מאזדה 3 active מליסינג - האם כדאי?

שלום לכולם,

זקוק לעצתכם.

אבא שלי נהג ב-3 השנים האחרונות במאזדה 3 דגם active במסגרת ליסינג תפעולי במקום העבודה שלו.

לקראת סיומם של 3 השנים, הוצע לו על ידי חברת הליסינג לרכוש את המכונית ב-16% הנחה ממחיר המחירון (הרגיל; לפני שקלול).

זה יוצא בסוף החישוב בערך כך: 65,000 ש"ח למאזדה 3 מ-2009.

הרכב במצב מעולה (אנחנו יודעים, הוא היה תחת ידינו!), והוא עבר 65000 ק"מ.

עכשיו מתעוררות שאלות:

1. נציג החברה מסתמך על מחירון לוי יצחק. מחירון יד 2 נותן למאזדה 3 מחיר יותר זול בכמה אלפי שקלים. אז מה קובע? האם יוצא שנקנה את הרכב במחיר הפסד?

2. האם קניית מאזדה 3 במצב הנוכחי של שוק המשומשות היא הגיונית מבחינה כלכלית? הרי זה אחד הרכבים הנפוצים בישראל, המון רכבים נפלטים מליסינג... אולי בכלל המחיר הריאלי הרבה יותר נמוך...

אשמח לחוות דעתכם בעיקר בשל העובדה שהוא מתכנן למכור את המכונית בעוד שנה, ולי זה נראה שתהיה לו אכזבה קשה כשהוא ינסה למכור אותה... מה דעתכם?

אני חושב שבשביל שנה כדאי לקנות רכב פחות נפוץ בליסינג (רצוי לא נפוץ בכלל) וכמובן ללא העבר של ליסינג.

אילו הייתם רוצים להשאיר את הרכב שנים רבות, כן היה כדאי (מכירים את הרכב, מבחינתכם הוא כמו פרטי).

יש כמו זבל מזדות 3 יד שניה פרטי אחרי ליסינג תפעולי - כדי למכור צריך לרדת ולרדת ולרדת במחיר.

זאת מאזדה 3 צורה חדשה או צורה ישנה?

לשאלותיך -

1. המחיר הקובע בשוק הליסינג הוא עדיין המחירון של לוי יצחק שמשמש נקודת ייחוס בכל חברות הליסינג. מחירון יד 2 כבודו במקומו מונח אך הוא עדיין לא קובע בעבור הבנקים, חברות הביטוח וסוכנויות המכירה.

2. במצב השוק של היום, כמעט כל המשפחתיות סובלות מסחירות נמוכה למדי כך שאני לא בטוח שאם תבחר ברכב אחר יהיה לך קל יותר למכור אותו. אולי כדאי לכם לבדוק את האפשרות להערכת חוזה הליסינג לשנה נוספת?

ציין כמה קמ הרכב עבר-האם הם מוכנים להוריד עוד חוץ מה16% ירידה.

רכבים מליסינג אמורים להוריד לפחות 18-20 % בעבור הבעלות

ישנם רכבים דומים משלמה-קופל 2008 במחירים הנושקים ל50K שהמחירון בערך 80

לשיקולך................