מיני מיינור .Vs קופר

הקופר האגדית ידועה כמכונית ספורטיבית קטנה ומהנה, אך חיפושים אחרי אקזמפלר בארץ הקודש העלה חרס. מיינור לעומת זאת ניתן למצוא ללא קושי מיוחד.

השאלה היא איך המיינור הפשוטה (מנוע 1000) מבחינת התנהגות והנאה מנהיגה ?

מה אתם, בעלי הניסיון, יכולים לספר לי על הנהיגה עליה ויכולותיה ?

תודה מראש.

שלום

המיני 1000 שותפה עם הקופר בהיגוי החד וההיזון החוזר והתנהגות הכביש המופלאה (אחיזה והתנהגות נייטראלית עם נטיה קלה לתת היגוי) .

אם זאת , למרות משקלה הנמוך (600 ק"ג) מנוע ה 1000 מספק ביצועים חביבים אך אינו מרגש(מהירות שיא של 130 קמ"ש בערך, מומנט סביר).

בעניין הבלימה (תופים בכל ארבעת הגלגלים) ה 1000 נחותה משמעותית והמיני מאטה יפה אך לא עוצרת במושגים של בלימה מודרנית.

מנוע ה- 1300 אפילו ללא גל זיזים חם הינו בשרני בהרבה מבחינת מומנט ומביא את המיני למהירות סופית של מעל 150 קמ"ש. שיפורים קלים תורמים עוד להנאת נהג הקארטינג החוקי....

מנוע כזה מחייב הסבת בלמים קדמיים למעצורי דיסק.

במיני שלי התקנתי מנוע 1300 + stage 1 מלא, דיסקים מאווררים, ג'נטים גדולים יותר עם צמיגים רחבים בחתך נמוך ועוד. וכן, גם מזגן....

המנוע והגלגלים רשומים חוקית ברשיונות

תמונות כאן:

www.geocities.com/orens_mini

ואגב היא למכירה ב 25,000ש"ח.

wow המיני שלך במצב מדהים !!

האם ניתן להסב כל גירסת 1000 סמ"ק ל-1300 במידה ואתה משדרג את שאר המכלולים בהתאם ?

איך אישרת את זה ברישיון ?

אגב, לא הצלחתי לפתוח את התמונות באתר, האם תוכל להעלות אותן לכאן ?

הקטע שמדאיג אותי בעיקר הוא בלמי התוף. לא נראה שהם מספקים בלימה ברמות מספקות...

ועוד שאלה שיושבת לי בראש:

האם אין קושי להשיג צמיגים למכונית ?

ומה הייתה המידה הקודמת, ומה הנוכחית שלך ?

סליחה על כמות השאלות ותודה מראש !

מנוע מדגם A+ בנפח 1275 מצא דרכו מהמיני 1275 אל מחליפתה הכושלת האוסטין מטרו . חובבי המיני הוותיקה פשוט מתקנים עוול הסטורי זה ומחזירים את מנוע המטרו אל מקורותיו - תת השלדה הקדמית של המיני....

ההתקנה די פשוטה. לעניין הרישום ברשיון זו פרוצידורה עם מכשולים (יבואן מיני בעבר יפנה אותך אל קמור יבואני BMW והמיני החדשה למשל...) אבל עקשנים ואני ביניהם הצליחו להבקיע. למען הצדק ההסטורי יש לציין כי פורץ הדרך היה עזרא (למי שמכיר) ואנו רק באנו בעקבותיו.

באופן מוזר למדי לא נדרש שינוי כלשהו כתנאי (למרות שלא יוצרה מיני 1275 ללא מעצורי דיסק)

אך אני ממליץ על שיפור בלמים כהכרחי. באשר לצמיגים הם קצת נדירים אך לא בלתי ניתנים להשגה.

אני החלפתי גלגלים מ- 10 אינטש ל- 12 אינטש, וצמיגים מ- 145/10 ל- 165/60/12

אגב גם 165/70/10 ו- 145/70/12 ניתן לרשום ברשיונות מיני בארץ.

בקשר לתמונות - אין לי אפשרות להעלות. רק באתר.

ביי

אורן

אם לא תמצא קופר - אולי מיני GT יהיה יותר קל למצוא

מה שבטוח לא תהיה בעיה (פרט לכספית) להסב כל דגם למשופר ביצועים

האנגלים הפכו את הדגם הזה לתענוג לתחזוקה

למען הצדק ההסטורי יש לציין כי פורץ הדרך היה עזרא (למי שמכיר) ואנו רק באנו בעקבותיו.

הופ טרילהלייי ליי...

איזה יום יפה

גם קיבלת קרדיט על "התקדים" וגם לא הזכירו את המנוע שאתה עובד עליו..אופס

בא נתחיל מהתחלה, אין בארץ אפילו מיני קופר אחת לרפואה!!! לא הייתה מעולם וגם אין, אלא אם מישהוא הביא בשנים האחרונות כרכב אספנות. יש הרבה רפליקות שקשה מאוד להבחין אם הן מקוריות או לא והעצה היחידה עבורך אם תיפול על אחת כזאת היא לבדוק ברישומי המפעל עפ"י מספר שלדה איזה, איזה דגם זה היה כשהוא יצא את שערי המפעל.

בארץ מסתובבות הרפליקות הבאות:

מיני קופר מקוריות(!) מתוצרת אינוצנטי איטליה.

מיני כמו המוזכרות לעייל שעברו הסבות נפח ומכלולים.

אם במקרה תיפול על האוטו שלי (לשעבר) אז אתה בצרות כי אותו אפשר למכור כקופר, ורק המספר שלדה יסגיר אותה. מדובר ב GT שכל המכלולים עברו לשילדה של מיני שנת 69 (אף עגול) באישור משרד הרישוי (יבאתי בעזרת ג'קי מאוטומיני שילדה חדשה ללא מספרי שילדה ומשרד הרישוי,עמדה מספר 1,דפק עליה את המספרים של ה GT).

המנוע היה חלום של מכניקה.... מנוע אוסלי(OSELLI) מדהים, 1380CC,STAGE 1, ראש מנוע 16V,8 PORT, STAGE 3, קאמשפט 295, 124 כ"ס בגלגלים!!! רצועת טיימינג וגולת הכותרת..... 5 הילוכים!

ג'אנטים 13 אינצ' עם צמיגים 185/45/13.

האוטו נגנב לפני 5 שנים, אין כבר סיכוי למצוא אותו אבל אם למישהוא מוכר המנוע הזה, אז נא להודיע לי......

לכל חובבי / בעלי / בעלי לשעבר / בעלים בעתיד של מיני מיינורים

אני רוצה לתפוס טרמפ על השרשור הזה (או לנצל את הפלטפורמה למינוף, כפי שנהוג לומר היום..)

עלה רעיון לארגן מפגש הכולל צפייה בסרטי מיני , בירה והחלפת מידע , דעות וחלקי חילוף.

לצורך הכנת המפגש, אשמח להכין דף קשר הכולל שמות, מספרי טלפון, E-MAIL .

בידי דף קשר של מועדון המיני שפעל לפני כמה שנים.

עדכונים והוספת שמות חדשים לרשימה יתקבלו בברכה

חובבי מיני - היפקדו!

אורן www.geocities.com/orens_mini

בא נתחיל מהתחלה, אין בארץ אפילו מיני קופר אחת לרפואה!!! לא הייתה מעולם וגם אין, אלא אם מישהוא הביא בשנים האחרונות כרכב אספנות. יש הרבה רפליקות שקשה מאוד להבחין אם הן מקוריות או לא והעצה היחידה עבורך אם תיפול על אחת כזאת היא לבדוק ברישומי המפעל עפ"י מספר שלדה איזה, איזה דגם זה היה כשהוא יצא את שערי המפעל.

 

בארץ מסתובבות הרפליקות הבאות:

מיני קופר מקוריות(!) מתוצרת אינוצנטי איטליה.

מיני כמו המוזכרות לעייל שעברו הסבות נפח ומכלולים.

 

אם במקרה תיפול על האוטו שלי (לשעבר) אז אתה בצרות כי אותו אפשר למכור כקופר, ורק המספר שלדה יסגיר אותה. מדובר ב GT שכל המכלולים עברו לשילדה של מיני שנת 69 (אף עגול) באישור משרד הרישוי (יבאתי בעזרת ג'קי מאוטומיני שילדה חדשה ללא מספרי שילדה ומשרד הרישוי,עמדה מספר 1,דפק עליה את המספרים של ה GT).

המנוע היה חלום של מכניקה.... מנוע אוסלי(OSELLI) מדהים, 1380CC,STAGE 1, ראש מנוע 16V,8 PORT, STAGE 3, קאמשפט 295, 124 כ"ס בגלגלים!!! רצועת טיימינג וגולת הכותרת..... 5 הילוכים!

ג'אנטים 13 אינצ' עם צמיגים 185/45/13.

האוטו נגנב לפני 5 שנים, אין כבר סיכוי למצוא אותו אבל אם למישהוא מוכר המנוע הזה, אז נא להודיע לי......

הייתה לפחות אחת מקורית 1071 S לבנה .הייתה בחיים בוודאות עד תחילת שנות התשעים,מאז אני לא יכול לומר איפה היא!

איך אתה יודע שהיא הייתה מקורית?

ביצעתם הצלבה על מספרי שילדה/מנוע מול המיספרים של המפעל?

בסוף שנות השמונים, כשאני בניתי את האוטו שלי היה גל של רפליקות בארץ של מיני קופר וכל אחד נשבע בקבר הטרי של סבתא שלו שהיא 100% מקורית. עברתי על איזה 15 רכבים וכולם היו רשומים ברשומות המפעל ב כ מיני 1000.

איך אתה יודע שהיא הייתה מקורית?

ביצעתם הצלבה על מספרי שילדה/מנוע מול המיספרים של המפעל?

בסוף שנות השמונים, כשאני בניתי את האוטו שלי היה גל של רפליקות בארץ של מיני קופר וכל אחד נשבע בקבר הטרי של סבתא שלו שהיא 100% מקורית. עברתי על איזה 15 רכבים וכולם היו רשומים ברשומות המפעל ב כ מיני 1000.

ואחרי שמכר אותה התחיל שוב את אותו סיפור עבור אקסמפלר אחר

אתם רוצים להגיד לי שעם כל השינויים וההסבות הללו אין בעיה לעבור טסטים ושאר בדיקות רשותיות ?

מפגשי מיני -נשמע מגניב אני בא!! (רק שהשיפוץ יגמר כבר!!!)

למצוא 1275GT זה לא כ"כ פשוט ,לי היה מזל.

מיני עם מנוע 1275 תעשה את העבודה ,

ודוקא כן יצרו 1275 עם בלמי תוף - 1275GT הראשונות עם גלגלי 10" יש לפחות אחת שאני יודע (אהלן ליאור).

בכל מקרה , אם מישהו זקוק להשתלת 1275CC , שיפנה בה"פ.

המנוע היה חלום של מכניקה.... מנוע אוסלי(OSELLI) מדהים, 1380CC,STAGE 1, ראש מנוע 16V,8 PORT, STAGE 3, קאמשפט 295, 124 כ"ס בגלגלים!!! רצועת טיימינג וגולת הכותרת..... 5 הילוכים!

ג'אנטים 13 אינצ' עם צמיגים 185/45/13.

האוטו נגנב לפני 5 שנים, אין כבר סיכוי למצוא אותו אבל אם למישהוא מוכר המנוע הזה, אז נא להודיע לי......

שלך היתה ה GT השחורה שהתגוררה ברמת אביב?

Fazer