וולוו 144FI - שאלות למי שמכיר

שלום,

לפני מספר שבועות קיבלתי בירושה וולוו 144FI שנת 1973 (מנוע 2000 הזרקה)

1. הבעלים הקודמים תדלק 96, מישהו יודע בוודאות האם ניתן לתדלק 95 והאם העופרת דרושה לפעולת מנוע זה? או שאולי אפשר לתדלק 95 עם תוסף מסויים?

2. משהו יודע איפה ניתן לקנות חלקים טובים ל- 144 / ראה 144 לפירוק/ זרוקות? אני מחפש בעיקר חלקי פלסטיק לסלון, וגם חלקי ניקל חיצוניים וכד'?

ראשית- איחולי על הוולו

שנית- מהיכן אתם בארץ?

צביקה תמרי מהפורום בעל רכב הזרקה וודאי יענה לך ביום א

חלקים נסה ב גרר שלמה ברמת-גן

144 לחלפים- כולנו מחפשים....

למיטב ידיעתי אם הרכב שלך הוא אמריקאי במקור (מנוע B20F) כי אז תוכל לנסוע גם עם נטול עופרת.

אם אינך בטוח או שהרכב שלך הגיע מאירופה, תדלק 96.

עדיף כרגע לתדלק בבנזין 96. בהנחה שהמנוע הוא המקורי או מהדגם המקורי של האוטו, הראש עשוי ברזל וצריך את סיכת תושבות השסתומים שעל ידי תוסף האשלגן שהחליף את העופרת. תוסף זה מוכנס לדלק בבתי הזיקוק. אם בעתיד תפרק את ראש המנוע מסיבה כל שהיא, כדאי לשתול תושבות שסתומים מפלדה קשה ואז ניתן יהיה לנסוע עם בנזין 95 בבטחה. ניתן יהי להשתמש בתחליפי עופרת שיעלו על המדפים ביום שבו ה96 יגנז.

נושא תחליפי העופרת הוא דיון פתוח ללא תשובה ברורה בהרבה רכבי אספנות. לגבי וולבו יש קצת יותר סדר, ותוכל למצוא תשובות כאן:

http://www.volvoclub.org.uk/unleaded.htm

כעקרון, כל וולבו מלפני 1975 זקוקה לעופרת, כל וולבו אחרי 1981 יכולה לסוע על נטול. לגבי תחום הביניים יש באתר טבלה.

נמרוד

המאמר מדבר על מכוניות מתקינה אירופית, רוב הוולוו המוזרקות בתחילת שנות השבעים הובאו מאמריקה והיו הראשונות שהיו בהן מערכות למניעת זיהום אוויר, ונסעו על דלק נטול עופרת. (אם כי בניגוד למכוניות עם ממיר נסיעה עם עופרת לא גורמת לנזק לשום מערכת.

איך אפשר לדעת עם הוולוו המדוברת הגיעה מאירופה אןו מארצו של הדוד סם, ניתן לדעת לפי הטבלה הבאה:

http://www.vlvworld.com/indexframe.html?140/toc.htm

אגב במנועי וולוו עיקר הבעיה בשימוש בדלק נטול עופרת היא יחס הדחיסה הגבוה של המנועים.

יש שני סוגים של מנועי הזרקה בוולוו בשנים המדוברות מנועים מסדרה E (יחס דחיה גבוה והספק בהתאם ) ומנועים מסדרה F (יחס דחיסה נמוך והספק נמוך יותר)

המנועים מסדרה E שווקו בכל העולם עד סוף 1972 והותקנו בדגמי ה-1800, ה-140 וה-164 מועים אלו הם עם יחס דחיה של 10.0 ואין מצב לנסוע עם דלק 95.

המנועים מסדרה E המשיכו להיות משווקים באירופה עד סוף 74 אם כי ביחס דחיה נמוך יותר של 9.3.

המנועים מסדרה F ששווקו בארצות הברית, נהנים מיחס דחיסה נמוך של 8.7, פותחו מראש להפחתת זיהום האוויר ונוסעים יפה גם על דלק נטול עופרת. ( למכונית שברשותי מנוע כזה )

עדיין לא הבנתי איך להבדיל בין B20F ל- B20E

מה שכן, הרכב יובא כנראה משוודיה (ברשיונות כתוב "וולוו שוודיה")

מה לגבי חלקים? מישהו יודע מה מי ואיפה?

במספר השלדה של הרכב ישנן הספרות הבאות:

שלושת הספרות הראשונות (במקרה שלך 144) מציינות את הדגם.

הספרה הבאה מציינת את סוג המנוע:

3 - אם מדובר במנוע עם קרבורטור

4 - אם מדובר במנוע B20E

6 - אם מדובר במנוע B20F

הספרות החמישית והששית לא חשובות לענייננו

הספרה השביעית:

1 - האוטו בתקינה אירופית

3 - האוטו בתקינה קנדית/אמריקאית (לא כולל קליפורניה)

4 - האוטו בתקינה אמריקאית מיוחדת לקליפורניה.

בנזין נטול עופרת התחיל להיות משווק בקליפורניה ב 1975 עבור שנתון יצור 1976. לא לפני. תוך זמן קצר הוא הופיע בכל רחבי ארה"ב וקנדה, והחל משנתון 1980 כל המדינות בארה"ב חייבו ממיר קטליטי עם חיישן חמצן ,וכמובן שימוש בנטול עופרת. האוטו הזה נולד לפני עידן הבנזין נטול עופרת, וכלל האצבע שהזכרתי בהקשר לראשי אלומיניום או ברזל נולד עם הפרקטיקה של כמעט 30 שנים.

אתה יכול למצוא כמעט את כל החלקים לוולוו אצל יעקב טורטן בירושלים

אתה יכול למצוא כמעט את כל החלקים לוולוו אצל יעקב טורטן בירושלים

נכון, אך לייבא עצמאית או לקנות בחברה - ה-ר-ב-ה יותר זול (ובחברה עצמה ג"כ לא זול...)

ובקיצור - לבדוק מחירים לפני שקונים אצלו.

ברשותכם טרמפ ע התרד

144 קרבורטור 74 אני מבין צריכה 96 השאלה אם יש הבדל בתוספים (עופרת) בין חברות הדלק?

כל חברות הדלק משתמשות באשלגן כתחליף לעופרת. זה אמנם לא יעיל כמו העופרת בתור חומר סיכה לשסתומים, הדיעה הרווחת היא שנזק לשסתומים יורגש (אם בכלל) רק אחרי 40-50 אלף ק"מ של נסיעה עם דלק כזה.