לשדרג את הברקסים-כן או לא (תומר, עזרתך דרושה)?

לפני חצי שנה הכנסתי את התמא לטיפול שגרתי והתגלה כי אחת הרפידות שחוקה יתר על המידה ונמצאת מילימטר מה"ברזל". החלפתי רפידות ובכניסות הבאות למוסך ביקשתי שיבדקו האם השחיקה ברפידות שווה ונאמר לי שכן.

היום, לאחר 15K ק"מ, החל להישמע רעש מוזר בבלימה. האוטו נכנס למוסך, הגלגלים פורקו והתגלה כי הרפידה סיימה שוב את חייה ולקחה עימה לקבר את הדיסק

כיוון שעסקינן במוסך מורשה של פיאט-לנצ'יה שמעביר את שגרת יומו בביצוע טיפולים לפונטואים, חלפים מקוריים לא היו במלאי ולכן הורכבו לי דיסקים ורפידות תחליפיים, בהבטחה שאם לא אהיה מרוצה, הם יוחלפו למקוריים. בנוסף, יש לבצע שיפוץ לקאליפרים בעלות של כ-300 ש"ח.

טרם הספקתי להתווכח עימם האם זו אחריותם והיה עליהם לגלות את הנזק מוקדם יותר.

ועכשיו לשאלה: האם כדאי לשדרג את מערכת הבלימה "על הדרך"?

מדובר בתמא 93' אטמוספרית והשאיפה היא לעוצמת בלימה חזקה יותר ולא לעמידות בפני התחממות.

הרעיון הראשון שעלה בראשי הוא להחליף לקאליפרים של תמא טורבו שמכילים דיסקים גדולים יותר, אך אני לא מאמין שאצליח למצוא דבר כזה בפירוקיה.

השאלה שעולה היא מאילו רכבים נוספים ניתן להשאיל קאליפרים שיתאימו? כולם כבר יודעים שב-106 ניתן להשתיל בלמי ברלינגו, אבל מה עושים אצלי, דוקאטו?

בעיה "קטנה" נוספת, תרתי משמע, היא שיש לי ג'אנטים 14"

וצריך למצוא משהו שיתאים בתוכם.

תודה,

שי

אהלן שי. אני מצטער, אבל אין לי בשורות טובות.

אם היתה לך תמה עם ג'נט 15, היתי ישר אומר לך לאתר מע' של תמה טורבו (או אינטגרלה - אותו דבר) ויש כאלה כמו זבל בפירוקים (תמה טורבו נוטה להתפרק....). העיניין הוא שאתה מוגבל ע"י גודל הג'נט.

אם אתה מחפש יותר עוצמה (ולא עמידות לפייד) אולי תנסה אצל פרדי סט צינורות מסוככים. זה עוזר ונותן תגובת דוושה הדרגתית וחזקה.

ד"א - אם ממש ממש ממש ממש ממש יש לך פנאי נסה לאתר סט בלמים של HF TURBO. לא סביר אבל שתמצא כי הם ממש נדירים.