רוצה לחזק את החלק הקדמי של המרכב |גולף 2001|

שלום לכולם,

הרכב מצויין בחתימה.

מצבו כרגע הוא כרגיל אין תקלות.

האוטו עומד על קצת מעל 120K, והא מ 2001.

לדעתי פשוט הגומיות עשו כבר את שלהם ואולי גם התושבות.

יש איזשהיא חשיבה על להחליף ג'אנטים מ 15 ל17 ולרדת בחתך של הצמיג ולקחת משהו דביק יותר מהסטנדרט, להחליף בולמ"ז (אולי קויל אובר) בלי הנמכה, להוריד ספייסרים של ס"מ 1 שנמצאים בראש הבולם, ולהחליף את הגומיות לפוליתילן או משהו כזה, ולהחליף תושבות מנוע וגיר.

א. אם אפשר חו"ד מאנשים שכבר עשו את השינוי בין 15 ל 17 כמה זה פוגע בנוחות נסיעה?

ב. כמה זה ישנה לי להחליף רק בולמים או קוייל אובר? הקפיצים החדשים בעלי קבוע שונה מהמקוריים?

ג. איזה גומיות בחלק הקדמי של המרכב יש להלחליף חוץ משל המייצב? ולאיזה גומיות ומאיפה קונים?

ד. תהיה תועלת בלהחליף תושבות גיר ומנוע שלא נגעו בהם מעולם? או להחליף רק את הגומיות שהם?

תודה מראש לעונים.

קוילאוברים של רוב החברות במצב הכי גבוה שלהם הם יותר נמוכים מהמקורי,

החלפת הגומיות של הרכב למשהו יותר חזק תוכל למצוא אצלנו (PIT-STOP) של חברת POWER FLEX

לגבי עלות בולמים קפיצים/קוילאוברים זה מאוד משתנה, תוכל לקנות מקורי/תחליפי או משהו שסתם ליופי או לקנות משהו שישפר לך את האחיזה בצורה משמעותית.

קוילאובר (מדובר על החברות הרצניות) מגיע מכויל יותר קשה מבולם וקפיץ גם בגלל האופציית הנמכה.

לגבי גומיות (בושינגים) אם אתה מחפש משהו תחליפי תוכל למצוא בכל חנות חלקי חילוף רגילה.

להחליף גומיות לא תקינות/סדוקות תמיד מומלץ ורצוי.

נתי

PIT-STOP

אני החלפתי כריות בולמים קדמיות שהיו גמורות לגמרי. שיפר משמעותית את השיכוך, מורגש במיוחד במעבר על באמפרים.

בקשר לג'נט : כבר הייתי ב18 אינץ' ואין מצב שאני חוזר לשם הפגיעה בנוחות לטעמי לא שווה את תוספת האחיזה.

אם כבר אז תחפש ג'נט 16 של GTI מקורי, לדעתי הפשרה הכי טובה לרכב הזה. הרבה אנשים מוכרים.

בקשר לבולמים, רוב הסיכויים שהם כבר לא במצב מי יודע מה טוב, אבל מדובר בהשקעה של כמה אלפי שקלים לקוילאוברים.