התנעה ונסיעה ברכב אספנות

עקב מיעוט הזמן שיש לי להקדיש בתקופה האחרונה והקרובה (לצערי הרב!!!!) לרכבי האספנות שלי, אני תוהה מהו פרק הזמן האידיאלי להתנעה / נסיעה ברכב.

כשאני מתכוון התנעה - כמובן שאני מתכוון לכך שהרכב יגיע לטמפרטורת עבודה. נכון, אם כבר מחכים שהרכב יגיע לטמפ' עבודה - אז כבר אפשר לנסוע בו, אך מה לעשות שנסיעה ברכב כרוכה בלהוציא אותו מהחנייה ולפנות לו מעבר ע"י הוזזת רכבים אחרים שחוסמים אותו...

פרק הזמן הוא בלתי מוגבל. אם החלטת להעמיד את האוטו לתקופה, פרק מצתים, שפוך כפית שמן מנוע דרך כל אחד מהם וסגור, נתק את סליל ההצתה והפעל את המתנע לשתים או שלוש שניות כך שהשמן "ימרח" על דפנות הצילינדרים.

נראה לי שלא כ"כ הבנת את השאלה שלו . . .

אצלי בחיפושית קראתי באיזשהו מקום על כלל אצבע שצריך להמתין את "הפרק זמן שלוקח לגלגל ג'וינט" שזה בערך 5 דקות. וזה מה שאני עושה. לאחי יש ג"כ חיפושית והוא ממתין אולי 10 שניות ההבדל הוא שיש לו הרבה יותר נזילות שמן מאשר אצלי.

לגלגל ג'וינט לוקח 5 דקות????!!

נו שוין, יש אנשים שלוקח להם 5 שעות להחליף שמן...

שיטה יותר פשוטה לשמן את המנוע בחלקו העליון מאשר לפרק פלאגים וכו (נכון לבצע כאשר מתכננים הפסקה ארוכה בין התנעות- חודשים,שנים) היא פשוט להניע ו-2 שניות לפני שמכבים לשפוך מעט שמן דרך לוע הקרבורטור. לרוב המנוע נחנק ונכבה ואם לא אז מכבים תוך כדי. כך משומנת כל דרך היניקה החל בסעפת דרך השסתומים והמובילים וכלה בחלקו העליון של הצילינדר ותא השריפה.

כך נמנעת סכנת הקורוזיה והתפסות החלקים הנעים.

מומלץ לבצע במקום מאוורר ופתוח...

לגלגל ג'וינט לוקח 5 דקות????!!

כשזה הג'ויינט העשירי לאותו יום.

מפאת כבוד הפורום ההמלצה הזו ממש לא לעניין. אני ממליץ להמתין את הזמן הדרוש לקרוא סונטה של שייקספיר (באנגלית, עם מבטא), או פשוט להמתין עד שהסל"ד בסרק יחסית יציב - שזה (בתלות ברכב) בערך הזמן שבו שמים חגורה, בודקים שהמראות מכוונות, מנגבים קצת אדים מהשמשה, מחפשים תחנות ברדיו, מתגרדים קצת, מפהקים (עם יד על הפה, כמובן) ומאזינים בקפידה למנוע מחשש לרעש חדש ומרושע. ובעברית - חכה איזה דקה, זה לא מדע מדוייק.

לדעתי עדיף להניע רכב עד לטמפרטורת עבודה ואז לעורך לו מעין נסיעת מיבחן (ללא האזנה לרדיו )על מנת לזהות רעשים "מוזרים" שלא רגילים לישמוע בדרך כלל ולהרגיש את הרכב. ולדעת אם ישנה בעיה שאפשר לטפל בה לבד או במוסך. ישנם מכלולים שכאשר הרכב עומד השמן נוזל ומיתנקז לאיזור הנמוך באותו מכלול.גם גומיות שלא מגיע אליהן שמן נוטות להתייבש ( כמו גומיות שסטומים). בזמן שהרכב עומד מופעל לחץ בצמיגים על האיזור הנוגע בקרקע וגורם לפגם בצמיגים.

לא לישכוח שלצורך נסיעת רכב ישנם מכלולים רבים שמסתובבים וכתוצאה מהסיבוב ניתז בהם שמן שמשמן אותם ושומר עליהם מפני שחיקה ובעקיפין מפני חלודה.

אני אישית כל שבת עורך נסיעה כזו לריכבי וממליץ בחום לכולם לעשות כן.

הצעה:

אפשר לתת למספר בני משפחה או חברים לינהוג ברכבים ולעשות מעין טיול משפחתי בשיירה נחמד לא?

נכתב מנקודת מבט אישית יהיו שיסכימו ויהיו שיחלקו עלי כל אחד שיפעל על פי דעתו שלו

נסיעה טובה ומהנה לכולם ושיהיה שבוע טוב משה.