פילטר פתוח או מוט עליון (STURT BRACE) [ארכיון] - קארספורום - רכבים \ מוטוריקה

עומר ג R

19/02/03, 19:44

יש לי אפשרות לבחור אחד מהשניים ל רכב שלי (106 ראלי דור 2)
:roll: מה ההמלצות ?
יש להתחשב בעובדה שהתקנת פילטר פתוח זה עניין של מקצועיות (שאני לא בטוח שיעשו לי את זה כמו שצריך)
STRUT BRACE או פילטר פתוח של OMP?
תודה.

עומר

19/02/03, 19:57

או שתחליף את שניהם במה שמאחורי ווילון מספר שלוש!

התלבטות מוזרה...

בכל אופן, מה אתה רוצה - רעשי יניקה, או פחות body flex?

עומר ג R

19/02/03, 21:22

אני מעדיף פילטר פתוח על המוט עליון בגלל שאני מאוד מרוצה מהתנהגות הרכב ואני רוצה קצת סאונד טוב ברקע (זה עוזר פסיכולוגית לפחות :lol: ) הפחד שלי הוא שהתקנת הפילטר בצורה לא הכי מקצועית יכולה אף לגרוע ולכן אני לא בטוח. :roll:

עומר

19/02/03, 22:06

אני מעדיף פילטר פתוח על המוט עליון בגלל שאני מאוד מרוצה מהתנהגות הרכב ואני רוצה קצת סאונד טוב ברקע (זה עוזר פסיכולוגית לפחות :lol: ) הפחד שלי הוא שהתקנת הפילטר בצורה לא הכי מקצועית יכולה אף לגרוע ולכן אני לא בטוח. :roll:

ענית על השאלה בעצמך - לך על הפילטר הפתוח.

התקנה במקום לא מתאים עלולה לגרוע קצת (עקב שאיבת אוויר חם אל תוך
המנוע) - אז תדאג שהוא לא יותקן במקום חם באיזור המנוע. אל תצפה שזה יתן לך
משהו מעבר לקצת יותר רעש, אבל זה גם לא יפגע במיוחד (אולי תרגיש טיפה יותר
עצלנות מהאוטו לאחר זחילה בפקק, האוויר הלכוד מתחת למכסה המנוע מתחמם).

Roy

19/02/03, 23:20

סטראט עליון ותחתון (תמכור את עצמך בשביל להשיג את הכסף, אנע עארף).

הסאב פריים ב-106 זאת בדיחה לא מצחיקה בכלל, הוא מתעוות יותר מחולה אפילפסיה.
תתחיל לחשוב על הרכב שלך כל האצה/האטה - פותח/סוגר רגליים כמו זונה צרפתיה... :mad:

David A

19/02/03, 23:53

סטראט עליון ותחתון (תמכור את עצמך בשביל להשיג את הכסף, אנע עארף).

הסאב פריים ב-106 זאת בדיחה לא מצחיקה בכלל, הוא מתעוות יותר מחולה אפילפסיה.
תתחיל לחשוב על הרכב שלך כל האצה/האטה - פותח/סוגר רגליים כמו זונה צרפתיה... :mad:

רועי הייתי אומר שאתה היסטרי
ב-106 סטנדרטיות בכלל אין בעיה והשלדה תשרוד הרבה אחרי שמכלולים אחרים או האוטו בכלל ישבוק חיים.

בגירסאות חמות של ה-106 השילדה נתונה ללחצים גדולים יותר
ועדיין השילדה תשרוד
א-ב-ל ברכבים שמונמכים ומוקשחים בטירוף וגם לא בחוכמה
לדוגמי בולמי קוני "ארוכים" וקפיצי OMP , קורות השילדה במרוצת השנים
יתרחקו אחת מהשניה, גם למע"צ תרומה נדיבה לעניין :evil:

האירוניה היא שב-106 שמונמכת ומוקשחת אין מצב להתקין strut תחתון וזאת בגלל גובה הגחון הנמוך ממילא.

וזאת אחת הסיבות שבחרתי לא להנמיך את הראלי שלי
ולכן ה-setup שלי הוא קוני מתכוונים ו-strut עליון+תחתון

אגב הראלי + ה-strut התחתון יוצרים שילוב קטלני של לוכד חתולים
בביקור האחרון בצפון נמנעה ממני האפשרות להמשיך בשביל עד לצימר :roll:

גלעד 106 ראלי

20/02/03, 9:34

אז תכלס מה עדיף?
לשים בולמים+קפיצי הנמכה+סטראט עליון ללא סטראט תחתון? (מה היתרונות והחסרונות)?
או:
לשים בולמים ללא קפיצי הנמכה עם סטראט תחתון+עליון? (חסרונות מול יתרונות)

מה רע בקפיצי הנמכה של OMP עם שילוב בולמי קוני? האם מומלצים קפיצים אחרים?
האם הקפיצים המקוריים של הראלי עושים את העבודה נאמנה בשילוב בולמים משופרים?
בעניין התרחבות הקורות:
איך ניתן להקשיח את השילדה בלי להגיע למצב הנ"ל
8)

עומר

20/02/03, 12:27

הדיון בנושאי שיפורים העובר לפורום הכללי, כאן:
http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=6470