מכונית מיוחדת באיביי - לינקולן זפיר 1937

עם פחות מ-70 שעות לסיום המכירה של היפהפיה הנ"ל, ממליץ להסתכל על התמונות של אחת המכוניות המעניינות של שנות השלושים, עם עיצוב אירודינמי של טום טיארדה ומנוע V-12 בעל ראשים שטוחים. עיצוב הפנים? ארט דקו במיטבו.

ועל זה נאמר, הלוואי אצלנו.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1937-lincoln-zephyr_W0QQitemZ300359490282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item45eed21aea

נתקלתי במשהו דומה דווקא בארץ, של קאדילק.

1939, הן ממש דומות [חוץ מהכונסי אויר () שיש ב-39].

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=106002&

Code=e22d46804e4d868ee9575a5606cb948e

אהבתי:

''הרכב יימכר להצעת המחיר הגבוהה ביותר שתוגש רק לאחר בדיקת הרכב''

נתקלתי במשהו דומה דווקא בארץ, של קאדילק.

1939, הן ממש דומות [חוץ מהכונסי אויר () שיש ב-39].

 

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=106002&

Code=e22d46804e4d868ee9575a5606cb948e

ראשית, כל המכוניות של GM מאותו שנתון, ביחוד לפני מלה"ע 2, דומות אחת לשניה(וכך גם אצל פורד וקרייזלר). ההבדל הוא רק שהבידול בין קדילאק לשאר היה גדול יותר.

שנית, לה-סאל היתה מותג נפרד, שמוקם בהיררכיה של GM בין קאדילאק לביואיק. הדעיכה במכירותיו למול המכירות הגוברות של ביואיק ואולדסמוביל(בפרט מאז שהוצג ההידרמטיק באולדסמוביל של 1940), גרמה לכך שהמותג לא חזר לאחר המלחמה.

המכונית שבמודעה חנתה מחוץ לפארק הלאומי באירוע בסוכות. לא ממש אהבתי את הצבע (וגם לא את המכה המצערת בכנף הקדמית הימנית ) - ולמען האמת, למעט הפרונט המרשים, השאר היה די אנמי לטעמי ולא אלגנטי במיוחד; סדאן אמריקאי טיפוסי של התקופה. לזכותה יאמר שהיא עושה רושם שלם וטוב, בחוץ וגם בפנים.

מול הזפיר? לדעתי הלינקולן מיוחדת יותר מהלה-סאל הספציפית, מה גם שיש לי חולשה למכוניות אירודינמיות משנות השלושים, דוגמת הקרייזלר/דה-סוטו איירפלו, פיז'ו סדרה X02, טאטרה 77/87/97, פנהרד דינמיק, אדלר 2500, גראהאם אף-כריש, וויליס 77(1937-9) ועוד כמה צדיקות.

''הרכב יימכר להצעת המחיר הגבוהה ביותר שתוגש רק לאחר בדיקת הרכב''

יאאללהה - קניתי בלי בדיקה ...

ואולי לבעל הרכב יש במקרה מכון בדיקות?

ראשית, כל המכוניות של GM מאותו שנתון, ביחוד לפני מלה"ע 2, דומות אחת לשניה(וכך גם אצל פורד וקרייזלר). ההבדל הוא רק שהבידול בין קדילאק לשאר היה גדול יותר.

 

שנית, לה-סאל היתה מותג נפרד, שמוקם בהיררכיה של GM בין קאדילאק לביואיק. הדעיכה במכירותיו למול המכירות הגוברות של ביואיק ואולדסמוביל(בפרט מאז שהוצג ההידרמטיק באולדסמוביל של 1940)

המכונית שבמודעה חנתה מחוץ לפארק הלאומי באירוע בסוכות. לא ממש אהבתי את הצבע (וגם לא את המכה המצערת בכנף הקדמית הימנית ) - ולמען האמת, למעט הפרונט המרשים, השאר היה די אנמי לטעמי ולא אלגנטי במיוחד; סדאן אמריקאי טיפוסי של התקופה. לזכותה יאמר שהיא עושה רושם שלם וטוב, בחוץ וגם בפנים.

 

מול הזפיר? לדעתי הלינקולן מיוחדת יותר מהלה-סאל הספציפית, מה גם שיש לי חולשה למכוניות אירודינמיות משנות השלושים, דוגמת הקרייזלר/דה-סוטו איירפלו, פיז'ו סדרה X02, טאטרה 77/87/97, פנהרד דינמיק, אדלר 2500, גראהאם אף-כריש, וויליס 77(1937-9) ועוד כמה צדיקות.

הגיר האוטומטי "הידרומטיק" הותקן לראשונהבאולדסמוביל ב 1935 ושנה לאחר מכן בקדילאק.

זו היתה תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה שנמכרה ביצור סידרתי. לתיבת הילוכים זו היה טורק והיא בעלת 4 מהירויות + הילוך אחורי. מערכת מצויינת יש לי אחת כזו בקדילק שלי 1956. מאז שנת 1954 בכל הקדילקים הותקנה תיבת הילוכים אוטומטית כציוד סטנדרטי.

הלסאל היתה נסיון למכור מותג בנישה זולה יותר מעין קדילק לעניים...(או באנגלית "חיקוי של איש עני" POOR MANS' IMITATION שהיה ביטוי ששמעתי בילדותי שוב ושוב לגבי סוג כזה של רכב.) זה לא הצליח כי לאן שלא הלכת היתה מתנצל.

ההצלחה של הלאסל באה רק לאחר מותה ובשנים האחרונות, בעידן האספנות, והלאסל מבוקשת.

הזפיר היתה המוצר הזול של לינקולן שנוצר עוד לפני הלאסל של קדילק.

יש לזכור כי בתחילת שנות השלושים אמריקה והעולם היו במשבר כלכלי עמוק והיה צורך במוצר "יוקרתי" - זול.

המענין הוא שהיו 3 מנועים של V 12 בלינקולן בתחילה (1932-33) מנע של 305 אינץ מעוקב שזה 5 ליטר מ 1934 היו עוד 2 מנועים בנפח 292 אינץ מעוקב 4.7( ליטר) ובסוף 267 אינץ מעוקב (4.3 ליטר) (כל הנ"ל מהזכרון ויתכן שאני טועה.) הסיבה להקטנת נפח המנוע היא שדפנות הבוכנות היו דקות מידי ולכן בכל פעם הקטינו את הנפח כדי להתגבר על הבעיה.

הגיר האוטומטי "הידרומטיק" הותקן לראשונהבאולדסמוביל ב 1935 ושנה לאחר מכן בקדילאק.

 

הידרמטיק הותקן לראשונה באולדסמוביל 1940 ושנה לאחר מכן בקדילאק. התיבה החצי אוטומטית, שכונתה AST והקבילה ל-FLUID DRIVE בדרך תפעולה, יוצרה ע"י ביואיק והותקנה בביואיקים ואולדסמובילים בשנים 1938-9.

 

 

הזפיר היתה המוצר הזול של לינקולן שנוצר עוד לפני הלאסל של קדילק.

המותג לה סאל נולד ב-1927 ומת ב-1940. לינקולן זפיר יצאה לשוק ב-1936.

העיצוב מדהים.מה שמיוחד בעיני זה האחורים שמייצגים את ז'אנר "זנב סירה" של

שנות השלושים .בדגם הנוכחי "ריככו" את הקוים החדים עד שנעלמו לחלוטין בתחילת

שנות הארבעים.