שווה להחליף את הגיר של קאפרי 1600 לזה של סיירה 2000 (84') ?

יש הבדלים, הגיר של סיירה 2000 אמור להיות יותר חזק או משהו, בקיצור, שווה להחליף (שניהם אוטומט 3 הילוכים)? אני רוצה "להגדיל"/להחליף את המנוע, אז, "אם כבר-אז כבר", או לא?

תודה!

אז למה אוטומט?

תעבור כבר לידני.

אם כבר אתה "מגדיל" מנוע, כדי להנות מהכח שלו תעבור כבר לידני. תיבות ההילוכים האוטומטיות הישנות של פורד "אוכלות" את כל הכח מהמנוע.

אם כבר - אז כבר ! :D

ההבדל בין הגיר של הקפרי לזה של הסיירה די משמעותי-לסיירה יש גיר עם נעילת מומנט בהילוך שלישי,כלומר הגיר "מדלג" על ממיר המומנט,ומבצע חיבור ישיר בין המנוע לגיר,מה שאמור לחסוך דלק.בנוסף,תגובת הגיר של הסיירה טובה יחסית,והא עדיף בהיבט הזה על גיר ה ZF שהותקן בסיירה משנת 87.

אז למה אוטומט?

תעבור כבר לידני.

אם כבר אתה "מגדיל" מנוע, כדי להנות מהכח שלו תעבור כבר לידני. תיבות ההילוכים האוטומטיות הישנות של פורד "אוכלות" את כל הכח מהמנוע.

אם כבר - אז כבר ! :D

אני פשוט אוהב אוטומט! לו הייתה לי איפרזה טורבו (החלום שלי, נכון לעכשיו), אז ברור, שהיא הייתה עם גיר רגיל! אבל הקאפרי לא נועד להישתולל, ככה שמספיק לי אוטומט! ויש לי את כל החת"כ של הסיירה שלי (מנוע עם הגיר), אז למה עכישיו להתחיל להוסיף חלקים (דוושות, חיבורים)?

ההבדל בין הגיר של הקפרי לזה של הסיירה די משמעותי-לסיירה יש גיר עם נעילת מומנט בהילוך שלישי,כלומר הגיר "מדלג" על ממיר המומנט,ומבצע חיבור ישיר בין המנוע לגיר,מה שאמור לחסוך דלק.בנוסף,תגובת הגיר של הסיירה טובה יחסית,והא עדיף בהיבט הזה על גיר ה ZF שהותקן בסיירה משנת 87.

לא הבנתי- אז, הגיר הישן יותר טוב (עד 87'), או להפך, מ-87' ומעלה?

להזכירך, בכל מיקרה יש לי גיר (והמנוע) של סיירה GHIA 2000 משנת 84'.

תודה!

הגיר שהיה בסיירה שלך הוא גיר 3 הילוכים שתוכנן במיוחד לכבודה של הסיירה,והוא נחשב לגיר מצויין ואמין,ובכל מקרה הוא עדיף על הגיר המקורי שבקפרי שלך(בורג-וורנר)ששימש אירופאיות רבות בשנות ה 70(פיג'ו 404-504,וולבו ואפילו אלפא(ברלינה)אחמנא ליצלן..).השאלה היחידה אם גל ההניע(דרייב שאפט)יתאים באורכו.

תודה - ואבדוק את הנושא!