Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראיתי לאחרונה פלימוט וואליאנט שיושבת לא רחוק מביתי בחצר בית.מדובר בדגם עם גלגל על הבאגז.

במבט שטחי היא נראית שלימה אבל ישנם לא מעט כתמי חלודה.וגם מבפנים המצב לא מזהיר.

הבעלים רוצה עליה 15000 ש"ח והוא לא יודע מה מצבה המכני.

א) איזה מנוע יושב ברכב הזה?

ב) זמינות חלקים מכניים ? זמינות חלקים קוסמטיים-ניקלים פנסים וכו...?

ג)האם העסקה משתלמת? האם כדאי בכלל להיכנס לפרוייקט כזה?כמה עולה כזה רכב במצב סביר ותקין?

תודה

אלי

פורסם

הדגם היה נפוץ בשעתו, וחלקים לא חסר (בעיקר בארה"ב...)

 

לרכב אין ערך אספני רב, וב-15000 ש"ח + עלות השיפוץ תוכל לייבא רכב (משופץ) זהה מארה"ב, וישאר לך עודף...

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
הדגם היה נפוץ בשעתו, וחלקים לא חסר (בעיקר בארה"ב...)

 

לרכב אין ערך אספני רב, וב-15000 ש"ח + עלות השיפוץ תוכל לייבא רכב (משופץ) זהה מארה"ב, וישאר לך עודף...

 

מסכים לגבי הערך האספני....אך לגבי מחיר הייבוא...האאממממ....האאמממ....גם לא בחלומות הכי רטובים זה לא מה שזה יעלה...6000-7000 ש"ח הם רק עלות השילוח, ביטוחים וכו'.....לפני מכס, הובלה בארה"ב ועלות הרכב עצמו...

 

לא תמיד המשפט השלוף מהמותן "תייבא מחו"ל, יותר זול" עובד.... :wink:

 

אחלה סופ"ש לכולם,

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

טוב אז לייבא בפחות מהמחיר??? היית רוצה...

כי רק הובלה זה בין 1000 ל2000 דולר בלי קניה בלי מכס בלי כלוםםם

להגיד שהרכב מכוער זה מאוד לא יפה ולא מתאים כי אין רכב מכוער יש פחות יפה..

לגבי המחיר זה יקר ובעיקר שבעל הרכב אומר שהוא לא יודע לגבי המכניקה של הרכב

תזהררר מ-א-ו-ד ... ואחרון חביב לגבי החלקים קשה ... כמעט בכל דגמי הפליימות והדוד'ג

פורסם
הדגם היה נפוץ בשעתו, וחלקים לא חסר (בעיקר בארה"ב...)

 

לרכב אין ערך אספני רב, וב-15000 ש"ח + עלות השיפוץ תוכל לייבא רכב (משופץ) זהה מארה"ב, וישאר לך עודף...

 

מסכים לגבי הערך האספני....אך לגבי מחיר הייבוא...האאממממ....האאמממ....גם לא בחלומות הכי רטובים זה לא מה שזה יעלה...6000-7000 ש"ח הם רק עלות השילוח, ביטוחים וכו'.....לפני מכס, הובלה בארה"ב ועלות הרכב עצמו...

 

לא תמיד המשפט השלוף מהמותן "תייבא מחו"ל, יותר זול" עובד.... :wink:

 

אחלה סופ"ש לכולם,

 

ליאור.

 

נכון מאוד

לא פשוט בכלל למצוא את הרכב בחו"ל(בדרך כלל מצריך נסיעה ותעשו את השבון..)

הרבה טירטורים וכאבי ראש וזמן!!

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

הווליאנט בתמונה בהודעה הקודמת,היא הדגם שהוצג אחרי הווליאנט "ספר",היא ואחותה הדודג' דארט הוצגו ב 67,והצעו לראשונה עם המנוע בנפח 3687 סמ"ק(סליינט-סיקס)שהניע את כל הארמייה הצה"לית הממונעת(בערך..)נ.נ, דודג' D-400'500 וכמובן את ה D-200 המיתולוגית.הווליאנט זכתה למעמד יוצא דופן בזמנה,מפני שהיא שימשה את אלופי צה"ל בשנים שלאחר מלחמת ששת-הימים,בימים שבהם אלופי צה"ל לא נפלו בחשיבותם מהקב"ה.גם אחותה הדארט זכתה להצלחה גדולה,בעיקר בשל ה "בום" הכלכלי של אחרי המלחמה.שתיהן הציעו גיר אוטומטי,מזגן והגה כוח,שהיו די נדירים אז,אמינות ועמידות יוצאת דופן והרבה מטר פח..בתחילת שנות השבעים אוחדו דגמי הווליאנט והדארט,והיו הבדלים קוסמטיים קטנים בינהם.בארה"ב,אגב,הן נחשבו למשהו כמו סובארו לישראלים,כלומר מכוניות פשוטות ואמינות,תחבורה בסיסית.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...