סובארו טנדר

שלום לכולם,אני רוצה להתייעץ על סובארו טנדר בערך משנת 88-93 אני יודע שהאוטו לא מוגדר אספנות אך הפרוייקט שאני רוצה לעשות הכי מתאים לפורום הזה אז מקווה שזהו המקום המתאים לשאול.

אז בקצרה,אני לפני גיוס עם המון זמן פנוי,ידע בינוני במכונאות (המגמה שלי בשלושת השנים האחרונות),חסכתי הרבה זמן ויש לי לפרוייקט בערך 14k ויש לי גם אפשרות להשתמש מדי פעם במוסך עם ציוד ואפילו להיעזר במכונאים אם צריך.

מה שאני רוצה לעשות הוא קודם כל להביא את הטנדר למצב מכאני הכי קרוב למושלם שיש,כלומר להחליף כל חלק בלוי שעשה את שלו וגורם לרכב לפעול בצורה פחות חלקה,אני רוצה רכב שכאילו יצא מהמפעל! מכאני זו המטרה הראשונה,המטרה השנייה היא לשפץ מבפנים,כלומר כיסאות וחלקים שונים שאינם תקינים,אפשר למצוא חלקים נורמאלים בפירוקיות וכדומה? כמו כן אני רוצה להתקין מערכת שמע איכותית,תהיה בעיה בגלל גילו של הרכב? המטרה השלישית היא מצב חיצוני,כלומר פחחות וצבע.

בעצם השאלה שלי היא כזו,האם יש מצב לסיים את העבודה המכאנית לפחות בפחות מחודש(מתגייס תוך חודש וחצי)? כמה אמור לעלות שיפוץ מכאני(בהנחה שאקנה רכב נורמאלי),כמה אמור לעלות לי פחחות וצבע? שוב בהנחה שאקנה אוטו סביר.

הרכב אמור לשמש אותי לנסיעות פעם בשבוע שבועיים לכ20-40 קילומטר בדרך בין עירונית.

אם בלבלתי אותכם,דיברתי שטויות ופינטזתי פנטזיות מיותרות בבקשה האירו את עיניי.

נ.ב

הפרוייקט לא אמור להיות למטרות רווח כלשהן,השאיפה היא להשאיר את הטנדר אצלי עוד שנים על גבי שנים ולעבור לילדיםו

ובקשה אחרונה ממני אל החברים,אם יש למישהו כתבות כלשהן,תמונות או חומר כולשהו בעברית על פורד אף 100 משנות החמישים או על אל קמינו מכל השנים בבקשה להעלות.ד"א הנה אתר נחמד לחולי טנדרים כמוני(בטח רובכם מכירים)http://www.classictrucks.com/index.html

דבר אחד אני יכול להגיד על הסוברו טנדר, בעצם הרבה דברים- כמי, שאת אחת מהתקופות המעניינות של חייו עבר בכזה- זה אחלה אוטו! שלא יגידו לך ש"הוא לא נח", וכ"ד- אני ביליתו בו כמה חודשים של הנהיגה כמעט רצופה של איזה 20 שעות כל יום- והיה סבבה לגמרי, מכל הבחינות (חוץ ממזגן, שבשלי אף פעם לא עבד כמו שצריך).

בארץ יש עדיין לא מעט כאלה, כולל במחירים נוחים- זה הזמן לקחת אחד. כנ"ל יש עדיין לא מעט חלקים, מה עוד, שבמכניקה- סוברו- זה סוברו, והכל מתאים להכל! מכאן- עלויות יחסית נמוכות של החלקים וכ"ד.

עלות הפחחות- זה כבר תלוי: באיזה מצב תקח את האוטו בהתחלה, ולאיזה מצב אתה רוצה להגיע! אם תקח אוטו במצב פחחות טוב (ושוב- יש עדיין לא מעט כאלה)- אז העלות צביעה מחדש ותיקונים קטנים תהיה נמוכה מאד, לא יותר מכמה אלפים בודדים, אולי פחות. אם תקח משהו הרוס לגמרי (ואין סיבה- כי שוב, לא חסר עדיין במצב טוב!)- כמובן המחיר יקפוץ בהתאם!

מה שכן- האוטו "גניב", תקח את זה בחשבון!

בקיצור- בהצלחה!

חודש זה זמן אופטימי מאוד.

לא הייתי נכנס לפרוייקט כזה אם אני לחוץ בזמן.

עידן

חודש זה זמן אופטימי מאוד.

לא הייתי נכנס לפרוייקט כזה אם אני לחוץ בזמן.

 

עידן

דווקא כן מספיק זמן,

לפי מה שתאר , עזרה ממכונאים אם צריך ויש לו זמן רצוף יום יום , סיכווי טוב לסיים את הקטע המכני בשלמותו .

הסוברו רכב קל , יש חלקים מספיק , לא רואה סיבה שבגללה ייתקע הפרוייקט (המכני ) לתקופה .

צא לדרך .

בהצלחה !!!

דרור .

הרכב עדין לא ברשותו.

אין מושג לגבי מצב הרכב ואיזה חלקים צריך להשיג.

אני מאמין כי לפני הגיוס יש עוד סידורים חוץ מלעבוד על הרכב 24 שעות ביממה.

כפי שאמרתי קודם- ממש אופטימי.

עידן

חברה, מה קורה לכם: הבחור מחפש בסה"כ סוברו טנדר, ויש לו תקציב 14K! בתקציב הזה הוא יכול ליקנות אוטו במצב מכני וחיצוני סביר, שממש לא ידרוש ממנו לשבת חודש 24 שעות עליו! ובעודף שיישאר הוא יוכל לאט-לאט, תוך כדי שרות הצבאי לעשות "הלשמות"! זה הכל, לא צריך להיות יותר מדי דרמטי- הוא לא קונה שברולט בל-אייר משנות ה-50 ללא מנוע!

אתה בטח יודע שיש סוברו טנדר 4X4 שיכול להוות ערך מוסף מעניין.

בהצלחה

תודה רבה על התשובות חברה!

בקשר לזמן,לקחתי בחשבון...אני מתגייס בסוף נובמבר ככה שזה יותר כמו חודש וחצי וטיפה יותר,אמרתי חודש כי באמת יש עוד דברים לעשות לפני הגיוס.

אני מכיר 3-4 טנדרים במצב כללי די טוב שאני אקנה רק אחד מבינם כי אני יודע שלפחות המצב החיצוני והפנימי הוא אחלה ובערך כל מה שאני אצטרך להתעסק איתו יהיה מכאניקה קצתת (שבתאכלס,אחרי שראיתי היום איזה בדיחה המחירים של החלפים זה בכלל לא מדאיג אותי,כולל מנוע קומפלט) ואם אני לא אספיק לרכוש אחד מהם בזמן הקרוב...הפרוייקט יידחה לצערי.

בקשר ל4*4 אם אתה מתכוון לנסיעות בשטח אז אני אוותר,הטנדר הוא לא ג'יפ וכן אני יודע כמה סיפורים יש על טנדרים שהשפילו יונימוג בשטח טכני כולל טיפוסים של סלעים אנכיים. אם יגידו לי שאני צריך לנהוג בפרייבט שלי 2 קילומטר בשטח קל כדי להגיע למקום מסויים אני פשוט אלך ברגל! בשביל לטייל בשטח יש לי טרקטורון.

הרכב עדין לא ברשותו.

אין מושג לגבי מצב הרכב ואיזה חלקים צריך להשיג.

אני מאמין כי לפני הגיוס יש עוד סידורים חוץ מלעבוד על הרכב 24 שעות ביממה.

כפי שאמרתי קודם- ממש אופטימי.

 

עידן

אני מצטרף לדעה שחודש זה אופטימי, מאוד אופטימי

נכון שלא מדובר ברכב בן 40 שנה ויש לא מעט חלקים בשוק.

אבל ופה מגיע האבל הגדול הרכבים האלה נסעו עשרות אלפי ק"מ על הכבישים הבלאי שלהם הוא ענק.

כמו שזה רכב אמין ככה גם טיפלו ברובם ( לא טיפלו בהם כראוי).

אם אתה רוצה להביא רכב למצב מושלם מבחינה מכנית מצפות לך הפתעות, אתה תלמד שגם כאשר אתה מפרק חלק שהוא פגום פתאום צריך להחליף עוד כמה איתו ביחד שלא בדיוק היו פגומים.

אם אתה מחפש רכב לנסיעה יום יומית תקנה אחד במצב טוב עם טסט כמה שפחות ידיים וכמה שפחות ק"מ, תבדוק שאין פגיעות חיצוניות אין רעשי מנוע ותהנה ממנו כשתשתחרר אם תרצה תבצע שיפוץ מקיף.

אני לא ממליץ לך להתחיל שיפוץ כזה חודש לפני הגיוס וגם אם מדובר היה ב4 חודשים.

וכמו שכבר אמרו קודם עדיף 4X4 לא מדובר ברכב שטח אלא ברכב יותר טוב מבחינת נסיעה.

תהנה מהרכב.

אני מצטרף לדעה שחודש זה אופטימי, מאוד אופטימי

נכון שלא מדובר ברכב בן 40 שנה ויש לא מעט חלקים בשוק.

אבל ופה מגיע האבל הגדול הרכבים האלה נסעו עשרות אלפי ק"מ על הכבישים הבלאי שלהם הוא ענק.

כמו שזה רכב אמין ככה גם טיפלו ברובם ( לא טיפלו בהם כראוי).

אם אתה רוצה להביא רכב למצב מושלם מבחינה מכנית מצפות לך הפתעות, אתה תלמד שגם כאשר אתה מפרק חלק שהוא פגום פתאום צריך להחליף עוד כמה איתו ביחד שלא בדיוק היו פגומים.

אם אתה מחפש רכב לנסיעה יום יומית תקנה אחד במצב טוב עם טסט כמה שפחות ידיים וכמה שפחות ק"מ, תבדוק שאין פגיעות חיצוניות אין רעשי מנוע ותהנה ממנו כשתשתחרר אם תרצה תבצע שיפוץ מקיף.

אני לא ממליץ לך להתחיל שיפוץ כזה חודש לפני הגיוס וגם אם מדובר היה ב4 חודשים.

וכמו שכבר אמרו קודם עדיף 4X4 לא מדובר ברכב שטח אלא ברכב יותר טוב מבחינת נסיעה.

תהנה מהרכב.

ממש לא מסכים .

הסוברו האלה טופלו , ברוב המקרים היו בחברות והטיפול בהם היה פשוט וקל כך שלא רואה מצב שמי

היה חוסך בטיפול 10,000 .

מה עוד שהרכב היה אמין מאוד , שואף לאפס תקלות .

אני אישית נהגתי ברכב כזה בשיגרה יום יום בשרות , מאות ק"מ ביום .

הרכב פשוט , אמין , קל לטיפול וחלקים בנמצא !

דרור .

ואצלנו בח'ברה אומרים שסובארו לא מחליף מנועים - הוא מחליף נהגים

קבל רעיונות מדליקים לפרוייקט שלך, זה שרשור שהעליתי לפני כמה חודשים...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274046&highlight=%D7%9E%D7%93%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%94

לא ייאמן מה אפשר לעשות מסובארו טנדר או סטיישן

ממש לא מסכים .

 

הסוברו האלה טופלו , ברוב המקרים היו בחברות והטיפול בהם היה פשוט וקל כך שלא רואה מצב שמי

היה חוסך בטיפול 10,000 .

מה עוד שהרכב היה אמין מאוד , שואף לאפס תקלות .

אני אישית נהגתי ברכב כזה בשיגרה יום יום בשרות , מאות ק"מ ביום .

 

הרכב פשוט , אמין , קל לטיפול וחלקים בנמצא !

 

דרור .

דרור אני מסכים איתך חלקית בנושא.

הרכב הוא מאוד אמין ושואף לאפס תקלות וגם השוק מלא בחלקים והם זולים.

אבל הבחור רוצה לשפץ את הרכב מא'-ת' להחליף חלקים מכאניים למצב "תצוגה" ריפודים חדשים מערכת סטריאו ואני משאר שזה לא הולך להיות סתם רדיו דיסק.

מי כמוך יודע ששיפוץ רכב למצב מושלם לוקח זמן ואני ממש אבל ממש בספק שניתן לבצע את המלאכה בחודש וקצת.

כנראה שלא הובנתי נכון. אני לא רוצה להביא את הרכב למצב תצוגה מבפנים ומבחוץ כולל צבע פחחות ריפודים מערכת סטריאו וכל דבר על רמת הבורג תוך חודש. עד הגיוס השאיפה היא להביא את הרכב למצב מכאני טוב שיספיק לנסיעה לחברים של כ15 קילומטר כל צד ולאט לאט להוסיף מערכת,פחחות,צבע...יכול לקחת גם שלוש שנים מצידי...העיקר להביא את הרכב למצב מכאני טוב בכדי שלא יבעס לי סופ"ש שאני חוזר מהצבא. הכוונה היא להשאיר את הרכב הרבה זמן אצלי (אם צריך גם כרכב שני) ולשפץ לאט לאט...זמן יש...כמו שאמרתי,מטרה ראשונה מכאני,מטרה שנייה פנים האוטו (אודיו,מושבים וחלקים בדש בורד) ומטרה שלישית חיצונית כלומר פחחות וצבע (אם צריך בכלל).

בקיצור,עד הגיוס רוצה לעשות לאוטו יישור קו מכאני טוב מאוד.

לדעתי, מדובר ברכב בעל פוטנציאל אדיר.

במיוחד אם תמצא אחד 4X4. (החיפוש לא יהיה קל)

יש לקנות עבורו קיט הגבהה ונעילת דיפ. אחורי, מה שיהפוך אותו לזאטוט קרבי.

(בהמשך, אך תבהל, לא בחודש שלפני הגיוס...)

לי יש חיבה אישית גם לצורה החיצונית שלו, אבל זה כנראה גילי המתקדם

נתקו