שאלה בקשר לייבוא קורבט סטינגריי

שאלתי את השאלה בפורום תפוז והפנו אותי אליכם.

השאלה היתה:

על מה המכס מסתכל כשאני מביא מכונית לארץ? על האוטו עצמו או על כל המכלול

כלומר אם אני מביא מכונית "עתיקה" שנת 75 אבל באמריקה כבר שיפצתי לה את כל המנוע, וזה מנוע חדש, אפילו משופר

אני אשלם יותר?

את המכונית אני מקווה לייבא בעוד שלוש שנים, אין לי בעייה לקנות אותה ולהשאיר אותה באמריקה משום שדוד שלי גר באמריקה.

מה שתיכננתי זה לקנות מכונית במצב סביר (אפשר למצוא גם זולות מאוד).

ולשפר לה את כל המכלול המכאני למצב מעולה כי ממה שהבנתי המכס מעניין אותו הLOOK החיצוני ולא האינטריור.

עוד משהו שרציתי לדעת זה מה קורה אם אני משפר את המנוע, לא כמנוע סטנדרטי אלא כמנוע משופר.

ממה שהבנתי עדיף להביא אוטו במצב 4 או 5, אך מצב מנוע נהדר ולשפר את הלוק החיצוני בארץ?

ומה המחירון המדוייק של שברולט קורבט סטינגרי, שנה 75

והאם קילומטרז משחק פה פאקטור במחירון?

שאלתי את השאלה בפורום תפוז והפנו אותי אליכם.

השאלה היתה:

על מה המכס מסתכל כשאני מביא מכונית לארץ? על האוטו עצמו או על כל המכלול

כלומר אם אני מביא מכונית "עתיקה" שנת 75 אבל באמריקה כבר שיפצתי לה את כל המנוע, וזה מנוע חדש, אפילו משופר

אני אשלם יותר?

את המכונית אני מקווה לייבא בעוד שלוש שנים, אין לי בעייה לקנות אותה ולהשאיר אותה באמריקה משום שדוד שלי גר באמריקה.

מה שתיכננתי זה לקנות מכונית במצב סביר (אפשר למצוא גם זולות מאוד).

ולשפר לה את כל המכלול המכאני למצב מעולה כי ממה שהבנתי המכס מעניין אותו הLOOK החיצוני ולא האינטריור.

עוד משהו שרציתי לדעת זה מה קורה אם אני משפר את המנוע, לא כמנוע סטנדרטי אלא כמנוע משופר.

 

ממה שהבנתי עדיף להביא אוטו במצב 4 או 5, אך מצב מנוע נהדר ולשפר את הלוק החיצוני בארץ?

 

ומה המחירון המדוייק של שברולט קורבט סטינגרי, שנה 75

והאם קילומטרז משחק פה פאקטור במחירון?

אכן שווה לקנות רכב במצב 4 או 5 בארה"ב, רצוי שיראה מבחוץ כמה שיותר מוזנח (אבל עדיין כדאי לך שיהיה ללא חלודה). לעשות לו שיפוץ מכאני בארה"ב (עסק מאוד זול ביחס לפה בארץ שבנוסף פה בחיים לא ראו כאלה מכוניות) ולייבא לפה.

לאחר כל הטרטורים, לשלוח לצביעה בארץ שתעלה 15-20 אלף ש"ח אצל מישהו מקצועי ויש לך קורבט עגלה ביד

אתה כמובן לא הגאון הראשון שחושב על זה (מצטער אם ניפצתי לך את הבועה), בד"כ מדובר בפרויקט לא זול, שמתחיל מ-70K ש"ח ויכול בקלות להפוך לסכום עם 6 ספרות ...

רוב האנשים בארץ מעדיפים לקנות בסכום הזה לאנטאיכס חדשה, האנשים השרוטים באמת הולכים על כאלה פרויקטים (ויש מספיק אנשים ש"עשו את זה").

ממליץ לך גם לקרוא את המאמר הבא:

http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=199

אכן שווה לקנות רכב במצב 4 או 5 בארה"ב, רצוי שיראה מבחוץ כמה שיותר מוזנח (אבל עדיין כדאי לך שיהיה ללא חלודה). לעשות לו שיפוץ מכאני בארה"ב (עסק מאוד זול ביחס לפה בארץ שבנוסף פה בחיים לא ראו כאלה מכוניות) ולייבא לפה.

לאחר כל הטרטורים, לשלוח לצביעה בארץ שתעלה 15-20 אלף ש"ח אצל מישהו מקצועי ויש לך קורבט עגלה ביד

 

אתה כמובן לא הגאון הראשון שחושב על זה (מצטער אם ניפצתי לך את הבועה), בד"כ מדובר בפרויקט לא זול, שמתחיל מ-70K ש"ח ויכול בקלות להפוך לסכום עם 6 ספרות ...

רוב האנשים בארץ מעדיפים לקנות בסכום הזה לאנטאיכס חדשה, האנשים השרוטים באמת הולכים על כאלה פרויקטים (ויש מספיק אנשים ש"עשו את זה").

 

ממליץ לך גם לקרוא את המאמר הבא:

http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=199

אני לצערי מהשרוטים, לא רואה תהנה של לנהוג במזדה 3...

קודם כל תודה אדירה על הקישור אני אקרא אותו בהקפדה יותר מאוחר.

פשוט ביזיון ישראל זה לא להאמין אוטו שאני קונה באמריקה ב5 אלף דולר יעלה לי להביא אותו לישראל קרוב ל90 אלף שקל...

אבל שווה כל אגורה לדעתי, הבעייה היא כבר לרובכם, מה אתם עושים עם המכוניות שלכם?

זה מכוניות שביום יום לפעמים לא מתאימות לנהיגה, אז מה אתם עושים מחזיקים גרוטאה שאיתה אתם נוסעים או פשוט נוסעים איתם ביום יום ?

thats my dream vette stingray

and the custom in israel is a bitch

u can fine vette in around 5-10 K

in israel it will be around 16-20 k includung all ($)

אני לצערי מהשרוטים, לא רואה תהנאה של לנהוג במזדה 3...

קודם כל תודה אדירה על הקישור אני אקרא אותו בהקפדה יותר מאוחר.

פשוט ביזיון ישראל זה לא להאמין אוטו שאני קונה באמריקה ב5 אלף דולר יעלה לי להביא אותו לישראל קרוב ל90 אלף שקל...

אבל שווה כל אגורה לדעתי, הבעייה היא כבר לרובכם, מה אתם עושים עם המכוניות שלכם?

זה מכוניות שביום יום לפעמים לא מתאימות לנהיגה, אז מה אתם עושים מחזיקים גרוטאה שאיתה אתם נוסעים או פשוט נוסעים איתם ביום יום ?

קודם כל אני חושב שגרוטאה זו לא מילה יפה מכיוון שבשביל ההורים שלי גרוטאה זה המנטה שלי ובשבילי גרוטאה (חסרת אופי, חסרת יופי ואפורה) זה הקורולה החדשה שלהם. גם אסקורט/חיפושית חלודה לא נחשבת לגרוטאה בשבילי מכיוון שבד"כ נוסע בה מישהו שיש לו רגשות כלפי הרכב, אני רוצה לראות אותך אומר את אותו משפט על כל מי שנוסע היום על מאזדה 3 ...

ובקשר לשאר ההודעה, בד"כ למי שמחזיק רכבי אספנות יקרים ונדירים מחזיק עוד רכב חדש או אספנות בשביל לסוע ביום יום. אני לא הייתי לוקח את הקורסט שלי בשביל לקפוץ שניה לדואר/לקנות סיגריות וכו'.

מצד שני זה תלוי בכל אספן, יש גם רכבים שישמשו אותך בצורה מושלמת כתור רכב ליום יום. הבעיה ברכב שנוסע כל יום זה שהרכב צובר בלאי ולכן רצוי שיהיה מלאי חלפים זמין לכל מקרה שלא יקרה.

נראה לי שהבחור התכוון לשאול האם אתם נוסעים ברכב אספנות ביום יום, או שיש בבעלותכם "גרוטאה" שמשמשת אתכם ביום יום על מנת לשמור את ההנאה מרכב האספנות לסוף השבוע...

(תלמדו לנקד רבאק )

שהבחור יתקן אותי אם אני טועה...

פשוט ביזיון ישראל זה לא להאמין אוטו שאני קונה באמריקה ב5 אלף דולר יעלה לי להביא אותו לישראל קרוב ל90 אלף שקל...

יבוא רכב אספנות הינו בגדר מותרות, ועל מותרות משלמים.

ביזיון שאנשים לא מבינים זאת.....

יבוא רכב אספנות הינו בגדר מותרות, ועל מותרות משלמים.

ביזיון שאנשים לא מבינים זאת.....

מה הקשר ?

גם מסטיק בזוקה זה מותרות, אתה אומר שצריך להעלות את המחיר שלו במאות אחוזים ?

נראה לי שהבחור התכוון לשאול האם אתם נוסעים ברכב אספנות ביום יום, או שיש בבעלותכם "גרוטאה" שמשמשת אתכם ביום יום על מנת לשמור את ההנאה מרכב האספנות לסוף השבוע...

 

(תלמדו לנקד רבאק )

 

שהבחור יתקן אותי אם אני טועה...

הבנתי את הכוונה שלו, ועדיין אני דבק במה שרשמתי. לא יודע למה אבל יש לי הסתייגות רצינית מהמילה "גרוטאה" ומכיוון שגרוטאה בשבילי זה לא גרוטאה בשבילך.

יש אספנים שמחזיקים רכב נוסף לנסיעות ויש כאלה שנוסעים בו יום יום.

נראה לי שהבחור התכוון לשאול האם אתם נוסעים ברכב אספנות ביום יום, או שיש בבעלותכם "גרוטאה" שמשמשת אתכם ביום יום על מנת לשמור את ההנאה מרכב האספנות לסוף השבוע...

 

(תלמדו לנקד רבאק )

 

שהבחור יתקן אותי אם אני טועה...

צודק לחלוטין, הבחור פשוט לקח את זה קצת כבד מידי

יבוא רכב אספנות הינו בגדר מותרות, ועל מותרות משלמים.

ביזיון שאנשים לא מבינים זאת.....

חחחח... מותרות שמותרות כל דבר בישראל עולה לך פי 10 מבמקומות אחרים...

איך תסביר את זה שהמגבר שיש לי באוטו עולה באמריקה 250 דולר ובישראל מעל 12 אלף שקל?

לאן הכסף הזה נעלם? לשיפוץ הכבישים שלנו? בדיוק עכשיו חזרתי אחרי הנסיעה ההכי דוחה בחיים שלי

פשוט בושה המערכת כבישים בישראל, מפי גלילות לוועדי ערה, על כביש 2 ו65 כבישים מרכזיים מאוד

ואיזה יופי של מערכת ניקוז....

thats my dream vette stingray

 

and the custom in israel is a bitch

u can fine vette in around 5-10 K

in israel it will be around 16-20 k includung all ($)

סחטיין משהו משותף, באמריקה אם אני הולך על מצב 4-5 חיצוני (מכאני לא אכפת לי כי אני מחליף בערך הכל) אפשר גם ב2K, והמכס זונות אין ספק

סחטיין משהו משותף, באמריקה אם אני הולך על מצב 4-5 חיצוני (מכאני לא אכפת לי כי אני מחליף בערך הכל) אפשר גם ב2K, והמכס זונות אין ספק

stage 6 will cost u 2K and even more

מכאני לא אכפת לי כי אני מחליף בערך הכל

רק אל תסחף בהחלפות. עד כמה שאני זוכר, המנוע צריך להיות מתאים למה ששוייך לרכב במקור, כלומר אתה צריך מנוע מהדגם של המנוע המקורי, ואם יש שיפורים - שלא יהיו בולטים לעין.

רק אל תסחף בהחלפות. עד כמה שאני זוכר, המנוע צריך להיות מתאים למה ששוייך לרכב במקור, כלומר אתה צריך מנוע מהדגם של המנוע המקורי, ואם יש שיפורים - שלא יהיו בולטים לעין.

לפי החוק היבש אתה צודק אבל ליאור טוען שבקרוב הוא הולך לייבא טנדר (אספנות) משופר עם מנוע של קורבט !!!

אחרי שהוא יצליח להכניס אותו לארץ אז נתחיל בייבוא של איזה מנטה מטורפת ...