המלצה: איזה שמן מומלץ למכונית שלי ?

משיטוט קל באתרי האינטרנט מצאתי אתר נהדר של חברת שמנים גרמנית שהיא די אלמונית בישראל בשם ARAL (מיובאת לארץ ע"י דור אנרגיה / אלון).

האתר מתייחס לכל כלי רכב אפשרי - ברצינות מדהימה ובדיוק מדהים

ההמלצות הן לשמני מנוע, שמן גיר ונוזל בלמים

כל רכב מודרני מהעשור האחרון, כל ד-ג-ם וכל שנתון מקבלים התייחסות דוגמא למכוניות שזוכות להתייחסות פרטנית (כמו כל השאר):

פג'ו 106GTI, פג'ו 106 ראלי 1.3 או 1.6 , 306GTI, 306-ים למינהם (כל המנועים, כל השנתונים, כל הדגמים ).

אפילו דגמים רגילים בישראל שדי קשה למצוא עליהם פרטים בנוגע לשמנים נמצאים בקטלוג: (309 1.6, אימפרזה 1.6 FWD וכלה בדגמים נדירים של 309 GTI, סיטרואן ZX וולקן 1.8/2.0 ליטר 8/16 שסתומים וכו')

ARAL

איציק

הקישור:

http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php

אני משתמש בARAL 10-40 באלפא, שמני החברה איכותיים ביותר. פשוט היה לי איך להשיג אותם במחיר עלות דרך היבואן.

איציק, בספר הרכב שלי ההמלצה היא ל10-40, או 15-60 לנהיגה ספורטיבית.

באתר של ARAL מומלץ לרכבי ה 15-60, אין להם הבדלה בין נהיגה ספורטיבית לרגילה.

במרכזי שאלתי בזמנו והמליצו לי להישאר עם ה10-40. אז מי צודק ?

צא מנקודת הנחה שהרכב חי חיים בין עירוניים בתוך גוש דן.

מכוניות שמבלות את מרבית נסיעתם בתנאי נסיעה קשים (דוגמא: רוב הזמן מעל 5,000 סל"ד) מומלץ שמן 15W60 שמספק הגנה מעולה בתנאים מאומצאים מאוד.

בתנאים של המדינה שלנו (צפיפות וכו') לנסיעה עירונית ובין עירונית עם זיקה ספורטיבית (ואף יותר) ה 5W40 וה-10W40 יהיו מצויינים. במקרה זה, ה 15W60 יהיה מיותר לדעתי.

מישהו יודע מחירים של השמנים האלו בתחנות דור/אלון ?

איציק

את הרכב שלי לא מצאתי,לא שציפיתי למצוא,רק התאוששה תחושתי לכך שזהו הרכב המוקצה ביותר בעולם.

עמית

כנראה שאתה צודק

איציק

אפשר להביא אליך את האוטו לטיפול החלפת שמני גיר (במוסך הם שמים צמיגיים מדי)???

כמובן שבתשלום על זמנך היקר

OK.

מבירור קצר שעשיתי:

לדיפרנציאל האחורי צריך כ-1 ליטר שמן 80W90 או 75W90

לגיר צריך כ-2 ליטר שמן, רצוי מאוד 75W90.

הטיפול לגיר במיאטה הוא טיפה יותר מורכב מאשר במכוניות אחרות. יש, כרגיל, להחליף את השמן בגיר ובנוסף להחליף שמן בבית ידית ההילוכים (לפרק את הידית והקונסולה של משענת היד, לפרק את ידית ההילוכים עצמה, לשאוב את השמן ולשים חדש).

פרט לעלויות השמן (בממוצע 50-100 ש"ח לליטר של 75W90 סינטטי) יש לא מעט עבודה על ידית ההילוכים עצמה והשמן גיר. מיקום פתח המילוי של הגיר גם לא-מדהים בכלל.

ביום שישי אני אבדוק ויזואלית ברכב שלך או של איתן את מורכבות העניין ואז נוכל לדבר על מחיר.

באם אינך רוצה להחליף שמן בדיפרנציאל (אולי כבר החליפו במוסך ?) ואינך זקוק לטיפול בידית הילוכים עצמה, כדאי שאדע מזה

תעדכן אותי אם מדובר רק בהחלפת שמן גיר או בכל הנ"ל.

איציק

אני מעוניין להחליף את כל השמנים - גיר,דיפרנציאל (מה זה? ) וגם של הידית הילוכים.

מתי קובעים

1. יום שישי נבדוק את מורכבות העניין.

2. נברר מחיר של שמן 75W90 בסדנאות השיפורים או בחנויות/תחנות שמוכרות שמנים כאלו.

3. ניתן הצעת/הערכת מחיר.

4. נקבע.

הולך ?

איציק

יאללה קבענו

אני סובל מלחץ שמן נמוך כשהמנוע חם, לפי מה שהבנתי זו מחלה של הדגם, אם כי אצלי היא כנראה מעט חמורה יותר. אם אני עובר לשמן בעל ערך צמיגות גבוה יותר בטמפרטורות גבוהות, זה ישפר את הבעיה, כי כשהמנוע רק חמים ולא חם, הלחץ סבבה.

כן. סביר להניח שמעבר לשמן צמיגי יותר בטמפרטורת עבודה רק יקל על לחת השמן.

באיזה שמן אתה משתמש היום ולמה חשבת לעבור ?

איציק

א) האם בארץ עקב האקלים, ותנאי הנסיעה היותר מאומצים כדאי להשתמש בשמן בעל צמיגות גבוה יותר?

ב) מה מסמל המספר 5W50 לדוג'.... מהי משמעות ה-5, ומהי משמעות ה-50?

ג) מהו המקור האמין ביותר לסוג השמן שיש לשים בגיר? האם ספר רכב או מקור אחר?

והאם ספר הרכב שנכתב בד"כ במחשבה על ארץ הייצור שאקלימה שונה מזה הישראלי, לא מטעה טיפה? (כלומר נניח במקרה שלי, הרכבים באנגליה צריכים להתמודד עם טמ"פ נמוכות בד"כ.. מה שנדיר מאוד בארץ)

ד) כול כמה זמן מומלץ להחליף שמן גיר? (אני נורא רוצה להחליף בטיפול הבא אבל לא סומך על המוסך שלי....משום מה....)

20W50 ששמו לי אחרי האוברול, לפני פחות מ5000 ק"מ , אני מניח שמדובר בשמן מינרלי ולא סינתתי. חשבתי לעבור ל10W40 סינתטי.

אגב, כדאי להחליף את השמן והפילטרים לפני 10000 ק"מ בגלל שהמנוע אחרי אוברול? אני לא נוסע בצורה מאומצת מדי, ואת האלפים הראשונים נסעתי בכלל בלי לאמץ את המנוע, אבל אולי יש בשמן גרדים וחלקיקים מהאוברול?

אני חושב שכבר עכשיו, אחרי 5,000 ק"מ, כדאי שתחליף את השמן והפילטר.

מעבר לשמן 10W40 חצי סינטטי רק יטיב עם המנוע בטמפרטורות עבודה קרות ויספק פעולה חלקה יותר בטמפרטורות עבודה - שלא לדבר על אורך חיים עדיף ביחס לשמן מינראלי.

בנוגע לשמן גיר (רגיל) - לרוב מומלץ כל 50K ק"מ להחליף, תלוי בסוג הרכב. יש לעקוב אחר הוראות היצרן בתנאי נסיעה קשים.

במידה ומדובר בתיבה אוטומטית - גם כאן כדאי להחמיר.

מדובר בשמן זול (כ-40 ש"ח לגלון של 4 ליטר) וקל יחסית להחלפה (גם במוסך סביר להניח שלא יקחו על כך הרבה כסף).

עקב תנאי הנסיעה בארץ, הפקקים והחום - תמיד כדאי לתחזק את הגיר האוטומטי על הצד הטוב ביותר. שמן גיר אוטומטי שהתחיל להשחיר מעיד על חיים קשים יחסית שעובר הגיר (חיים קשים = התחחמות ושריפה של השמן). שמן שנשרף ומשחיר כבר לא משמן טוב - והבלאי גובר - לכן, תמיד טוב להקפיד. השמנים בימינו זולים ולא כדאי לחסוך.

איציק