מנוע "מעשן"

בוקר טוב,

ברשותי שברולט קפריס 1988 מנוע 5700.

אחרי שנתיים שהרכב עמד החלטתי לקחת אותו לטסט.

במוסך החלפנו לרכב שמן + פילטר, אבל הרכב התחיל "לעשן"

(עשן לבן) גם בהילוך סרק וגם בלחיצה על דוושת הגז.

למישהו יש רעיון של מה זה יכול להיות ומה הפתרון?

בוקר טוב

אולי גומיות שסתומים התייבשו ואז יש מעבר שמן למנוע

צא לנסיעה ובדוק אולי זו הסיבה אם לא במקרה הגרוע רינג שבור ואו טבעת שמן בבוכנה שבורה .זה במידה והרכב צורך שמן

תוכל לבדוק את זה על ידי פרוק הפלגים וראיה חזותית עם הפלג רטוב בשמן זו הסיבה,תן למנוע לעבוד כמה ימים ותעקוב אחרי זה

עשן לבן בד"כ אדי מים . בדוק מפלס מים וצא לסיבוב קטן ללא מכסה תן למנוע להתחמם. אם עדין מעשן חזור הביתה כבה מנוע ואחרי שיתקרר בדוק מפלס מים. אם גובה המים בסדר כנראה שהבעיה היתה בהצטברות מים בדוד הפליטה (אזוזסט).

בזמן הנסיעה עקוב אחרי קריאת שעון החום אם מראה מנוע קר בדוק שישי מים. זכור לפתוח בזהירות את מכסה הרדיטור עם סמרטוט גדול רטוב, 1/4 סיבוב כדי לשחרר לחץ ועד הסוף אחרי שחרור הלחץ. אל תהיה קרוב לפתח הרדיטור כי יכול להתפרץ משם סילון מים רותחים או קיטור.

עשן כחול/תכלת סימן לשריפת שמן.

עשן שחור שריפה לא יעילה של דלק. יכול גם להסתיר עשן כחול.

ב ה צ ל ח ה

בוקר טוב,

 

ברשותי שברולט קפריס 1988 מנוע 5700.

אחרי שנתיים שהרכב עמד החלטתי לקחת אותו לטסט.

 

במוסך החלפנו לרכב שמן + פילטר, אבל הרכב התחיל "לעשן"

(עשן לבן) גם בהילוך סרק וגם בלחיצה על דוושת הגז.

 

למישהו יש רעיון של מה זה יכול להיות ומה הפתרון?

שלום רב !

אם אני אצא מתוך הנחה, שהרכב לא עשן, לפני החלפת השמן, למרות שהרכב עמד שנתיים , ולא עישן עם שמן ישן, האפשרות ההגיונית הראשונה,שצמיגות השמן לא נכונה, וגם איכות השמן.(מומלץ שתפרט מה צמיגות בשמן החדש שהוחלף, ומה המלצות היצרן, בנוסף לכך, מי שם יצרן השמן?).

בנוסף יתכן ורינג בצילנדר מסויים, נתפס, ודרוש פלשינג על מנת לשחררו, ולבדוק אפשרות שלישית, של עודף שמן במנוע.

מה שבטוח ששמן חודר לתא השריפה.

על זה נאמר "אין זה צרוף מקרים אלא הצטרפות מקרים".

בברכה

צביקה

שלום רב בתור אחד שפתר בעיה כזאת אומר לך כך ,רוב הסיכויים שצריך להחליף גומיות שסתומים ,ויש אפשרות להחליף מבלי לפרק ראשים,יכול להיות שהחליפו פעם ולא הרכיבו גומיות על שסתומי הפליטה [לא חייב]ממליץ להרכיב ,גם זה מגיע עם הסט.אגב זו מחלה דיי ידוע אצל האמריקאיות דור ישן,אני מניח שאתה מדליק את הרכב בבוקר הוא מעשן הרבה עקב זליגת השמן לצילינדרים אט אט במשך הלילה.בכול מקרה בהצלחה.

לאמיר שלום,

כל מה שנרשם ע"י החכמים נכון.

אני רק יכול להוסיף מעט בנוגע לגומיות לשסתומים.

אם אכן זו הבעיה הרי שניתן לוודא זאת באופן הבא:

כבה מנוע.

לאחר כמה דקות הנע את הרכב עם הרבה גאז מבלי לפמפם על דוושת הגאז.

אם יש שריפת שמן היוצא מהאגזוז היא רק בשניות הראשונות ואחר כך שריפת השמן הולכת ונחלשת הרי שהבעיה היא בגומיות לשסתומים.

או שהן התבלו ונסדקו או שהן הורכבו הפוך.

ועצה קטנה נוספת,תמיד תפעל מהקל אל הכבד.(כבד מבחינת עלויות התיקון).

תודה על המחמאות יורם אני הראשון,תמיד ללכת מהקל לכבד

רינגים!

נו, מצאת מה הבעיה?