משמעות תשלום האגרה הרכב במצב סביר לדברי בעל הרכב מניע ונוסע

יש מס' מקומות שהחלודה פערה חורים ברכב לצערי אין לי עדיין תמונה להתרשמות... ועכשיו שלב השאלות:

1. צריך פרט לטסט גם להעביר אותו עוד משהו?

2. פרטים על הרכב עצמו נפח מנוע זמינות חלפים מחלות ידועות...

3. כל פרט נוסף שעולה בדעתכם יתקבל בברכה

 

תודה-רן

בלי מכות, אה ? מספר תשובות בגוף השאלה:

 

אז ככה נפלה הזדמנות בידי לקבל תמורת 1000 ש"ח (סכום פתיחה) פיאט 133 מודל 1980

לרכב אין טסט 4 שנים-משמעות תשלום האגרה הרכב במצב סביר לדברי בעל הרכב מניע ונוסע

יש מס' מקומות שהחלודה פערה חורים ברכב לצערי אין לי עדיין תמונה להתרשמות... ועכשיו שלב השאלות:

1. צריך פרט לטסט גם להעביר אותו עוד משהו? מעבדה מוסמכת. האוטו מעל גיל 19 ולכן נחשב לרכב מיושן.

2. פרטים על הרכב עצמו נפח מנוע זמינות חלפים מחלות ידועות... זו למעשה סיאט 850 בתחפושת של פיאט 127, מתוצרת ספרד. בשווקים מסוימים (כולל ישראל) היא נמכרה תחת השם פיאט. המנוע אחורי, כמו ב-850. רוב החלקים המכניים חליפיים. מחלות - חלודה, התחממות.

3. כל פרט נוסף שעולה בדעתכם יתקבל בברכה. לא נמכרו הרבה בארץ - זו היתה מכונית מיושנת, בוודאי יחסית ל-127 עם ההנעה הקדמית. חלקי פח או פלסטיקה יהיו בלתי ניתנים להשגה בארץ, אלא אם תמצא עוד אחת לחלקים. לעניות דעתי עדיף כבר למצוא פיאט 850. אפילו נמסרה כאן אחת לא מזמן בחינם, וכמובן שה-850 היא כבר "אספנות" (כלומר - אין מעבדה, אין אגרות לשלם אחורה וכו').

 

תודה-רן

שורה תחתונה - הרבה השקעה ובילבול מוח, עבור רכב לא אטרקטיבי במיוחד. מצד שני, אם יש לך נוסטלגיה דווקא למכונית הזאת - השמים הם הגבול...

 

בברכה,

 

קובי

קובי תודה

במסגרת שעורי הבית שהכנתי לגבי הרכב, נתקלתי בכתבה מעניינת שמחזקת את דבריך, ותעניין לדעתי גם את שאר החברים אז למעונינים:

http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2908117,00.html

ניראה לאן ניתקדם עם הרכב הזה-רן

קובי תודה

במסגרת שעורי הבית שהכנתי לגבי הרכב, נתקלתי בכתבה מעניינת שמחזקת את דבריך, ותעניין לדעתי גם את שאר החברים אז למעונינים:

http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2908117,00.html

ניראה לאן ניתקדם עם הרכב הזה-רן

פי דעתי זו טעות לא להיתעסק אים ה133, למה? לא ביגלל האהבתי לפיאט אלה ביגלל שהאוטו נדיר יחסית,

זה שהחלקים קשים להשגה רק מרתק אותנו יותר, המבין יבין.

לפי דעתי בעוד 5 שנים היה לו הרך רב (במובן הרגשי).

 

גיא.

חשבון פשוט:

א. אגרות 4 שנים אחורה כ-3500 ש"ח.

ב. מעבדה מוסמכת (טכניון או מכון התקנים) קרוב ל-1000ש"ח.

ג. צמיגים =800 ש"ח, מצבר-250 ש"ח, טיפול =500 ש"ח.

 

הערכה גסה לפני פחחות וצבע 6000 ש"ח.

 

קנה פיאט 600 ותשפץ אותה.

רן,

שמחתי לקרוא את הכתבה שצירפת. כתבה מעניינת ומעשירה. תודה.

בהצלחה בהמשך, עם ה133 או בלעדיה.

 

ניר.

חשבון פשוט:

א. אגרות 4 שנים אחורה כ-3500 ש"ח.

ב. מעבדה מוסמכת (טכניון או מכון התקנים) קרוב ל-1000ש"ח.

ג. צמיגים =800 ש"ח, מצבר-250 ש"ח, טיפול =500 ש"ח.

 

הערכה גסה לפני פחחות וצבע 6000 ש"ח.

 

קנה פיאט 600 ותשפץ אותה.

כמה פיאט 600 יש בארץ וכמה 133