האוטו רועד במהירות גבוהה! מה עושים?

שלום,

לפני כמה ימים נסעתי באוטו של אמא שלי (אימפרזה 2.0 שנת 04 מליסינג) בכביש החוף וכשאני עובר בערך את ה110-120 קמש" ההגה ממש רועד וגם הריצפה של האוטו וזה ממש הפריע לי.

ביקשתי מהחברת ליסינג שיעשו איזון גלגלים אבל הם אומרים שהם כבר עשו פעם אחת.

אני מאמין שאמא שלי עשתה איזשהו נזק לאוטו שלה כי היא לא יודעת לנהוג, אני רק לא יודע מה כבר היא יכלה לעשות, כי אין שום סיבה שזה יקרה ברכב חדש...

אז מה לדעתכם הבעיה ומה צריך לעשות?

תודה (:

1. איזון גלגלים נוסף אמור לפתור את הבעייה

2.תבדוק טוב טוב את הצמיגים. אם יש אליהם בלאי גבוהה אז יכולה להיות זאת הסיבה.

הייתה לי בעייה דומה בפונטו התחילו רעדיות ב 100 קמ"ש ורק גברו, החלפתי צמיגים (עקב בלאי גבוהה) ואכשיו עד ל140 אין רעידות בכלל אחרי 140 לא ניסיתי.

גם אם חב' הליסינג תאמר שהיא ביצעה מאה פעמים איזון גלגלים, אך הרכב ממשיך ברעידתו, יש לבצע זאת מחדש.

יש לבדוק היטב שהצמיגים תקינים ואים בהם נפיחויות, חישוקים שאינם עקומים.

יש לבדוק את האפשרות לבצע איזון דינמי(ע"ג הרכב) ולא איזון סטטי(גלגלים מפורקים).

אל לך להאשים את אמך לפני שסגרת את כל הקצוות.

חב' הליסינג פועלת למען עצמה ולא למענך.

עמית

שלום.

עמית צודק אבל הוא מנומס!!!

חברות הליסינג מרמות ומשקרות אני לא מנהל בפורום ואני יכול

(בצורה עדינה להביעה דעה).

אתה כלקוח לא מעניין אותם גם אם יעוף לך גלגל.

לך תעשה להם בלגן ותתעקש להיות נוכח בזמן איזון הגלגלים.

או לך תעשה איזון גלגלים על חשבונך מדובר רק בכמה עשרות

שקלים (לא יקר ושווה) ותהנה מהנסיעה.

בהצלחה

אין מצב שאני אעשה את זה על חשבוני על פרנציפ שזה אחריות שלהם.

והצמיגים חדשים, בני שלושה חודשים בערך...וגם מה זתומרת עיקומים בג'נט? הוא נשרט איזה פעמיים ממדרכה אבל בזמן נסיון להחנות ולא בנסיעה.

אז למה בעצם זה קורה?

ומה זה איזון דינמי?

ותודה על התגובות אנשים.

אין מצב שאני אעשה את זה על חשבוני על פרנציפ שזה אחריות שלהם.

והצמיגים חדשים, בני שלושה חודשים בערך...וגם מה זתומרת עיקומים בג'נט? הוא נשרט איזה פעמיים ממדרכה אבל בזמן נסיון להחנות ולא בנסיעה.

 

אז למה בעצם זה קורה?

ומה זה איזון דינמי?

 

ותודה על התגובות אנשים.

העיקום יכול להיווצר כתוצאה מפגעי הדרכים באה"ק, די בכניסה למהמורה שהחישוק יתעוות.

כמו-כן, באם החישוקים הם מסגסוגת, אזי יתכן מאד שרעידות יחזרו במהרה, הרגישות שלהם פשוט גבוהה.

איזון דינמי - איזון המבוצע ע"ג הרכב, הגלגלים אינם מפורקים.

באיזון שכזה, נקלטים גם אי אילו עיוותים מחקי ההנעה האחרים(מיסבים, ציריות).

עמית

כן זה ג'נט סגסוגת\מגנזיום\אנערף, אבל למה אתה אומר בזה שהרעידות יחזרו במהרה? אחרי תיקון? לא הבנתי.

במקרה הכי גרוע שיש עיקום בחישוק אז מה אני צריך להגיד להם שיסדרו?

חישוקי סגסוגת רגישים מאד לתלאות ומהמורות דרכי אה"ק.

אי לכך כל מהמורה קטנה מוציאה אותם מאיזון והרעידות במהירות גבוהה חוזרת.

באם תערוך חיפוש בפורום, תמצא הודעות לא מעטות של גולש בשם ינון, בעל וולוו T-40, על תופעת החוסר איזון שחוזרת ללגלגליו.

האם האיזון בוצע ע"י מדבקות או הצמדת עופרות לשפת החישוק?

מדבקות איזון נוטות יותר ליפול עקב עבודה חאפרית של המאזן.

עמית

גם לי אותה בעיה רק שאצלי זה נבע מצמיג מעוות. שים לב לכך כי שום איזון לא יפתור את הבעיה.

אצלי יש ג'נט סגסוגת אחד שנדפק בחלקו הפנימי, לאחר החלפת צמיגים ואיזון הרכב לא רועד יותר, השאלה היא האם הדפיקה הזאת גורמת לבלאי מואץ באיזה מכלול ברכב למרות שהנסיעה תקינה ללא רעידות ובעיות?