BX 4X4 - לגריסה

יש איזה דרך לייבא לארץ רכב הנעה4X4 שנת 1993.???

באנגליה רכב כזה עם 50000ק"מ אם לא ימכר יגרס!

 

I a LHD 4x4 BX in need of a home - or its the crusher.

 

Registered in UK in Dec 1993.

 

Silver / Cloth Interior / pretty much as new

 

40,430 Km on clock / about 25,000 Miles

 

Aluminium Wheels / Original Michelins

אין דרך לייבא לארץ רכב משנת 93 אלא דרך קומבינות רציניות מאוד...חבל

השאלה הנשאלת היא כזו - נצא מנקודת הנחה שניתן לייבא רכב כזה לארץ. ונצא מנקודת הנחה שאין אפילו מכס על רכב כזה - עדיין הובלה ימית + מכס על ההובלה, הוצאות איחסון ועוד אגרות נדרשות יביאו אותנו לסכום שנע בין 2000$ ל-3000$ - יש קונים???

שכחתם את הפואנטה העיקרית-יש לה הגה בצד ימין...

אורך חיים של מכונית באירופה קצר יותר מבישראל,ומכוניות אחרי 12-13 שנה ניגרסות,גם אם הן במצב מצויין.

יש איזה דרך לייבא לארץ רכב הנעה4X4 שנת 1993.???

באנגליה רכב כזה עם 50000ק"מ אם לא ימכר יגרס!

 

I a LHD 4x4 BX in need of a home - or its the crusher.

 

Registered in UK in Dec 1993.

חן הוא ציין במפורש שמדובר בהגה שמאלי.

אכן LHD זה קיצור מקובל לרכב הגה שמאלי (שמותר ביבוא)

 

לירון במחיר 9000-13000 ש"ח יש קונים.

ואני הראשון.

מת על רכב כזה ומוכן לטפח אותו עד לאספנות

אני במקומך קונה ממנו רק את מערכת ההנעה הכפולה,מביא את המערכת בלבד לארץ ומרכיב על BX GTI 1900,יצא לך מזה משהו מעניין מאוד.

את האהבה שלך לBX ,הייתה לאבא שלי TRS 88 ידנית יד ראשונה שיותר מאוחר הייתה שלי פרטית במשך שנה וחצי.

הרכב פשוט מדהים ביחס לשנה שלו וזה גם היה הרכב הראשון שלי והרכב הראשון שבכלל נהגתי בו ולמדתי לנהוג עליו.

אבל איכות הרכב מבחינת חומרים והתכנון הכללי של כל המערכות הוא פשוט גרוע ביותר אין לי מילה אחרת.

יש לנו כיום ZX שנת 96 יד ראשונה ובגלל זה אני מבין כמה שהBX גרועה מבחינת אמינות.

הBX זה רכב שאומנם בחו"ל הגיע ל300,000 ול350,000 ק"מ בלי בעיה ונראה כמו חדש.

עם הכבישים ומזג האויר בארץ גם אם תטפל בו כמו בתינוק אחרי 150,000 ק"מ הרכב מתפרק לחלקים.

זה טרוף לחשוב שאוטו כזה יגיע לאספנות כי כבר היום אלו שנשארו מודל 88 על הכביש שוות אולי 1500 שקל.

בעוד שנתיים לא יהיו יותר מכוניות כאלה בארץ מה שאומר שלא תשיג חלקים כי אפילו מי שיש לו משחטת סיטרואן כמו לאיתני במסגר ירוקן את המחסן כדי לפנות מקום לסיטרואנים חדשים.

מאוד כואב לי לראות את המכוניות האלה נעלמות מהכביש אבל יש לזה סיבה מוצדקת לצערי.

קסנטיה 94 יכולה להגיע לאספנות בשקט -קנה לך אחת ב15,000 שקל.

יש איזה דרך לייבא לארץ רכב הנעה4X4 שנת 1993.???

באנגליה רכב כזה עם 50000ק"מ אם לא ימכר יגרס!

 

I a LHD 4x4 BX in need of a home - or its the crusher.

 

Registered in UK in Dec 1993.

 

Silver / Cloth Interior / pretty much as new

 

40,430 Km on clock / about 25,000 Miles

 

Aluminium Wheels / Original Michelins

תצטרך למצוא עולה חדש שיסכים לשרוף את הזכויות שלו על הרכב הזה, ולחכות 5 שנים עד שיוכל למכור לך אותו.

 

אפשרות אחרת - להתלבש על דיפלומט משועמם...

בלי קשר ישיר ובעקבות נושא מרווח גלגלים שעלה בפורום אחזקה...

 

מרווח הגלגלים בBX גדול משל הוולו 144

אני הופתעתי

"עבר זמנו ,בטל קורבנו"

רכב לא אמין בצורה קיצונית כמו הBX הוא רכב בלי שום ערך אספני

וזה בגלל שאף אחד לא ירצה לקנות אותו ממך, אז איזה ערך יכול להיות לו?

הרכב הזה היה נפילה בשביל סיטרואן בכל העולם לא רק בארץ.

קראתי בפורומים בחו"ל של סיטרואן שגם בארופה אנשים התיאשו מה BX ,אפילו בבריטניה ששם יש הרבה אוהדי פיג'ו סיטרואן יהיה בקרוב מחסור בחלפים לרכב הזה בגלל שמפסיקים ליבא/ליצר.

אז רד מזה.

שרוניקו, אם רכב הוא בעל ערך אספני או לא, אין זה קשור להיותו הצלחה או כשלון, אמין או לא.

 

ראה מקרה של ה"אדסל".

"עבר זמנו ,בטל קורבנו"

רכב לא אמין בצורה קיצונית כמו הBX הוא רכב בלי שום ערך אספני

וזה בגלל שאף אחד לא ירצה לקנות אותו ממך, אז איזה ערך יכול להיות לו?

הרכב הזה היה נפילה בשביל סיטרואן בכל העולם לא רק בארץ.

קראתי בפורומים בחו"ל של סיטרואן שגם בארופה אנשים התיאשו מה BX ,אפילו בבריטניה ששם יש הרבה אוהדי פיג'ו סיטרואן יהיה בקרוב מחסור בחלפים לרכב הזה בגלל שמפסיקים ליבא/ליצר.

אז רד מזה.

מציע שתתנסח בצורה מעט פחות פסקנית.

ה- BX יוצרה במשך 12 שנים במגוון גרסאות. יוצרו בערך 2 מיליון יחידות, והיא נחשבת לאחת המכוניות המוצלחות והמצליחות בהסטוריה של היצרן.

מבחינה מכנית היא דומה מאוד למכוניות פיז'ו מאותה התקופה, חוץ ממערכת המתלים ההידרופנאומטית. המערכת הזו נחשבת לבלתי אמינה רק אצל מי שניזונים ומזינים אחרים בשמועות.

 

כאחת המערכות הותיקות ביותר בעולם הרכב (הוצגה לראשונה ב 1952), כמות הנסיון שנצבר לגביה היא עצומה. מכלליה המכניים נחשבים לאמינים ביותר, עם בלאי נמוך מאוד.

אטמי הגומי דורשים החלפה במועדים שגרתיים ומוגדרים מראש, כיוון שהם מתייבשים, נשחקים ומתבלים (בדיוק כמו מחזירי השמן במכונית שלך).

כל עוד מקפידים לתחזק אותה ע"פ הוראות היצרן ובזמן, היא יכולה לשרוד (ואכן שורדת) עשרות שנים.

 

מי שקובע שהרכב "בלתי אמין בצורה קיצונית" בעצם מעיד על עצמו שהוא מתבטא בנחרצות לגבי נושאים שהבנתו בהם מוגבלת.

 

לנושא הערך האספני - רוב האספנים (ואני בכללם) מעדיפים להאמין שהם יהיו "יד אחרונה" לכל רכב שהם רוכשים, ולכן לא ממש מעניין אותם אם מישהו ירכוש אותו מהם.

למרות זאת, הנה לך שני סקופים:

1. אני דווקא כן מאמין שיהיה ל BX ערך אספני בעתיד הרחוק.

2. בימים אלו התחלתי לחפש BX לרכישה, שיפוץ, והחזקה בבעלותי לטווח של כמה עשרות שנים. אתה מוכר ?

 

 

ולפותח השרשור - לבי איתך. כואב הלב. רוצה שנקפוץ לבריטניה ונהיה עם המכונית המקסימה (והנדירה) הזו ברגעיה האחרונים ?

שרוניקו, אם רכב הוא בעל ערך אספני או לא, אין זה קשור להיותו הצלחה או כשלון, אמין או לא.

 

ראה מקרה של ה"אדסל".

ואחת הדוגמאות הבולטות לרכב גרוע מכנית וכישלון מסחרי, אך יקר כרכב אספנות ה- GOGO MOBIL!!

"עבר זמנו ,בטל קורבנו"

רכב לא אמין בצורה קיצונית כמו הBX הוא רכב בלי שום ערך אספני

וזה בגלל שאף אחד לא ירצה לקנות אותו ממך, אז איזה ערך יכול להיות לו?

הרכב הזה היה נפילה בשביל סיטרואן בכל העולם לא רק בארץ.

קראתי בפורומים בחו"ל של סיטרואן שגם בארופה אנשים התיאשו מה BX ,אפילו בבריטניה ששם יש הרבה אוהדי פיג'ו סיטרואן יהיה בקרוב מחסור בחלפים לרכב הזה בגלל שמפסיקים ליבא/ליצר.

אז רד מזה.

תסלח לי שרון אבל אתה אומר שטויות ולא מדבר לעניין בכלל.

אין שום קשר בין אמינות לבין אספנות - להיפך.

כלי רכב לא אמינים, שנוטים להתפורר ולמות מהר, הופכים הרבה יותר מהר לרכבי אספנות.

ראה ערך ה SABRA, שאר הסוסיטות, אלפות ישנות עם 17 קרבורטורים, פיאטים, וכל מיני גרוטאות בריטיות משונות.

ההחלטה של להשמיש רכב ולהחזיק אותו חי אחרי 30 ויותר שנה תלויה אך ורק בשני דברים:

אהבה ונוסטלגיה

האתגר האמיתי זה לקחת רכב רע כמו ה BX ולהפוך אותו לרכב במצב תצוגה.

לא מדובר כאן על כלי רכב לנסיעה יומיומית (בוא נראה אותך עומד עם הטאונוס המתחממת שלי בפקק בת"א שעה עם הקלאצ' הקשה, האוטו הכבד, ההגה המתנגד הגג שמקרין חום ואח"כ עוד נלחם על חניה עם איזה אונו, לא בדיוק האידאל העולמי) אלא על אספנות לשם האספנות בשם האהבה.

 

האספנים שאני רוכש אליהם הכי הרבה כבוד, הם אלה שמשמישים את המכוניות הכי רעות !

כל מיני דרעקס צרפתיות/בריטיות/איטלקיות ושאר ירקות שעושות לך את המוות אבל התמורה.... איי איי איי משהו משהו