עם כמה ק"מ מקבלים רכב חדש מהחברה?

שלום לכולם

נניח שהלכתי לסוכנות רכב והזמנתי רכב חדש. אחרי זמן מסויים הלכתי לקבל אותו. עם כמה ק"מ על השעון מקבלים את הרכב?

אשמח לקבל תשובות מניסיון אישי או מידע כללי.

תודה מראש.

לא קבוע, בד"כ מספר מועט ביותר של ק"מ. על הבימר היו לי 9, ועל המרצ היו 29.

את הפביה קיבלנו עם כ-10 ק"מ.. את הפונטו קיבלנו עם כ-30 ק"מ

אני זוכר שקיבלנו את היאריס הקודמת שלנו עם 2 או 3 ק"מ בודדים

את המרצדס קיבלנו עם 12

ואת ההונדה עם 7

ואת הגולף קיבלתי עם 77000

סתם, היא לא חדשה

כ 8-6 ק"מ

סובארו עם 6

הם מניעים את הרכב או רק גוררים מיפן?

32 נדמה לי

אבל היא הגיעה בנסיעה עד המשרד (ובטח נסעה בדרך להתקנת קודנית, דלקן ושאר קשקושים)

אותי יותר היה מעניין כיצד נהגו על הרכב, ולא כמה.

הייתי מעדיף לקבל רכב שנסע 500 ק"מ באופן המתואר כמומלץ לתקופת ההרצה ולא רכב שנסע 4 ק"מ איך שקרוב לוודאי המכוניות ננהגות בכעשרת הק"מ שתיארתם.

בטוחני שבדרכן של המכוניות לחברה לא מכבדים שום כלל הנוגע לתקופת ההרצה, וסביר להניח שהמנוע מואץ לסל"ד גבוה מאוד כשהוא עדיין קר.

ממש מצער לחשוב על זה, ניתן רק להתפלל שברכבך לא מתעללים לפני שאתה מקבל אותו לידיך.

לילה טוב,

שחף בן צבי.

אני לא חושב שאפשר לגרום נזק לרכב ב-7 ק"מ. ולפני שכל הוונדלאיסטים קופצים, אני לא מדבר על מקרים שבהם המטרה היא לבצע את הנזק.

ואני רוצה להוסיף שהאנשים שנוהגים במכוניות האלה - נוהגים בכל כך הרבה מהן שכל כך כל כך כל כך כל כך כל כך לא מעניין אותם בכלל לקרוע אותן - שאתם יכולים לישון בשקט - אף אחד לא התעלל לכם באוטו לפני שקיבלתם אותו.

רון.

הרשה לי להניח שמעולם לא ראית 407 חדשה, עם הניילונים והכל, מזגזגת באמוק בגהה בשעת תנועת שיא, מערכת בפול ווליום, חלונות פתוחים, רק בשביל לפגוש עוד שלוש מחברותיה הזהות, בצורה שכמעט נגמרה בתאונת שרשרת.

כן, כך נמסרו ארבע 407 חדשות לבכירים בIBM (אני חושב) בפארק אזורים.

כשהוצאנו את הקסארה מהחברה, קיבלנו אותה עם 40 ק"מ, ניילון קרוע ממושב הנהג, והסוכן נכנס לחניה איתה (ושתבינו - האוטו חדש חדש דנדש) בלי לעצור אפילו במהמורה שהיתה בכניסה , ובנוסף לכך, שהגיע אלינו בלם בעוצמה שהכניסה את ה ABS , נתן פניה ימינה לתוך החניון והרים אמברקס בפרעות.

רציתי להרוג אותו.

לא רק זה, הוא גם נזכר לי להגיד לי שהוא שכח את הכרטיס של המחשב במשרד, בלובינסקי, ויתר על כך, גם שכח להביא איתו את התעודת אחריות

שירות לשמו!

אני לא חושב שאפשר לגרום נזק לרכב ב-7 ק"מ. ולפני שכל הוונדלאיסטים קופצים, אני לא מדבר על מקרים שבהם המטרה היא לבצע את הנזק.

פשוט הק"מ הראשונים של הרכב קריטיים מאוד לעבודתו בהמשך - הרי תקופת ההרצה (בה מומלץ לא לפתוח מצערת במלואה ולעבור סל"ד מסויים) מיועדת לכך שחלקי המנוע השונים יעבדו לאט לאט וברוגע ו'יתרגלו' אחד לשני ע"מ שיוכלו לעבוד בהרמוניה בהמשך. כשהמנוע פועל בסל"ד גבוה (גם 5000 לצורך העניין זה גבוה), הדבר מקשה על חלקי המנוע השונים לשבת במקומם כמו שצריך והדבר עלול לפגוע בפעולת המנוע בהמשך חייו.

כמובן שהדברים מוקצנים, ואין לכך השפעה משמעותית ביותר, אך עדיין - היצרן ממליץ לבצע תקופת הרצה וישנם הרבה אנשים אשר אכן ירצו לבצע תקופת הרצה זו, אך האנשים אשר נוהגים ברכב לפניהם הורסים זאת, וחבל.

ואני רוצה להוסיף שהאנשים שנוהגים במכוניות האלה - נוהגים בכל כך הרבה מהן שכל כך כל כך כל כך כל כך כל כך לא מעניין אותם בכלל לקרוע אותן - שאתם יכולים לישון בשקט - אף אחד לא התעלל לכם באוטו לפני שקיבלתם אותו.

אך בכל זאת, ישנם אנשים אשר נוהגים בצורה מסוימת, שאינה מתאימה לתקופת הרצה, כדרך קבע, ולא למטרת הנאה אלא מכוחו של הרגל.

אותם אנשים, אשר ברגע שיתניעו הרכב על הספינה יחלו בנסיעה בו ימשכו כל הילוך עד כ-4000 סל"ד ויותר אפילו כשהמנוע קר, יכולים לפגוע במנוע במידת מה.

-עריכה: ממש לא הייתי רוצה להיות האדם שמקבל את הרכב בין הראשונים שהגיעו לארץ, כשהאנשים הנ"ל עדיין מתלהבים ממנו ומעוניינים לבחון אותו טיפה, או לחילופין שנהג עליו עובד חדש שעדיין מתלהב מהעבודה וגם מעוניין לבדוק כמה דברים מעניינים.

בברכה,

לילה טוב,

שחף בן צבי.

אז מה נראה לכם שאפשר לעשות כדי לשנות את התופעה... (אם קיימת בכלל???)

אם יש כאן מישהו שמכיר אנשים, או סוכנים שעובדים בחברות האלו, היינו שמחים לדעת אם זה נכון, ומה ההוראות...