רכב אוטומטי חדש עד 120,000 ש"ח (נערכה הכותרת האומללה)

אני מחפש רכב אוטומטי חדש (עד 120,000 ש"ח פחות או יותר).

 

כרגע אני מתלבט בין:

1. סיאט איביזה.

2. סקודה פאביה.

3.יונדאי גטס.

4. פז'ו 206.

5. פולקסווגן פולו.

6. מאזדה 3.

 

אשמח לקבל ביקורת/הצעות לגבי המכוניות האלה או אחרות.

כדאי שתחליט קודם איזה גודל רכב אתה רוצה ( מאזדה 3 ויונדאי גטס לדוגמא הם שני קצוות של דברים ממש שונים אחד מהשני )

 

בכל מקרה נראה לי שההצעות בקישור הבא עשויות לעניין אותך:

 

 

http://www.netaction.co.il/cat.phtml?cat=30

אם בטיחות הרכב בין שאר הפרמטרים שלך, להלן מספר קישורים לבדיקת הרכבים לגבי עמידות לתאונות (למעשה של סיכויי ההשרדות של האנשים המעורבים בתאונה):

http://www.euroncap.com

http://www.hwysafety.org

http://www.aaa.asn.au/NCAP/ozindex.htm

http://www1.tpgi.com.au/users/mpaine/ncaplist.html

http://www.nasva.go.jp/assess/indexe.html

 

יש גם אלמנטים בטיחותיים רבים נוספים שאינם נבדקים באלו, כגון: ABS, כריות אויר, מקדימור, יכולת תאוצה, כושר תמרון וכיו"ב המסונפים כולם תחת ההגדרה "בטיחות אקטיבית", כלומר מניעת התאונה.

 

לגבי צריכת דלק של מכוניות, קיים האתר:

http://www.fueleconomy.gov

שם תמצא גם מגוון נתונים נוספים.

 

לגבי מחירים ומידת סחירות\גניבות כדאי שתביט במחירון (לוי-יצחק, אותו ניתן לרכוש בכל דוכן עיתונים), ושים לב לקצב ירידת הערך של המכוניות עם השנים. זו גם אינדיקציה טובה לגבי רמת האמינות של הרכב, או נכון יותר לומר לגבי עלויות האחזקה שלו. ככל שעלויות האחזקה היחסיות גבוהות יותר, ירידת הערך מהירה יותר. קשה למצוא נתונים סטטיסטיים מובהקים יותר לגבי רמת האמינות של הרכבים.

 

לגבי הביצועים, היופי וכיו"ב, אני חושב שתצטרך לחכות לחוות דעת של מומחים גדולים ממני.

לגבי מחירים ומידת סחירות\גניבות כדאי שתביט במחירון (לוי-יצחק, אותו ניתן לרכוש בכל דוכן עיתונים), ושים לב לקצב ירידת הערך של המכוניות עם השנים. זו גם אינדיקציה טובה לגבי רמת האמינות של הרכב, או נכון יותר לומר לגבי עלויות האחזקה שלו. ככל שעלויות האחזקה היחסיות גבוהות יותר, ירידת הערך מהירה יותר. קשה למצוא נתונים סטטיסטיים מובהקים יותר לגבי רמת האמינות של הרכבים.

 

לגבי הביצועים, היופי וכיו"ב, אני חושב שתצטרך לחכות לחוות דעת של מומחים גדולים ממני.

את המחירון אפשר למצוא גם ברשת, בעלות של שיחה סלולארית. למי שרוצה לבדוק מספר מצומצם של רכבים זו אופציה טובה (או למי שמתקשר מהעבודה )

 

לגבי הקשר בין רמת האמינות לירידת הערך אני לא מסכים איתך לחלוטין. לוי יצחק הוא לא מדד לכלום, ואפשר למצוא במחירון טעויות וחוסר היגיון רב במגוון של דגמים. לצערנו המחירון הוא המדד לקביעת המחיר של הרכב, אם כי ישנים רכבים שתמיד ימכרו מעל או מתחת למחירון (בהנחה והם במצב טוב כמובן) ישנם אתרים כגון http://www.parkers.co.uk/ שבהם תוכל למצוא מידע על אמינות, אפשר גם לשאול כאן. המחירון, גבוה או נמוך איננו מהווה אינדיקציה לאמינות.

 

ולגבי שואל השאלה המקורי, כפי שאמרו לך לפני - תתמקד יותר בסוג מסוים של רכב ואז נוכל לעזור טוב יותר.

 

גיא.

לוי יצחק הוא לא מדד לכלום, ואפשר למצוא במחירון טעויות וחוסר היגיון רב במגוון של דגמים.... המחירון, גבוה או נמוך איננו מהווה אינדיקציה לאמינות....

ישנם אתרים כגון http://www.parkers.co.uk/ שבהם תוכל למצוא מידע על אמינות...

גיא, ראשית תודה על ההפניה לאתר, אבל לצערי לא הצלחתי למצוא שם מידע של ממש על אמינות הרכבים. אשמח מאוד עם תוכל להסביר כיצד מוצאים שם מידע על אמינות הרכבים ו\או פשוט קישורים יותר מדוייקים לדפים אליהם התכוונת.

 

מצאתי כאן גם בהזדמנות איזה שרשור שהתייחס לעלויות בפועל של רכבים שחישבו באדיקות מספר משתתפים בפורום. זה היה די מאיר עיניים, אבל לצערי קצת מקרי ואקראי. מה שאני מחפש כבר כמה זמן זה רשימות מאותו סוג אשר נבנו בצורה סטטיסטית אמינה. כלומר, בהסתמך על בחינות של לפחות מספר עשרות כלי רכב מכל סוג - מהן העלויות הממוצעות של השימוש ברכב לאורך זמן, לרבות טיפולים, תיקונים, חלפים וציוד מתכלה, דלק, פחיתת ערך, אובדן ימי עבודה וכיו"ב. לצערי עדיין לא מצאתי משהו מסודר בתחום הזה, ודווקא חיפשתי בכמה וכמה מקורות (כולל ירחון חשב, דוחות הלמ"ס ומקורות בחו"ל). אני סבור שסטטיסטיקה מסוג זה יכולה לשפוך אור חדש על כל האגדות האורבניות שאנחנו משתמשים בהן כשמדברים על אמינות ("יפני = אמין", "צרפתי = לא אמין", "גיר אוטומטי אירופאי = בעייתי", "רנו = בעיות חשמל"... ועוד כל מיני אמירות ומוסכמות כאלו).

נראה לי שהסיבה שלא עושים מחקרים כאלו, היא שלשום חברה (corporation) או מדינה אין אינטרס רציני בעניין הזה. חוסר בטיחות היא דבר שעולה כסף רב לחברות (ביטוח למשל) ולמדינה (דרך ביטוח לאומי, אובדן ימי עבודה, עלויות אישפוז ושיקום וכיו"ב), ולכן ניתן לראות שעובדים על-כך הרבה ובארה"ב מי שעושה למשל את בדיקות ההתרסקות הוא איגוד חברות הביטוח.

גם עלויות דלק הוא אינטרס של המדינה, המעוניינת להפחית את יבוא הדלק, ולכן בארה"ב ניתן למצוא עבודה רצינית בתחומים האלו (וגם במדינות אחרות).

לעומת זאת, בשורה התחתונה אין לאף חברה אינטרס שהצרכנים ידעו כמה באמת הם משלמים על חוסר האמינות של הרכבים. מה איכפת למישהו אם תצטרך להחליף שמן מנוע או לבלות מדי פעם במוסך. זה לא באמת כואב בכיס של גורם ארגוני ספציפי. ועל תגידו שזה גורם לאובדן ימי עבודה של עובדים, כי מצד שני זה גורם להוספת ימי עבודה של אנשים אחרים (מוסכניקים), שגם הם צריכים להתפרנס מבחינת המדינה. הגורם היחיד שזה באמת אכפת לו הוא אתה ואני, ואולי זאת הסיבה לכך שאין בידינו נתונים של ממש.

ותחשבו על זה....

לגבי אמינות באתר פארקר, הנה:

 

http://www.parkers.co.uk/choosing/?frommenu=true

 

פה על הקורולה:

http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=946

 

ואז יש מידע של בעלים של הרכב, לא עיינתי אני משער שאפשר למצוא שם עוד מידע.

 

בכל מקרה שווה לשאול בפורום ולפי ניסיון של אנשים שאולי גם מכירים כמה וכמה רכבים ויכולו לעזור. חשוב להדגיש ברכב משומש שהמצב שלו גם מאוד תלוי באופי השימוש, ובמיוחד ברמת הטיפול שלו. אני למשל דורש מהרכב שלי הרבה מעבר לאדם הממוצע, אבל אני מטפל בו הרבה יותר טיפולים דחופים יותר מהרגיל, שמנים טובים יותר, וכו'. אני לא מחפש לעשות רק לפי המינימום הנדרש לפי היצרן.

 

בכל מקרה המחירון כפי שהזכרת אותו הוא לא אינדיקציה לאמינות או חוסר אמינות של רכבים.

 

גיא