כל פעם שאני מעביר הילוך יש "בום"

ראשון שני..לא משנה מה

גם קשה כזה להעביר (לא עובר חלק) וגם יש כזה "בום" שממש מרגישים אותו.

לא משנה באיזה מהירות או הילוך

מה עושים ? , מה בודקים ? האוטו חזר מטיפול 60 אלף

תודה מראש !

לירן.

אתה תצטרך להיות פחות תיאטרלי ויותר ספציפי...

רעש נקישה של מתכת?

רעש פיצוץ? (יותר דומה לבום לדעתי)

האם מורגשת רעידה באוטו תוך כדי?

מה קורה כשאתה מעביר הילוכים כשהאוטו עומד ואתה לוחץ על הקלאצ'?

תסביר את עצמך, אחרת לא יוכלו לענות לך...

רון.

שאני בראשון ולא לוחץ על הגז וקלאץ עד הסוף האוטו נוסע טיפה ולא נעמד במקום כמו פעם

כאילו יש קצת גז או שהקלאץ לא באמת עד הסוף

שאני מכניס לראשון יש ממש "בום" כמו דפיקה חזקה כזאת

חריקות אין יותר מדי משהו שלא היה בעבר

עוד משהו ?

תודה מראש

באיזה רכב מדובר? שנתון?

איביזה 2001

לפני הטיפול היה רק חריקה בשילוב לרברס

אחרי הטיפול התחילו בעיות קשות בהילוכים כמו שאמרתי שקשה להעביר

וצריך להפעיל כוח מיותר

אמרו לי שיכול להיות שבגלל שהיה חריקה בשילוב לרברס יקח קצת זמן עד שאיזה משהו יתחיל להידפק ואז אני יצתרך להחליף משהו לחדש

רוב הסיכויים ששיחקו לך לא נכון בכיוון הכבל של המצמד, חזור למוסך לכיוון חוזר.

נגיד ומסתבר וזה לא טוב , יכול להיות שהם עדיין ירצו כסף על הבדיקה או על החלפה ?

זה מוסך מורשה

גם אם זה בתשלום, זה כלום, זו דקה עבודה . סביר שהם בכלל לא יחייבו על זה, במיוחד אם אם התעסקו עם הכיוון הזה בזמן הטיפול (מה שהם כנראה היו צריכים לעשות ואכן עשו, אבל לא טוב) .

אגב, וזה נכון לכל הרכבים (או לפחות לאלה המוכרים לי) , גם חדשים:

להילוך האחורי אין סינכרון. יש צורך לחכות כמה שניות לאחר לחיצת המצמד עד שדיסקית החיכוך תיעצר לגמרי, ורק אחר כך לשלב לרוורס, אחרת תהיה חריקה הרסנית.

כדאי שתעשה מהר טיפול לפני שתדפוק לעצמך את הגיר, זה בדיוק כמו שמישהו כאן אמר...

כיוון כבל קלאצ'....