ייעוץ לגבי קנייה-306 XT 1.8+ מספר שאלות

שלום לכולם.

הגיע תורי לבקש את עזרתכם ולהתייעץ עם המומחים.

קצת ארוך, אבל מאוד חשוב, והודה מאוד למי שיוכל לעזור לי...

ביצעתי חיפוש ומצאתי את זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46901&highlight=306

אך נותרו לי עוד מספר שאלות ואני מבקש את עזרתכם והידע שברשותכם:

מכרתי את ה-ZX שלי במטרה לרכוש ZX16V.

הקנייה נפסלה- הבחור רצה יותר מדיי כסף על רכב שדורש יישור קו רציני מאוד (ולמעשה לא ממש רצה למכור) וירדתי מהעניין.

במקרה מצאתי 306 XT מנוע 1.8 ליטר שמורה היטב ובמצב מדהים (יד ראשונה, ללא תאונות, נקייה מתאונות וכחדשה מבפנים). **גיר ידני**

הבעיה היחידה היא הקילומטרז': קצת יותר מ-200,000 ק"מ!!!!!

לאחר בירורים עם משפץ ראשיי רכב מוסמך הוא אמר לי שבקרוב מאוד המנוע ידרוש טיפול גדול..

מה גם שהמנועים האלה לא שורדים יותר מדי בתחומים האילו..

דיברתי עם המוכר, הוא מוכן להתגמש במחיר (לא נסגר כמה).

המטרה שלי (הרעיון שלי) זה להוריד אותו בסכום השווה לרכישת מנוע חדש תואם (או מנוע אחר).

יום שישי הרכב נשלח לבדיקה לפני קנייה.

נניח שהמוכר ואני נסתדר על מחיר (סביב ה-4K ש"ח פחות ממחירון) ואני אצטרך בקרוב להחליף מנוע, האם יכולה להיות בעיה בהשתלה של מנוע דמוי המנוע 2 ליטר ב-XSI או אפילו ה-MI16 /S16????

האם יידרשו ממני שינויים נוספים במרכב (יש תופים מאחורה ברכב הזה או דיסקים?) ??

שינוי בגיר? מחשב? קלאץ? בולמים? מתלים?

האם אפשר לאשר נפח גדול ב-200 סמ"ק מהמקור ברישיון ללא בעיות כלשהם?

באופן כללי הבנתי שהרכב עצמו מאובזר ומפנק ומהנה ונוח, למעט מנוע "עצלן" וכבד (שרוב הסיכויים שיוחלף).... יש עוד דברים שצריך לדעת?

למה צריך לשים לב בעיקר בבדיקה?

אשמח גם לשמוע לגבי טיב האמינות -חשוב לי מאוד!!!

כל פרט נוסף, שמהירות האפשרית יעזור לי מאוד.

המון, המון, המון תודה לעונים.

אמיר.

יותר זול לקנות כבר S16/XSI.

יעלה לך 10K לשים את המנוע וכאב ראש גדול לגבי הרישיונות.

המנוע עצל מאוד, יותר נכון הגיר הזה, הוא גיר מת. לא משנה איזה מנוע תחבר לו, הגיר יסרס אותו.

רד מהאוטו הזה, המלצתי.

חוץ ממנוע יש בטח עוד דברים לסדר.

על האוטו הזה אפשר לשים 1.8/2.0/1.9, אי אפשר לשים מנוע קטן יותר (אולי של ה-205 GTI).

המחיר שלו יחסית זול, ודומה למחיר של הספורטיביות.

יותר זול לקנות כבר S16/XSI.

יעלה לך 10K לשים את המנוע וכאב ראש גדול לגבי הרישיונות.

 

המנוע עצל מאוד, יותר נכון הגיר הזה, הוא גיר מת. לא משנה איזה מנוע תחבר לו, הגיר יסרס אותו.

רד מהאוטו הזה, המלצתי.

חוץ ממנוע יש בטח עוד דברים לסדר.

 

על האוטו הזה אפשר לשים 1.8/2.0/1.9, אי אפשר לשים מנוע קטן יותר (אולי של ה-205 GTI).

המחיר שלו יחסית זול, ודומה למחיר של הספורטיביות.

מדובר על גיר ידני... מצטער שלא הזכרתי קודם.

מה שרשמת תקף גם לגבי גיר ידני?

למה השתלת מנוע מגיע לסדר גודל כזה?

רועי, המחיר יוצא לבסוף דיי מצחיק למה שהרכב נותן..

מבחינת מרכב מה ההבדלים בינו לבין ה-XSI או ה-S16?

מדובר על הגיר הידני. גיר מחורבן. לא מנוע דפוק אלא גיר דפוק.

למה כזה מחיר גבוה לשינוי?

מנוע.

צמה חדשה.

מחשב.

ברקסים מוגדלים מקדימה.

סרן דיסק מאחורה (מגיע תוף במקור).

עבודה.

וזה המינימום בשביל לקבל אישור.

הבדלים נוספים מהדגמים הספורטיביים?

גלגלים (מגיע "13 או "14 תלוי בשנה).

שינוי ל-"15 עם צמיגים 4K~.

בולמים וקפיצים ספורטיביים 3.5K~.

טורשן ואנטי רול באר'ס מקדימה ואחורה, כמה אלפים טובים.

גיר ספורטיבי, כמה אלפים.

לוח שעונים שונה, כמה מאות שקלים.

כל זה בנוסף להסבה שתעלה לך הרבה כסף.

כל הגירים של ה-306 כאלה? או רק בדגם הזה ספציפית?

הרכב אגב שנת 94.. שכחתי לציין!!!

הוא עד כדי כך עגלתי???

הגירים הלא ספורטיבים הם ארוכים יותר למטרות שיוט , בקיצור ולענין , הבעיה היא מילא הכאב ראש ( שאולי תצליח להעביר בשקט דרך המחלקה הטכנית של לובינסקי אם תעשה את כל השינויים כחוק ) של המנוע שהוא בקטנה לגמרי שלוף ושים ( כולל עדיף גיר , קלאץ , צמה ומחשב ) היא המסביב

לשדרג את הסרן האחורי לאחד של XSI / S16 וכנ"ל את הקידמי עם הבלמים והמוטות פיטול יהיה סרט מההפטרה למצא את החלקים ולהרכיב אותם ( רמז להביא חדש יעלה לך המון המון המון כסף) ואז להחליף צמיגים ובולמים וקפיצים... :\

הבדלי שלדה בפח לא אמורים ליהיות אבל שוב

בא נגיד ותעשה את כל הנאמר , ובסוף גם במחירת רכב יעשו לך פרצופים , לטעמי , לא שווה את זה , אני לא יודע מאיזה ZX אתה עובר , אבל וולקן יהיה יותר קל למצא או XSI ומשם להשתדרג במקרה שלא תמצא ( וקשה ) S16 או 16V.

ליביו

הגירים הלא ספורטיבים הם ארוכים יותר למטרות שיוט , בקיצור ולענין , הבעיה היא מילא הכאב ראש ( שאולי תצליח להעביר בשקט דרך המחלקה הטכנית של לובינסקי אם תעשה את כל השינויים כחוק ) של המנוע שהוא בקטנה לגמרי שלוף ושים ( כולל עדיף גיר , קלאץ , צמה ומחשב ) היא המסביב

לשדרג את הסרן האחורי לאחד של XSI / S16 וכנ"ל את הקידמי עם הבלמים והמוטות פיטול יהיה סרט מההפטרה למצא את החלקים ולהרכיב אותם ( רמז להביא חדש יעלה לך המון המון המון כסף) ואז להחליף צמיגים ובולמים וקפיצים... :\

הבדלי שלדה בפח לא אמורים ליהיות אבל שוב

בא נגיד ותעשה את כל הנאמר , ובסוף גם במחירת רכב יעשו לך פרצופים , לטעמי , לא שווה את זה , אני לא יודע מאיזה ZX אתה עובר , אבל וולקן יהיה יותר קל למצא או XSI ומשם להשתדרג במקרה שלא תמצא ( וקשה ) S16 או 16V.

 

ליביו

כל הרעיון בא לאחר כשלון בקנייה של 16V שמאוד רציתי.

לגבי השדרוג.. אני לא חושב שאני יהפוך את הרכב לתואם XSI או S16.

קו המחשבה שלי היא לשדרג את המנוע למנוע 2 ליטר טוב שמותקן בצרפתיות גדולות יותר ולהנות ממנוע טוב יותר (בלי נגיעה בפאן הספורטיבי).

היום הרכב נלקח לבדיקה, אילו הממצאים: (עם מהצעות מחיר לתיקון)

1)נזילת שמן בין גיר למנוע-600 ש"ח

2)משאבת מים נוזלת- 480 ש"ח

3)נזילת שמן הגה כוח- 800 ש"ח

4)בולם קדמי נוזל- 600-700 ש"ח לזוג

דברים פחות חשובים שנמצאו (ולא דורשים למעשה תיקון עכשיוי אבל נרשמו בכל זאת):

-2צמיגים אחוריים להחלפה - אין מחיר מסוים

-חוטי הצתה- 150 ש"ח

-תושבות מנוע- 150 ש"ח

-בלמים קדמיים- צלחות+רפידות

-קלאץ' נלקח בחשבון (מיסב לחץ מרעיש)- 1200 ש"ח

כל המחירים הם כערך!

המנוע יצא מעולה עם קומפרסיה טובה.

מערכת פליטה תקינה.

אין פגיעת שלדה.

הבודק רשם הערכה של 5500 ש"ח ליישור קו מושלם.

(הרכב עבר 210000 ק"מ)

המלצות ותגובות יתקבלו בברכה (לגבי הורדה במחיר וכו')

אמיר.