אודי 5000S מי מכיר מי שמע?

הייתי שמח לקבל קצת פרטים ממביני עניין

הרכב גדול, פול אינג'קשן אם להאמין לכתוב מאחור

ארבע פנסים מרובעים מקדימה וניראת מפוארת,

זאת הפעם הראשנה שראיתי כזו מישהו יכול לפרט?-רן

כזו:

...היא בעצם אאודי 100 שיועדה לשוק ולתקינה האמריקאית.

אולי אאודי 200.

100, 200, 5000 בעצם אותו רכב, ה-5000 נועדה לשוק האמריקאי.

מתוך ויקיפדיה:

Audi 100:

• 1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
  
• 1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
  
• 1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
  
• 2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
  
• 2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
  
• 2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
  
• 2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
  
• 2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
  
• 2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
  
• 2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
  
• 2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
  
• 2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
  
• 2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
  
• 2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)

Audi 200:

• 2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
  
• 2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
  
• 2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
  
• 2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
  
• 2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
  
• 2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
  
• 2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)

Audi 5000/100/200 North America:

• 2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
  
• 2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
  
• 2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
  
• 2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
  
• 2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
  
• 2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
  
• 2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
  
• 2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

אני חושב שמישהו פרסם פעם רכב כזה נטוש ב"ענתיקות בחצרות" אבל יכול להיות שאני טועה

אני חושב שמישהו פרסם פעם רכב כזה נטוש ב"ענתיקות בחצרות" אבל יכול להיות שאני טועה

פירסמו אחת בטבריה אבל הבעלים חושב שהוא מוכר A8 מודל 2010.....

וגם אין לה ניירת

ה- 5000 היתה למעשה הגרסה האמריקאית של האודי 100, ושווקה שם החל מהדור השני (type 43) משנת 78' ואילך.

השינוי בשם נבע מהרצון ליצור הבדלה בין הדור הראשון של האודי 100 (שווק באמריקה 70'-77') ולמצב את הרכב גבוה יותר.

המכונית שווקה רק עם מנוע 5 צילינדר בנפח 2144 סמ"ק (אח"כ 2226 סמ"ק) בגרסה המוזרקת (באמצע שנות ה-80' התווספה גם גרסת טורבו), אך המנועים היו מופחתי הספק באופן משמעותי מהגרסאות האירופאיות.

כמה כ"ס יש במנוע המוזרק ללא הטורבו?

והאם מבחינת נהיגה האם היא עולה על ה-100 ה"רגילה"?-רן

Don't know about the US ones, the European non-turbo 8V 2.3 fives had btween 133 to 136 hp (see also Reuven's post above). What's it like to drive would depend if it has softer US suspension settings and reduced hp, in which case it would be worse (it may be slightly heavier because of the bumpers). Easy to rectify by changing to Euro specs. T