לא לצחוק עליי אבל....

רציתי לשאול....איך ממלאים אוויר בגלגלים?

רצוי למלא שהצמיג חם? קר?

האם שהוא חם צריך למלא יותר? פחות?

האם שהצמיג נראה כאילו חסר לו קצת אוויר, אבל הלחץ תקין זה נורמלי?

ואם יש לכם עוד כול מיני טיפים...

תודה מראש...

יש למדוד את לחץ האויר בצמיג כאשר קר (בבוקר - לפני תחילת תנועה), ולמדוד לפני ניפוח בתחנת הדלק - על סמך ההפרש יש להוסיף את הלחץ

דוגמא: מדידת בוקר (צמיג קר) מראה 30 PSI, הלחץ הנדרש הוא 32 PSI

מדידה בתחנת הדלק (צמיג חם) מניבה 32 PSI - יש להוסיף 2 PSI ולמלא 34...(שזה הלחץ הנדרש בצמיג חם, ככל הנראה)

נמרוד , משתדל לעזור

שים לב:

לרוב, הגלגלים הקדמיים מתחממים יותר מהר מהקדמיים.

אם אני ממלא לאחר נסיעה אני מוסיף 2PSI קדימה ועוד 1PSI אחורה להמלצת היצרן.

המלצתי האישית.

איציק

אני רוצה רק להוסיף שעדיף למלא בעזרת המכשירים הדיגיטאליים

הם מדוייקים יותר, וגם מורידים לחץ אם הוא גבוה מידי עד לערך הרצוי (תחדשו לי אם תגידו שזה גם באנאלוגיים)

עוד דבר, לחץ גבוה מקדימה מפחית נטיה לתת היגוי (בשל אחיזה עדיפה לקדמיים) ולהיפך

אני לפעמים מכוון כך לשם נטייה קלה להיגוי יתר

לצעיר, תחנת הדלק שהתקינה מכשיר דיגיטלי מתקדם, החליפה אותו באחד אנלוגי אחרי חודש בערך..(ונדליזם?) בכול מקרה,

אם נניח אני צריך 32 PSI....אני מגיע לתחנת הדלק...שם את המחוג על 32.... וממלא עד שהמחט מפסיקה לקפוץ...

ואתם אומרים שצריך לשים על 2PSI כדי להגיע ללחץ הרצוי?!

יש לי עוד מלא מה ללמוד....

לצעיר, תחנת הדלק שהתקינה מכשיר דיגיטלי מתקדם, החליפה אותו באחד אנלוגי אחרי חודש בערך..(ונדליזם?) בכול מקרה,

אם נניח אני צריך 32 PSI....אני מגיע לתחנת הדלק...שם את המחוג על 32.... וממלא עד שהמחט מפסיקה לקפוץ...

ואתם אומרים שצריך לשים על 2PSI כדי להגיע ללחץ הרצוי?!

 

 

יש לי עוד מלא מה ללמוד....

בהנחה שבאמת לא הבנת

אני מניח שכוונתך לדברי נמרוד

הוא התכוון שאתה מוסיף 2 בנוסף ללחץ שאתה אמור לשים (אם אתה צריך 30 שים 32)

זאת מהסיבה שאחרי הנסיעה לשם הצמיגים ככל הנראה יהיו חמים

(הוא גם ציין שעל סמך ההפרש אתה מוסיף את הלחץ)

שוב , כמו שכבר אמרתי - למדוד בעצמך לחץ (עם מד לחץ) לפני תחילת נסיעה (צמיג קר) ובתחנת הדלק לפני תחילת מילוי (צמיג חם). לפי ההפרש בין חם לקר וההפרש בין קר ורצוי לחשב גם את הלחץ הנדרש עבור המילוי בתחנה

במידה והתחנה מצויידת במילוי אנלוגי - יש לבדוק גם במהלך המילוי את לחץ האויר בצמיג (התחנות האנלוגיות יכולות לזייף למעלה ולמטה..)

נמרוד

היום בבוקר מילאתי אוויר, (לחץ 32)

ובאחד הצמיגים (מדדתי כרגע) הלחץ ירד ל-10!!

יש תקלה בצמיג? או לזרוק ת'מד לחץ אוויר שלי לפח?

לחץ אויר 10 = פנצ'ר.

אם הצמיג שלך נראה שטוח - יש פנצ'ר.

אם הצמיג נראה סביר - יש לך בעיה במודד או במדידה

כזה צעצוע נחמד, אני בודק בו אוויר כל פעם שאני ממלא דלק. תמיד חסר לי קצת. אני ממש ממש חייב לשפץ את הג'נטים ולהחליף את הפירורים שיושבים עליהם ונקראים "צמיג"

כמה דברים שכדאי לדעת על לחצי אוויר :

1. צמיג שחסר בו אוויר מתחמם ועשוי להתפוצץ (במקרים חריגים).

2. צמיג שחסר בו אוויר פוגע בביצועים ומעלה את צריכת הדלק.

3. צמיג שחסר בו אוויר גורם לשחיקה מהירה של כתפי הסוליה.

4. צמיג שחסר בו אוויר יתחיל להחליקו מוקדם יותר מאשר צמיג עם עודף אוויר.

5. צמיג שחסר בו אוויר באופן חריג עלול להתקלף מהג'אנט בסיבוב ולגרום להתהפכות מיידית.

לדעתי אין לסמוך בשום אופן על המד האנלוגי בתחנות הדלק.

דני G.