Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7983 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברה האוטו דייהו רייסר היה נורא כבד עם או בלי מזגן והייתה הרגשה של חנוק!! בסלד של עד 2500 חוסר ממונט שהתקבל רק לאחר מכן... הצינור נשם היה אכול כולו וקרוע עם החלפת הצינור האוטו פשוטטט טס הוא נותן מכה של גז בתחילת נסיע שאם משתדלים הוא גם מפרפר מעמידה במקום!!! זה לא יאומן הרכב 1500 סמק אוטומט

 

מישהו יכול לומר לי מה התפקיד של הנשם??

מוכר את המערכת רמה גבוהה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2685354#post2685354

פורסם

כיצד צינור נשם שהיה קרוע ותוקן משפיע בצורה כל-כך משמעותית על המנוע!

הרי לא מדובר בפתח יניקת אויר, או בצינור שהיה סתום. ובסה"כ מדובר במחזור אדי השמן.

 

יש למישהו הסבר לתופעה? :roll:

תנו חיוך, הכל לטובה.

פורסם

יכול להיות שעל הדרך עשו ניקוי בפתח של הנשם בראש ופתחו את הסתימה ,ואז זה כן הופך להיות משמעותי -או כמו שהוא אמר "שיפור".

 

ההסבר ההגיוני היחיד...

פורסם

יכול להיות שכאשר הצינור היה קרוע היה ניכנס משם אויר (המנוע יונק..)

 

אתה כמות של אויר לא ניספרת ב AIR-FLOW-METER והמחשב נותן דלק לכמות אחרת של אויר

לכן היתה נוצרת תערובת ענייה והירגשת כאילו אאוטו חנוק

 

עכשיו לא ניכנס מישם אויר ואותם אדים שבאים ממכסה השסטומים הינם אדים שכבר חושבו כשהם עברו מן הפילטר למנוע דרך ה AIR-FLOW-METER

 

לא בכל אוטו יש את הבעיה הזו שהמחשב ישזזים אם הנשם לא מחובר כהוגן....אבל קורה...

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם
מה היתרון במיחזור הגזים האלה ?

זה לא גורם לאויר חם יותר להיכנס למנוע ? והרי כך יורדת הנצילות הנפחית

 

עזרה :!:

לרכב בעל קרבורטור, אדי השמן המוחזרים ע"י הנשם נותנים לו מעט שימון.

מלבד זאת העיניין היחיד עליו אפשר להצביע, והוא כלל לא יתרון למנוע, מניעת זיהום אויר.

הגזים המוחזרים ע"י צינור הנשם הינם רעילים, אי לכך קבעו תקנות התעבורה בארץ ובעולם שהם יופנו חזרה אל המנוע ולא יפלטו אל האויר.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
מה היתרון במיחזור הגזים האלה ?

זה לא גורם לאויר חם יותר להיכנס למנוע ? והרי כך יורדת הנצילות הנפחית

 

עזרה :!:

לרכב בעל קרבורטור, אדי השמן המוחזרים ע"י הנשם נותנים לו מעט שימון.

מלבד זאת העיניין היחיד עליו אפשר להצביע, והוא כלל לא יתרון למנוע, מניעת זיהום אויר.

הגזים המוחזרים ע"י צינור הנשם הינם רעילים, אי לכך קבעו תקנות התעבורה בארץ ובעולם שהם יופנו חזרה אל המנוע ולא יפלטו אל האויר.

 

עמית

 

לי יש קרבורטור.

אתמול הסרתי את צינור הנשם ובדקתי עם האצבע. באמת מלוכלך שם משמן. האם זה לא סותם את הקרבורטור?

האם ייגרם נזק אם אני אנתק את הנשם מהקרבורטור, כדי לבדוק את השיפור?

(כמובן שאני אאטום את הפתח שנוצר בכניסה לקרבורטור).

×
×
  • תוכן חדש...