סטטיסטיקה מעניינת ומעודכנת על רכבי אספנות

במסגרת מיני-תחקיר צרכני על מיסוי ענף הרכב, הכולל מסגרת על מיסוי רכבי אספנות (כמובן עם תמונה של הבייבי שלי ), השגתי ממשרד התחבורה את הנתונים הרשמיים הבאים, מעודכנים לינואר 2010:

סך הכל מספר רכבי האספנות הפעילים (עם רישוי בתוקף) בישראל: 5,621

מתוכם:

רכבים שיוצרו לפני 1960, כלומר עד וכולל 1959: 525 (9%)

רכבים שיוצרו מ-1960 עד וכולל 1970: 1,455 (26%)

רכבים שיוצרו מ-1971 והלאה: 3,621 (65%)

הכתבה מתפרסת היום ב"גלובס", בעמודים 24-25 בחלק החדשות. כשתהיה גירסת און-ליין אוסיף לינק.

רון פז

הי רון.

יפה שהצלחת לקבל נתונים.

לפני כשנה התכתבתי ארוכות עם משרד התחבורה באותו עניין בדיוק, ביקשתי את אותם הנתונים לצורך עבודת גמר.

בשורה התחתונה, מנהלת מח' מע' מידע טענה שאין להם את הנתונים ועל מנת לרכזם הם צריכים לבנות אלגוריתם יעודי...

הציעו לי לשלם 3,000 ש"ח בתמורה לשירות.

ויתרתי על הנתונים.

מחכה לראות את הכתבה שלך!

כן ירבו

יש גם פילוח על פי ערים ומקומות? -רן

להלן הקישור לכתבה המלאה. נושא מיסוי רכבי אספנות מופיע בסוף הכתבה:

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000530830&fid=2602

למי שמחפש את הכתבה בעיתון של יום חמישי - תיקון: היא מופיעה בעמודים 28-29.

ותשובה לרן: לא, אין פילוח גיאוגרפי לפי אזורים בארץ.

להלן הקישור לכתבה המלאה. נושא מיסוי רכבי אספנות מופיע בסוף הכתבה:

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000530830&fid=2602

למי שמחפש את הכתבה בעיתון של יום חמישי - תיקון: היא מופיעה בעמודים 28-29.

ותשובה לרן: לא, אין פילוח גיאוגרפי לפי אזורים בארץ.

רון

כתבה רצינית.

הגיעה הזמן שנושא מיסוי האספנות יהיה על סדר היום של מועדנו (5) והרשויות.

או שמדובר ברכבים מן המניין - ואז שימוסו כך - או כתגוריה מיוחדת (כיום) עם מגבלות ייחודיות, ואז המיסוי צריך להיות כחפץ פנאי.

סתם נקלענו למצב שלא תואם לוגית.

יש מצב שהמועדון יניף את דגל המאבק?

אלעד

לא כדאי להתלהם ומי שכתב "או שמדובר ברכבים מן המניין " ודאי מבין שביום שרכבי אספנות יוכרזו "מן המיניין "

היבוא יפסק מיידית.

קשה למצא רכב בן 30 שנה שיעמוד בתקנות זהום האויר הנוכחיות .

לא כדאי להתלהם ומי שכתב "או שמדובר ברכבים מן המניין " ודאי מבין שביום שרכבי אספנות יוכרזו "מן המיניין "

היבוא יפסק מיידית.

קשה למצא רכב בן 30 שנה שיעמוד בתקנות זהום האויר הנוכחיות .

ידיד,

סרוק את ההודעה שוב. אני חושב שהלוגיקה די ברורה. אף אחד לא ביקש להפוך רכבי אספנות לרכב מן המיניין, אבל גם אין סיבה שנמוסה כך (כפי שהמצב היום)...

קפיש?

רון, כתבה טובה מאוד. שמציגה את הנושא האספני לא כעיקר, אך נותן את הדעת והדגש הנכון במידתיות.

הרגשה אישית שלי , בעקבות השרשור על נושא שמאות המכס ועליית המחירים , שלצערי כמות רכבי האספנות המיובאים

לישראל תפחת .. וחבל.

כתבה עיניינית וממצה,

אמנם תם עידן הרנסאנס ביבוא רכבי אספנות לישראל וחבל,

ועל זה נאמר: ''כולם משתינים בבריכה, מישהו עשה את זה מהמקפצה''...

אמנם כתבה במקום אך האם היא תשנה משהו ??? קרוב לוודאי שלא . הענין המהותי כאן הוא המיסוי על הדלק שהוא שערוריה בפני עצמה - כך המדינה גובה מאיתנו מיסוי ישר ובמזומן ללא פקידות ומנגנון . המדינה לא מעודדת כמו בתחום החשמל ,שימוש בגז טבעי.לענין מיסוי הרכבים: המיסוי אינו פרוגרסבי ומי שקונה פורשה במיליון שקל, משלם פחות מיסים יחסית למי שקונה פיאט 500 ובנוסף מחירי התחבורה הציבורית עולים כל הזמן . על זה נאמר : מדינת ברית מילה , כשלקטנים חותכים הגדולים חוגגים .

ונסיים בנימה אישית : הכי אהבתי בכתבה את הקטע על האלפא רומיאו

אודי.