kompy
14/09/02, 11:47
בסוף המאה ה-19 הומצאה המכונית.
כלי התחבורה שהיו בשימוש בתקופה שלפני המצאת המכונית היו סוסים,מרכבות הרתומות לסוסים,אופנים ורכבות שהונעו במנוע קיטור.
אבותיהם של מכוניות הבנזין הופיעו בגרמניה ב-1885.
גוטליב דיימלר פיתח מנוע בנזין מהיר והתקין אותו על אופני-עץ כבדים.
קארל בנץ בנה כרכרה בת שלשה גלגלים כשהגלגל הקדמי יכול לנטות מצד לצד באמצאות ידית היגוי,את המנוע מיקם בירכתיים.
במשך שנות התשעים של המאה ה-19 התחרו בנץ ודיימלר בעיצוב מכוניות חדשות,ב-1897 קמו חברות חדשות לבניית מכוניות.
במכוניות היו תקלות רבות ובאנגליה הגבילו את מהירות הנסיעה ל-6 קמ"ש וזאת עד אמצע שנות התשעים של המאה ה-19.
כאשר חברות דיימלר ובנץ החליטו להתמזג הם קראו למכוניתם בשם המסחרי מרצדס-בנץ.
ב-1810 בנה המהנדס הצרפתי אמיל לבאסור מכונית שאת מנועה מיקם מלפנים.
המבנה העקרוני של המכונית נקבע אז,מרכב בעל 4 גלגלים,שהגלגלים האחוריים מקבליםאת תנועתם מהמנוע המורכב מלפנים.
ב-1896 בנו האחים דוריה ממסצ'וסטס באמריקה 13 מכוניות עם מנוע בנזין וזו הייתה תחילת תעשיית המכוניות האמריקנית.גם במנועים חשמליים התחילו להשתמש במכוניות באותה תקופה,מכוניות אלו היו שקטות ואמינות אך איטיות.
גם במנועי קיטור השתמשו במכוניות,ב-1906 הגיעו המהירויות של מכוניות אלו ל-200 קמ"ש,אך מנועי הקיטור היו מסורבלים וקשים ומסובכים לתיקון.
ב-1908 הוקמה תעשיית המכונית של הנרי פורד בארה"ב שהשתמשה במנוע בנזין. ייחודה היה בשיטת היצור המהפכנית שלה שאפשרה יצור המוני על פס יצור נע. פס יצור נע הגדיל את תפוקת המכוניות ואפשר את הוזלת מחיריהם.
ב-1912 פותח מתנע עצמי,מנוע חשמלי שהחליף את הצורך להתניע את המכונית בעזרת מוט התנעה ידני שהצריך הרבה כח,השינוי אפשר גם לנשים לנהוג במכונית.
ב-1934 שיפור נוסף למכונית,ממסרה אוטומטית.
המכונית המודרנית היא פרי שכלולים איטיים ומתמידים ולא פרי תהפוכות טכנולוגיות דרמטיות.
עמית
הועתק:
http://www.w-angle.galil.k12.il/studio/patent/car/histori.html
כלי התחבורה שהיו בשימוש בתקופה שלפני המצאת המכונית היו סוסים,מרכבות הרתומות לסוסים,אופנים ורכבות שהונעו במנוע קיטור.
אבותיהם של מכוניות הבנזין הופיעו בגרמניה ב-1885.
גוטליב דיימלר פיתח מנוע בנזין מהיר והתקין אותו על אופני-עץ כבדים.
קארל בנץ בנה כרכרה בת שלשה גלגלים כשהגלגל הקדמי יכול לנטות מצד לצד באמצאות ידית היגוי,את המנוע מיקם בירכתיים.
במשך שנות התשעים של המאה ה-19 התחרו בנץ ודיימלר בעיצוב מכוניות חדשות,ב-1897 קמו חברות חדשות לבניית מכוניות.
במכוניות היו תקלות רבות ובאנגליה הגבילו את מהירות הנסיעה ל-6 קמ"ש וזאת עד אמצע שנות התשעים של המאה ה-19.
כאשר חברות דיימלר ובנץ החליטו להתמזג הם קראו למכוניתם בשם המסחרי מרצדס-בנץ.
ב-1810 בנה המהנדס הצרפתי אמיל לבאסור מכונית שאת מנועה מיקם מלפנים.
המבנה העקרוני של המכונית נקבע אז,מרכב בעל 4 גלגלים,שהגלגלים האחוריים מקבליםאת תנועתם מהמנוע המורכב מלפנים.
ב-1896 בנו האחים דוריה ממסצ'וסטס באמריקה 13 מכוניות עם מנוע בנזין וזו הייתה תחילת תעשיית המכוניות האמריקנית.גם במנועים חשמליים התחילו להשתמש במכוניות באותה תקופה,מכוניות אלו היו שקטות ואמינות אך איטיות.
גם במנועי קיטור השתמשו במכוניות,ב-1906 הגיעו המהירויות של מכוניות אלו ל-200 קמ"ש,אך מנועי הקיטור היו מסורבלים וקשים ומסובכים לתיקון.
ב-1908 הוקמה תעשיית המכונית של הנרי פורד בארה"ב שהשתמשה במנוע בנזין. ייחודה היה בשיטת היצור המהפכנית שלה שאפשרה יצור המוני על פס יצור נע. פס יצור נע הגדיל את תפוקת המכוניות ואפשר את הוזלת מחיריהם.
ב-1912 פותח מתנע עצמי,מנוע חשמלי שהחליף את הצורך להתניע את המכונית בעזרת מוט התנעה ידני שהצריך הרבה כח,השינוי אפשר גם לנשים לנהוג במכונית.
ב-1934 שיפור נוסף למכונית,ממסרה אוטומטית.
המכונית המודרנית היא פרי שכלולים איטיים ומתמידים ולא פרי תהפוכות טכנולוגיות דרמטיות.
עמית
הועתק:
http://www.w-angle.galil.k12.il/studio/patent/car/histori.html