העופרת בדלק

העופרת בדלק שימשה עד היום דרך זולה לעלות את האוקטן,לפי השמועה הוחלפה העופרת בלי להודיע

בראש חוצות.

מכיוון שחוסר בעופרת במכוניות ישנות גורם נזק לשסתומים וכל מי שקורא מגזינים מאנגליה,העוסקים ברכבי

אספנות,פוגש כתבות ופרסומות לתחליפי עופרת להגנת השסתומים.

מה אנחנו יכולים לעשות בנושא?

דווקא כן הודיעו ודיי מזמן.

השינוי היה בחודש אפריל.

ובמקום עופרת יש לנו לבעלי הקרבורטים אשלגן.

עכשיו לפי מה שאמרו לי..השינוי, חוץ מהקטנת הזיהום לא תיהיה הרגשה בפעולת המנוע.

בכלל..הרגשת את המנוע עובד בצורה שונה מסביבות אפריל?

ההרגש היחידי שאני בכל אופן הרגשתי שהכיס שלי הולך ונעשה יותר קל מחוסר כסף.

 

פלויד.

הנזק בשסתומים ותושבותיהם,הוא נזק מצטבר ,בשימוש בנטול עופרת

 

ויופיע לאחר זמן רב,יצריך פירוק ראש

ולא זול כלל.

האנגלים משתמשים בתחליפים מתאימים,ולא סתם.

יש מישהוא שיודע מה לעשות ויש לו תשובה רצינית?

הנזק בשסתומים ותושבותיהם,הוא נזק מצטבר ,בשימוש בנטול עופרת

 

ויופיע לאחר זמן רב,יצריך פירוק ראש

ולא זול כלל.

האנגלים משתמשים בתחליפים מתאימים,ולא סתם.

יש מישהוא שיודע מה לעשות ויש לו תשובה רצינית?

האשלגן אמור להחליף את תפקיד העופרת בכל הקשור לשמירה על תושבות שסתומים לא מוקשות (hardened valve seats).

האם זה יעמוד במבחן הזמן? זו שאלה טובה.

דני.

דני בוי צודק.

תחליף העופרת מיועד להחליף את העופרת כמסכך של תושבות השסתומים, ולא להחליף את העופרת בתפקידו כמעלה אוקטן. יש מספיק דרכים אחרות להעלות אוקטן - עובדה שיש דלקים נטולי עופרת בעלי אוקטן גבוה.