Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה על פג'ו 404


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8473 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני רואה לפעמים בכבישים טנדרים פג'ו 404 עם לוחיות רישוי שנגמרות ב-88 - כאילו מכרו אותם ב-1988. הרי זה לא כ''כ הגיוני - איך זה? מה זה אומר? תודה!

חכמת פורד אסקורט: עדיף 60 סוסים שעובדים בשבילך מאשר 120 שאתה עובד בשבילהם.

חכמת מרצדס W116: אין דבר כזה "شيخ לשעבר".

פורסם

הפז'ו 404 יוצרה בצרפת מ 1960 . בשנת 1972 הופסק יצור הסטיישן ובשנת 1975 הופסק יצור הסדן בצרפת אולם המשיך במקומות שונים באפריקה.

 

הטנדר יוצר עם מנוע מעט גדול יותר (אלף שבע מאות ומשהו במקום 1618) עד 1988.בתחילת דרכו חפף עם ה403 טנדר (לסבא שלי היה כזה) ובסוף דרכו עם ה 504 .

 

נמרוד

פורסם

האם זב אומר שהיה יבוא של פג'ו 404 טנדר לארץ בשנת 1988?

חכמת פורד אסקורט: עדיף 60 סוסים שעובדים בשבילך מאשר 120 שאתה עובד בשבילהם.

חכמת מרצדס W116: אין דבר כזה "شيخ לשעבר".

פורסם

טנדר 404 יוצר עם מנוע 1618 עד סוף השיווק בארץ ב-1989

 

ה-404 הרגילה יוצרה אף היא עד 1989 אבל מ-1976 יוצרה רק בדרום אמריקה ובסוף ימיה קיבלה את מנוע ה-1796 של ה-504 שמיוצרת עד ימים אלה ניגריה.

 

הדגם המשפחתי / סטיישן יוצר בין השנים 1959-1975

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

מה שטוב בפורום הזה (בין השאר) זה שלומדים דברים חדשים כל הזמן.

 

ה 404 יוצר עם שלושה מנועי בנזין ושני סוגי מנועי דיזל:

 

1468- 60 כ"ס בנזין שלא יובא לארץ למיטב ידיעתי

 

1618 - 65 עד 88 כ"ס בנזין שהיה בסדן ("לימוזין") ובסטיישן ("ברייק")

 

1798 - 83 כ"ס בנזין שהיה בטנדר

 

1816 ו 1958 50 כ"ס דיזל שלא יובא לארץ למיטב ידיעתי גם.

 

מי שרוצה ללמוד הרבה על רכב מופלא זה מוזמן לעיין ב:

 

http://home.t-online.de/home/CuD.mueller/index.htm

 

מצורפת תמונה שלי ליד ה 404 של ההורים שלי בירושלים בחורף 1974. המכונית הוזמנה מעט לפני מלחמת יוה"כ וביום הרביעי למלחמה אימי קיבלה טלפון מסוכנות לובינסקי "גברת בואי לקחת את האוטו". אימי ,עם בעל בצבא ושלושה ילדים קטנים, לקחה את האוטו עם אפס דלק במיכל ופנסים צבועים בכחול מפאת ההאפלה ולאחר פחות מק"מ של נסיעה כבר פגעה בתחנת הדלק באוטו אחר.....

חדי העין יבחינו בפינה הימנית עליונה של השמשה הקדמית במדבקה סגולה עם האות "ב". למי שעוד לא נולד אז, הימים היו ימי משבר הדלק ולכל רכב היה יום השבתה בשבוע ע"מ לחסוך בדלק. נכים ומיוחסים קיבלו את האות "פ" שהיו פירושים שונים למשמעותה.

 

יש לי רק זכרונות טובים מה 404 - חלקם אפילו בזמן חניה!

 

נמרוד

404 Jerusalem 1974.jpg

פורסם

מנועי הדיזל של ה-404 דווקא כיכבו במוניות של אז.

 

אם אינני טועה מנוע הדיזל ששווק אז היה בנפח 1948 סמ"ק.

 

אגב מנוע הדיזל הזה עדיין מיוצר ומניע את הטנדרים של טאטא היצרן ההודי.

 

אם כבר מדברים על הטנדרים האלה אז הגוף שלהם מבוסס על לא אחרת ממרצדס 190 של שנות השמונים...

 

שילובים מעניינים ומוזרים למדי...

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

יש מצב שיש למישהוא תמונות מהדגם שקדם ל 404, כלומר 403?

 

אם יש פרטים לגבי הטנדר, הם הכי מעניינים אותי, שלא לדבר על תמונות...

 

ואם יש משהוא שיודע אם יש עוד אחד כזה נוסע בארץ, אני אשמח לדעת עליו.

 

תודה.

מי שבחר להמשיך לחיות - שלא יתלונן שרע לו!

×
×
  • תוכן חדש...