טאטרה בישראל בשנות ה40

התגלגלו ליידי תמונות של נסיון לשווק בארץ בשנות ה40 מכוניות טאטרה כמו גם משאיות

מקווה שבקרוב יתווסף גם הסיפור מאחוריי התמונות

מדהים!כ"כ מעניין איזה אופנוע..עופר נמתין לאינפורמציה.

מסכים עם זמי,

תמונה מרהיבה. מבנה הבאואהוס עם השלט של הסוכנות, כמו ציור

יש עוד?

אלעד

יובאו גם אופנועים כן אין לי מושג בנתיים של איזו חברה

מקווה שיהיו יותר פרטים ואז אכתוב כמובן יש עוד תמונות ברגע שאקבל אישור להעלותן אעשה זאת.

ג'אווה?

אני אדע בשבוע הבא ואז כמובן שאכתוב כאן

תמונה מיוחדת שתופסת את אוירת התקופה. כן ירבו.

הטטרות שבאולם התצוגה הן מדגם T57, מכונית קונבנציונלית יחסית לליין האוירודינמי של טאטרה באותן שנים. זהו דגם שהשלטון הקומוניסטי שלאחר מלה"ע 2 החזיר ליצור ביחד עם T87 המדהימה, על מנת לייצא ולהכניס מטבע זר.

ב-1948 הוצגה T600 טאטרפלאן האוירודינמית עם מנוע בוקסר 4 ציל' אחורי כמחליפת T97. מכונית כזו משתפצת כעת על ידי אחד מותיקי האספנים בארץ.

תארו לעצמכם את הרושם שהותירה טאטרה אוירודינמית ברחובות תל אביב של אז, מוקפת במכוניות אנגליות שמרניות...

השלט מעל החנות, פשוט "מכוניות טאטרה" כל כך משקף את רוח התקופה, עוד הרבה לפני משרדי הפרסום והנסיונות לצוד את ליבם של עוברי האורח.

מדהים.

אני דווקא התרשמתי מאיכות הצילום, החדות הזווית, כניראה שמדובר בצלם מקצועי איכותי!

מישהו מזהה את הבניין הכתובת?

יהיה מעניין לצלם תמונה מודרנית מאותה זווית של הבניין, אז והיום....

בכל מקרה נחכה לעידכונים-רן

עופר,

תודה על התמונה - זה דבר חדש בשבילי! ידוע לי שהיו 87 בארץ ושרידים של שתיים היו זרוקים במגרש גרוטאות נטוש בדרך מבי"ס אורט נתניה לתחנת הרכבת אך זה היה לפני 30 שנה וכבר אז הן היו רקובות לגמרי... תמיד הנחתי שהטאטרות שהיו בארץ הגיעו דרך שגרירות אך אולי יובאו ע"י הסוכנות.

בברכה,

T

תמונה מדהימה בכל מובן.

שתי המכוניות בתמונה הן Tatra T-57A. זו שאנו רואים את חזיתה היא ככה"נ גרסת טנדר של ה- 57. אני מוכן להמר שהיא נצבעה באפור. מצ"ב תמונה של רכב משוחזר שצולם לאחרונה בדרזדן, באדיבות הרשת.

הרכב ה(לבן?) הוא בגרסה הסטנדרטית יותר, של שתי הדלתות. תחילה חשבתי שזהו T-57B, אבל לפי זווית החלון הקדמי, כנראה שהמדובר גם כאן ב-A. מצ"ב תמונה מ- 1935.

ה- 57 הושקה בסוף 1931, כתשובה של טאטרה למשבר הכלכלי העולמי של סוף שנות העשרים. המנוע, בנפח 1155 סמ"ק, היה בוקסר ארבעה צילינדרים מקורר אוויר (מזכיר משהו? זה לא היה הפרט היחיד שאחד פרדיננד פורשה "ישאיל" לימים לפרוייקט שלו, וגם יזכה את טאטרה בתמלוגים כמה עשורים אחר-כך).

ה- T-57A היתה מכונית קטנה, שאורכה ארבעה מטרים בדיוק ובסיס הגלגלים שלה מסתכם ב- 2.55 מ'. הכינוי הרווח שלה בצ'כיה היה "האדימרשקה" (מ' בשווא נע...), על-שם גיבורו של סרט קומי שיצא לאקרנים ב- 1931 ("אתה לא מכיר את האדימרשקה"). ההספק המירבי היה 20 כ"ס, וצריכת הדלק - כעשרה ק"מ לליטר.

הגרסאות שבתצלום יוצרו החל מאוקטובר 1935, עת הושקו בתערוכת המכוניות של פראג, ועד ל- 1938. ההערכה שלי היא שהתמונה צולמה במהלך 1937.

ה- 57 עודכנה שוב ב- 1938, וכונתה T-57B. בגרסה זו יוצרה עד סוף 1948. בסך הכל יוצרו כ- 27 אלף טאטרה 57, מהן 8,019 מדגם T-57A ועוד 6,500 T-57K (קיבלוואגן), רכב סיור פתוח שיועד לצבא הנאצי.

טאטרות בארץ: אכן, נראה שזוג ה- 57 הזה לא שרד לאורך זמן. ב- 1951 עברה לראשונה רישוי בחיפה T-57A מדגם 1937 (ולכן אולי המדובר כאן במכונית של שגרירות צכיה לשעבר). יחד עם טאטרה נוספת, מוקדמת יותר, והטאטרפלאן שנזכרה בעמודים אלו, הרכיבו שלוש מכוניות אלו את צי מכוניות הטאטרה הישראלי בשנות ה- 60.

התמונה צולמה באיזור הרחובות בלפור ומזא"ה בתל אביב למיטב זכרונם של "דור הנפילים" שעדיין איתנו, הם זוכרים את היבואן שגם ייבא לארץ ישראל אז אופנועי ג'אווה מצ'כוסלובקייה.

ישנם שאומרים שהבית המצולם נהרס ועל חורבותיו נבנה בניין סונול בדרך פ"ת

לפי המקורות המשפחתיים שלי התמונה צולמה בדרך פתח-תקווה לכיוון מערב, אולי בפינת מזא"ה.

משאיות טאטרה לא הגיעו ביבוא הסדיר, נכון? כל מה שיש או היה בארץ- אך ורק משלל, או (בשנים האחרונות) מיבוא אישי?

Unless Ofer tells us something new, you are correct - my uncle's ones were ex-Egyptian (T111, 1973 war) and Syrian (T148, 1982) and did not have a road licence, I think he had tractor plates on them, and they were transferred to the work site on his lowboy...T