נצפתה BX לפרויקט או לפירוק

היתה עליה מודעה ישנה : למכירה 500 ש"ח...

ועליה הודבקה מודעה חדשה : למסירה 200 ש"ח 055-550151

זה היה בתל אביב

מבחוץ ומבפנים היא לא משהו, נראה שבאיזשהו שלב כבר לא היה אכפת לבעלים מהאוטו והוא נתן לו להדפק ולא תיקן שום דבר, חסרה השמשה אחרוית הגדולה, מבפנים הוא יחסית בסדר, לא היה את הלוחית של הדגם אבל נראה לי שזה הבסיסי (יש שם הכנות לח"ח וכל מני שטויות, אבל נדמה לי שיש מזגן).

לא בדקתי טסט וכאלה, אבל אי אפשר לדעת איך המצב המכני, היא משנת 87. מי שמחפש פרויקט או חלקים או משהו אולי יתענין בזה, השאר אני חושב יעדיפו לשלם עוד 2000-3000 שקל ולקבל משהו יותר טוב.

איפה היא נמצאת?

יצאתי ממגדל שלום והלכתי לכיוון אלנבי

לא זוכר בדיוק את השם של הרחוב

אבל זה רחוב די צדדי אני חושב

מדי פעם אני רואה כאלו זרוקים מחקים לגואל

תדעו לכם שיש הרבה BX'ים שלא הגיעו דרך היבואן אלא נוצרו בדרך מאוד ייחודית. שימו לב שלהרבה בעלי BX יש בדרך כלל עוד אחת חצי שלמה בצד.

מה שקורה זה שכל פעם כשמפרקים ומרכיבים משהו ברכב, נשארים כמה חלקים מיותרים בצד ואין מושג מה לעשות איתם, עד שבסוף אפשר לבנות מהם עוד אוטו!

בתור אחד שעבר הרבה BX בחיים שלו היו לי לפחות חמישה מכל הדגמים אני

יכול להגיד לכם שזה רכב מדהים אבל רק בחמש השנים הראשונות לחייו.אחרי חמש שנים

מתחילים הצרות ומשהו כמו פעם בשבוע אתה פוגש את המוסכניק שלך.היה לי כמה שנים

טובות ג'י.אס.איי פאלאס 84 זה דגם אחד לפניי הBX זה היה מנוע קירור אויר היה ברשות משפחתי שש שנים ואחרי זה עבר אליי לארבע שנים ואני רוצה להגיד לכם שהיו לי אפס ואפס ושוב אפס תקלות חוץ מטיפולים כלום.ואין מקום שהפאלאס לא הגיעה אליו ואפילו

מקומות שהרבה רכבי שטח היו חושבים פעמיים אם לעבור.ולמה אני מספר לכם את זה?

אם מישהו יודע על פאלאס מתחת לשנת 80 אני ישמח לקבל פרטים.

ועוד עם מזגן שהורכב בארץ בחלק האחורי של האוטו.

גם הוא היה עם אפס ליקויים.

גם אני מתגעגע אליו

שאת הפאלאס שלי אחרי שעמדה 5 שנים והצליחה להניעה במכה ראשונה מסרתי לבחור

שלקח ממנה את כל החלקים ושם על פאלאס 82 ועד היום הוא נוסע עם הפאלאס שלו

והחלקים שלי וכל פעם שהוא רואה אותי הוא מודה לי מחדש ולא מאמין שהרכב עוד נוסע.

ולך בני שכחת לציין שהדבר הכי מגניב ברכב הזה.זה המנועלה כמו בשנות ה20 להנעת

הרכב במיקרה שניגמר המצבר.כי את הרכב הזה כמו כימעט כל הסיטרואנים עם המיתלים

הפנואמטים אסור לדחוף כי כל המערכות לא עובדות ללא הנעת הרכב.

עוד רעיון גאוני של סיטרואן שחבל ששאר החברות לא "ראו" אותו והוא נכשל.

נדמה לי שיש לי GSA אחת בחניה של הבית, צילמתי את החצר

שאת הפאלאס שלי אחרי שעמדה 5 שנים והצליחה להניעה במכה ראשונה מסרתי לבחור

שלקח ממנה את כל החלקים ושם על פאלאס 82 ועד היום הוא נוסע עם הפאלאס שלו

והחלקים שלי וכל פעם שהוא רואה אותי הוא מודה לי מחדש ולא מאמין שהרכב עוד נוסע.

ולך בני שכחת לציין שהדבר הכי מגניב ברכב הזה.זה המנועלה כמו בשנות ה20 להנעת

הרכב במיקרה שניגמר המצבר.כי את הרכב הזה כמו כימעט כל הסיטרואנים עם המיתלים

הפנואמטים אסור לדחוף כי כל המערכות לא עובדות ללא הנעת הרכב.

?!?! למה? במה זה פוגע?

זה דופק ומפעיל הרבה עומס על המשאבה המרכזית,שלא נדבר שכל המערכות כמו הג"כ

ברקסים,בולמים,וכל מה שעובד על לחץ שמן לא עובד.ולך אדון פאלול רק שתדע הרעיון

של המנועלה הוא באמת גדול רק הבעיה שצריך להיות מינימום אלי יאנה בשביל להצליח

להניע עם זה.רק שכחנו לציין את הלוח שעונים הדיגיטלי הנהדר של הפאלאס כולל המד

טורים הדיגיטלי שקיים גם בCX האגדית(הלוואי עליי)ולא נישכח את ידית האמברקס הגאונית שיושבת על הדשבורד במקום הרדיו,והרדיו כמובן יושב במקום האמרבקס.

חבל שחברה כמו סיטרואן מוציאות לפעמיים מכוניות כמו הויזה או הסקסו או הAX והורסות

כל מה שהם בנו.

להורים שלי היה GS סטיישן דגם 78 או 79. אוטו מאוד נוח ומאוד ייחודי. הם קנו אותו חדש והחזיקו אותו בערך 9 שנים עד שהוא התפרק.

עוד ייחוד באותו הזה, נדמה לי, זה שיש לו מנוע מקורר אוויר הממוקם מקדימה. אני מניח שהוא לא היחד אבל קשה לי לחשוב על עוד דוגמאות (אולי הסאאב המוקדם?)

האוטו הכחול שמופיע בתמונה הוא מדגם 77, אם אני לא טועה, לפי האות S בסוף לוחית הרישוי הבריטי.

האם מישהו יודע אם קיימת בארץ סיטרואן אס אמ,או האם היי פעם הביאו אותם לארץ?

לפני שנים היתה אחת בצבע ירוק מטאלי שהיתה שייכת לאחד מבעלי החנויות ברח' ז'בוטינסקי בבני-ברק ליד פרדס כץ.

למיטב זכרוני המכונית הגיעה ביבוא אישי, ולא היה יבוא מסודר של המכונית הזאת לארץ.

זה דופק ומפעיל הרבה עומס על המשאבה המרכזית,שלא נדבר שכל המערכות כמו הג"כ

ברקסים,בולמים,וכל מה שעובד על לחץ שמן לא עובד.

איך זה מפעיל עומס על המשאבה המרכזית כתוצאה מהנעה בדחיפה?

נ.ב. הברקסים דווקא כן פועלים מכיוון שיש להם מין שסתום שאוגר לחץ למקרי חרום...