איך אפשר לעלות הספק של מנוע ?

שלום לכולם .

 

אני מעונין לדעת איך אפשר לעלות את ההספק של המנוע.

 

פיז'ו 306 מנוע 1400 שנת 95

 

תודה לעונים

 

ובבקשה בלי ציניות

במקרה שלך, מכיוון שיש לך את הגרסה החלשה ביותר בסדרה, הכי זול, בטיחותי, חוקי ומקצועי - לקנות רכב מאותו דגם בגרסה עם מנוע חזק יותר.

 

כדי להעלות את הספק המנוע יש לחזק רכיבים נוספים ברכב.

 

מכיוון שלא ציינת אם אתה מהנדס רכב/יצרן רשמי ואכן מתכוון לשדרג גם את שאר הרכיבים - הייתי ממליץ לך על קניית 306 עם מנוע 1.6, או 1.8, או 2 ל', או 2 ל' 16 שסתומים.

הן מגיעות מהחברה מוכנות קומפלט.

תעבור לשמן סינטטי מלא(אולי יתפתחו נזילות\הזעות-יוסיף בערך 3 אחוז)

 

אתה יכול להשתמש בתוסף שמן "אל שחק" של ליקי מולי (MOS2)(במידה ואתה לא מעונין לעבור לסינטטי).

 

זה גם כן יוסיף אי אלו אחוזים.

 

תתקין פילטר אויר פתוח(התקנה מקצועית \מיקום באיזור כניסת אויר קר-בצע חיפוש לעוד פרטים)

 

כל אחד מהפעולות הנ"ל תוסיף לך 3-5 אחוז(אך גם יחדיו התוספת לא יותר מ-5 אחוז במקרה הכי טוב)

 

שפוך פחית K44 לחצי מיכל דלק כ1000 ק"מ לפני החלפת השמן=ישפר את ביצועי המנוע

 

סך כל הפעולות הללו יוסיפו לך 3-5 אחוז יותר ממה שיש לך היום.

 

מעבר לזה חבל"ז.

 

כל הנושאים הנ"ל נטחנו בפורום-ליותר פרטים עבור כל אחד מהם בצע חיפוש.

 

ניצן

חברה היום האוטו חזר מהמוסך .

 

הוחלפו לו שתי ציריות ,מסרק הגה ,קלאט'ץ ,פילטר שמן .

 

האוטו עכשוי סוחב משהו בן זונה!!!! לא יואמן כאילו זה אוטו חדש .

 

וההגה רך בנסיעה כמו הגה כוח.

כמה עולה פילטר אויר פתוח?

 

אתה יכול לשלוח לי בבקשה קישורים פה או בפרטי איפה אפשר לקנות?

אין לי פרטים,

כתבתי לך שתבצע חיפוש

ניצן

כמה הוצאת על כל התענוג?

1420 שקל .

 

אני מבין אותך.. לא ייאמן מה שניקוי קרבורטור והחלפת הקלאץ' יכולים לעשות לסחיבה של הרכב בעליות!

מאז הטיפול בקרבורטור והחלפת הקלאץ' גם האוטו שלי סוחב כמו מטוס! כאילו שיש לאוטו טורבו!!!! (ואני לא מגזים).

פעם לא הצלחתי לעבור 60 קמ"ש בעליות בהילוך שלישי עם דוושת גז לחוצה עד לרצפה (ואז גם הטורים היו בשמיים), היום אני מגיע ליותר מ- 70 קמ"ש עם דוושה לחוצה על החצי! (לא רציתי לנסוע יותר מ- 70 קמ"ש, בכל זאת מדובר בדרך עירונית שמותר שם 50 קמ"ש...)

ניצן , תסביר לי בדיוק איך מעבר לשמן סינטטי מוסיף כ"ס.

 

עלית על סטארטאפ מדהים , נראה לי על כל חברת שמן היתה כותבת על השמן שלה שהוא מוסיף 10% אוטומטית ( כמו שהרבה חברות פילטרים ואגזוזים עושות).

 

גם פילטר פתוח בלי מחשבה תחילה , ועדיף מראש קיט יניקה יעודי לרכב לא ממש יוסיף יותר מדי.

 

עמית , רז הציניקן הידוע רשם לך את התשובה הכי ענינית לנושא , אין עם לעשות ממשהו משהו שהוא לא, תוספת כח משמעותית ( והכוונה מורגשת ומוכחת , ולא תוספת רעש כמו פילטר ואגזוז ) ברכב שלך לא תורגש , לא במעט כסף , וברגע שעולים מעל זה לסכום שכבר ישנה - יהיה עדיף לך להחליף את הרכב.

 

ליביו

שמן סינטטי מוסיף כ"ס בכך שהוא יותר מימי ולכן פחות התנגדות לחלקים הנעים במנוע ..

CIVICNOS , ניצן , אני מצפה לגיבוי בכתב של הענין... לא לזריקת מספרים ופסבדו עובדות באוויר.

 

STIO , מה קשור ניקוי קרבורטור?

מה גם שהמנוע הנ"ל הוא הזרקה רב נקודתית בכלל.

 

ליביו

CIVICNOS , ניצן , אני מצפה לגיבוי בכתב של הענין... לא לזריקת מספרים ופסבדו עובדות באוויר.

 

STIO , מה קשור ניקוי קרבורטור?

מה גם שהמנוע הנ"ל הוא הזרקה רב נקודתית בכלל.

 

ליביו

...אני מציע לך את העצות הבאות:

 

1.שתבצע חיפוש בפורום זה ובאחרים.

 

2.תקרא מאמרים מחו"ל על שמנים סינטטיים.

 

3.תנסה בעצמך ותרגיש.

 

אתה רוצה-תקבל,לא רוצה, אל תקבל, הענין כבר ניבדק והוכח מעבר לכל ספק.

 

לדעתי, לך קודם על עצה מספר שלוש לא תצטרך מספרים....

 

בקיצור:

אין כח לפרט ולחזור על הנימוקים הציטוטים והלינקים למיניהם:

הנושא נטחן עד דק בכל דרך אפשרית.

 

ניצן

ניצן , תסביר לי בדיוק איך מעבר לשמן סינטטי מוסיף כ"ס.

עלית על סטארטאפ מדהים , נראה לי על כל חברת שמן היתה כותבת על השמן שלה שהוא מוסיף 10% אוטומטית ( כמו שהרבה חברות פילטרים ואגזוזים עושות).

אינני ניצן, ואינני מתיימר להגיב בשמו. לכן אומר דברים הידועים לי ממקור שני ומהכרות אישית עם האנשים המדוברים.

החיסכון אינו גדול ואין צורך בציניות, אישית הזכרתי בעבר 3 עד 5 אחוזים שיפור בצריכת הדלק. ולעובדות:

מכונאי אופנועים אומן (התמחה בגרמניה, עבד בארץ בסוזוקי, ב.מ.וו ועוד) נסע במשך כחודש על האנדורו החד צילינדרי 650 סמ"ק הפרטי שלו באותו מסלול, באותה מהירות ובאותו עומס. הוא הקפיד כמובן שלא להחליף מצת או לבצע כיוונים או שרשראות זימון (היו שתיים, אחת שייכת לגל האיזון). צריכת הדלק שלו עלתה מ-16.5 ק"מ לליטר למשהו בין 17 ל-17.5 ק"מ לליטר. אם הדבר יעזור לשכנע אותך, פנה אלי בפרטי ואתן לך את הטלפון שלו.

במדידות טמפרטורה שבוצעו על גיר של מטחנת פחם בתחנת הכוח בחדרה (אורות רבין) הושגה הפחתה של 7 מעלות צלסיוס בטמפרטורת שמן הגיר לאחר החלפת השמן הקודם בשמן סינטטי של רויאל פרפל. ומה לדעתך קרה בהתאמה לצריכת האנרגיה (הנעה ע"י מנוע חשמלי במקרה זה)?

השיפור איננו בלתי צפוי לאור הגדלת עובי שכבת החיוץ של השמן ומכאן מניעת תופעות של ריתוך בקר וחיספוס פני השטח. פעולה ממושכת בשמני רויאל פרפל משפרת את טיב השטח האופייני ומפחיתה את החיכוך. עובדה זו איננה נגזרת מהיות השמן סינטטי אלא מהתוסף היחודי לו.

במקום לפקפק, הרם את הכפפה. בוא ונארגן ניסוי השוואתי ברכב או בכמה כלי רכב לפי בחירתך שנסעו על שמנים מינרליים או חצי סינטטיים רגילים. יש לרתום לעניין דינמומטר שלדה ולבצע בדיקות הספק כשהמנוע (ורצוי גם הגיר הידני) מלאים בשמנים רגילים, בשמני רויאל מיד לאחר ההחלפה ובשמני רויאל לאחר חודשיים שימוש (3 בדיקות). אולי כדאי לבדוק באופן כזה גם שמנים אחרים, כדי לא להחשד במגמתיות. אני מאמין שניסוי כזה ישכנע גם אותך, ויסייע להקטין את מידת הסקפטיות.

 

יוסי

טוב הבנתי שאין מה לעשות עם האוטו,שום חלק שאני יחליף לו לא יתן שום שיפור משמעותי.

 

תודה רבה לכולם