שאלות על ניתוק קבוע של המצבר ועל חיבור לוחית רישוי קדמית

ביקרתי באנגליה בחנות גדולה שמייצרת ומשווקת בסיטונאות אביזרים לרודסטרים.

לאחר שגמרתי על המוצגים ועל הקטלוג רכשתי מספר דברים.

קניתי מנתק מהיר למצבר של הרכב. זה אמור להתלבש על המצבר ובעזרת "ברז" מנתקים/מחברים את המצבר, כאשר האוטו עומד תקופות ארוכות.

פעם מישהו כתב שניתוק המצבר עלול לגרום נזק למערכות האלקטרוניות של המנוע- האם זה נכון?

דבר נוסף שקניתי הוא בסיס ללוחית הרישוי הקדמית.

כניראה שכשתכננו את המיאטה לא חשבו על לוחית קדמית.

אצלי (וגם בחדשה) היא מחוברת עם מוטות מתכת לברגים שנמצאים בתחתית הרכב. זה מכוער, יוצר רווח בין גוף המכונית ללוחית , נוטה לכיפוף וכן כבר גרם כבר נזק לפגוש (וגם הלוחית מסתירה מעט מכשור שהשתיקה יפה לו).

לכן, קניתי את הבסיס ללוחית הרישוי שמתחבר ישירות לפגוש מכיוון שיש לו צורה מקומרת שמתלבשת ישירות על הפגוש וכך לא נוצר רווח בין הלוחית לגוף הרכב.

השאלה היא איך לחבר את זה.

האם לקדוח בפגוש? עם איזה ברגים לחבר? האם לתת לאיש מקצוע לעשות את זה או גם במכון רישוי זה טוב?

איתן, בנוגע ללוחית רישוי:

קיימים ברגים מאסיביים עם ראש קודח. לא, לא אלו הקטנים של ה 3 ס"מ עם ראש קטן קודח והברגה עדינה (יחסית) אלא ברגים הרבה יותר מאסיביים עם ראש קודח והברגה גסה יחסית.

אני בטוח שיש לי כאלה אבל לא זוכר אם יש או אין להם ראש קודח. אני אחפש, אם אני אמצא אני אביא לך 2-4 למפגש (זה מה שצריך, נכון ?)

איציק

פעם מישהו כתב שניתוק המצבר עלול לגרום נזק למערכות האלקטרוניות של המנוע- האם זה נכון?

לא נראה לי, בספר הרכב שלי, מומלץ לנתק את המצבר אם האוטו לא נוסע תקופה ארוכה.

צריך לפרק ולהרכיב בסדר הנכון את המצבר ע"מ להימנע ממצב של קצר.

בפירוק יש לנתק את המינוס קודם ולאחר מכן את הפלוס

בהרכבה - בדיוק ההפך (קודם פלוס אח"כ מינוס).

אני לא רואה שום בעיה מיוחדת אם תנתק את המינוס בלבד.

איציק.

הם נקראים ברגי "איסכורית" - אני מניח שתמצא אותם בכל סניף D.I.Y - הם מופיעים במספר אורכים , בין 15 ל-45 מ"מ.תגיד לי אם אתה צריך מברגה למפגש הבא

יש מערכות אזעקה שעלולות להישרף אם מנתקים את המצבר ומחברים אותו כשהן לא מנותקות (ע"י המפתח).

אזעקת RANGER נשרפת כשמחברים מצבר לפני שמנתקים אותה.... אני אומר את זה מנסיון יקר.

שמר - זה בסדר, אני גם אביא מברגה :mm_tongu: ...אבל אם אתה מתעקש, אתה יכול להביא במקומי

איציק

BOXER, לחבר שלי קרה דבר דומה עם האזעקה שלו...לאחר החלפת מצבר האזעקה לא פעלה.

בדקתי את המערכת וגיליתי 2 פיוזים שרופים. גם לאחר שהחלפתי אותם הבעיה לא נפתרה - מהאזעקה נשמעו TICK-ים מוזרים שיכולים להעמיד על מוות קליני...

ניתקתי את הפלאג/מחבר/"קונקטור" הראשי מהאזעקה בשאיפה לאפס את האזעקה ואמרתי לו לנסוע לדרכו - יום ראשון נחבר חזרה ונראה מה קורה.

יום למחרת (שישי) הוא היה בטוח שזה לא יסתדר ונסע לחשמלאי.

החשמלאי חיבור חזרה את המחבר שניתקתי יום קודם לכן - והאזעקה חזרה לחיים... (ובא לציון גואל עד עצם היום הזה)

מסקנה:

כנראה כשתוצאה מהניתוק והחיבור של המצבר האזעקה חטפה זרם גבוה שגרם לשריפה של 2 פיוזים וניתוק פנימי כלשהוא במערכת. ניטרול טוטאלי של מוח האזעקה מכל מקור מתח עלול לעיתים להואיל ולהחזיר את המצב לקדמותו...או שהיה זה רק מזל.

איציק

איציק ,לא צריך לבקש , המברגה קבוע באוטו,יחד עם מקדחה ועוד. אני פשוט שם מה שיותר משקל בבגאז' - זה עוזר לקבל היגוי יתר

(וזה למרות שלפי יום ו' האחרון גם לך אין מה להתבייש בתחום ).

סליחה שמר...טעות שלי...פשוט שכחתי שבעלי אירופאיות נוסעים עם מוסך נייד בבגאז' :flasingsmile: :roflmao:

איציק

ואגב, שמר, יום שישי האחרון בכלל לא הייתי עם האוטו שלי

אולי אתה מתבלבל עם מישהו אחר

איציק

הכלים בכלל בלאנטיס והם שם בגלל הבנייה ,לא כי האוטו מתקלקל (טפו טפו חמסה)

אולי התבלבלתי ,אבל ראיתי אימפרזה לבנה כלשהי בפוזיציה מוזרה ,וציפור קטנה לחשה לי שזה אתה - לא נורא ,פעם הבאה הציפור היחידה שאני מאמין לה זה יונת דואר

זה בגלל האצבע?או בגלל רס"ן שמועתי?

רוצה לשמוע הסבר על מה הלך ביום שישי...

ואל תכחיש למרות שזה לא היה האוטו שלך..!

אגב גם נכנסת לחניה בצורה לא ממש רגועה.

אם לא הייתי יודע שזה אתה הייתי חושב שמישהו מנסה לעשות דאווין על מישהו..

ראלימן