ריקבונות ב144- אספנות

מתחת למסגרת הניקל של החלון הקידמי מופיעים סימני רקבונות.

בעבר זה כנראה טופל על ידי "סותמי חורים "ונצבע....

חפרתי קצת עם מברג והתגלו חורים ברוחב ל 10-25 מ"מ.

מה מוצע לעשות??

תמונה רצופה (בפורום זה סרב לעלות)

.http://photos.groups.yahoo.com/group/volvo100list/vwp?.dir=/&.src=gr&.dnm=rust1.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.groups.yahoo.com/group/volvo100list/lst%3f%26.dir=/%26.src=gr%26.view=t

ברוך הבא ל"מועדון החלודה" ! אצלי יש חלודה כזאת אפילו בוואנדורה 92', ואני כבר לא מדבר על איך נראות מסגרות של הקאפרי המסכן... הפתרון האידאלי (אם בכלל קיים דבר כזה לחלודה) לדעתי רק פירוק ייסודי של כל החלונות, הסרה מוחלטת של הצבע/ייסוד, ריתוכים, ציפוי בחומר נגד חלודה, ייסוד, צבע וכ"ד... חתיכת עבודה, שדורשת גם סבלנות של צו, ואני מקווה למצוא ביום מן הימים פחח אומן שיעשה אותה כמו שצריך... כל הפתרונות האחרים, לדעתי הם בערך כמו לתת אקומול לחולה סרטן - רק מפחיתים את הסבל הרגעי, ולא מטפלים במחלה...

חבל שאין אפשרות לראות תמונת תקריב של האזור הנגוע.בכל מקרה דווקא בוולבו 144 תיקון חלודה הוא לא בעייה מאד רצינית,יחסית.סביר להניח שהחלודה לא התפשטה למרחקים והיא מקומית בלבד,ונבעה בדרך כלל מבעייה של ניקוז מיים.השיטה הכי טובה מניסיון,היא לפרק את השמשה,לתת לפחח טוב לשחזר את הפח,לצבוע בצבע יסוד,ואחר כך בצבע הרכב.הפח בוולבו עבה יחסית ובאיכות מעולה,וקל מאד לעבוד עליו.עשיתי תיקון כזה לבד בלי בעייה.אם תרצה עצה או עזרה פנה אליי בדואר האלקטרוני.

בבב

בבב

מקום דיי נפוץ לחלודה, גם במנטה שלי יש שם הרבה חלודה שגם טופלה ע"י כיסוי של חומר פחחים בצורה מאוד חאפרית. לא רואים את החלודה מבחוץ אבל אם לוחצים על האזור שומעים ומרגישים את החלודה למטה.

הפתרון הוא אך ורק פירוק שמשה וריתוך האזור עם החלודה. לא צריך להיות פרויקט קשה מדיי, אבל תקח בחשבון שצריך לשלם לפחח וגם לזגג שיוריד את השמשות בעדינות. באותה הזדמנות אני ממליץ לך להחליף גומיות "על הדרך" ...

תודה.

בדגם הזה אין גומיות!

פחחים חלוקים בדעתם אם "שווה "לפרק -או לתקן חפרי (ברור בתיקון חפרי הרקבון יופיע בסוף

אבל גם הריתוך ייצר חלודה מאחר ואין גישה לצד הפנימי)

מת לדעת אם ריתוך ללא פרוק שמשה עלול לפוצץ את השמשה?

תודה.

בדגם הזה אין גומיות!

פחחים חלוקים בדעתם אם "שווה "לפרק -או לתקן חפרי (ברור בתיקון חפרי הרקבון יופיע בסוף

אבל גם הריתוך ייצר חלודה מאחר ואין גישה לצד הפנימי)

מת לדעת אם ריתוך ללא פרוק שמשה עלול לפוצץ את השמשה?

אין דבר כזה חצי עבודה !!!

אם אתה בוחר למלא בחומר פחחים אז לא עשית כלום, החלודה ממשיכה להתפשט מתחת לצבע, מבחוץ לא רואים כלום, וככה החלודה תגיע לך עד השאסי (כמו ברכב שלי) ואז אף פחח לא יסכים להתעסק עם הרכב שלך (שוב, כמו ברכב שלי) ...

אם החלטת ללכת על ריתוך אז גם פה לא כדאי לעשות חצי עבודה !!!

חובה לפרק את השמשה. אומנם הרכב שלך לא נדיר בארץ, ויהיה לך דיי קל למצוא פגר של וולוו בשביל לקחת ממנו שמשה במקרה שהשמשה שלך תשבר, אבל השמשות ברכב שלי דיי נדירות והם גם מאוד קמורות, וכמעט בלתי אפשרי לייצר אותם בארץ. לייבא שמשה זה פשוט סיפור מטורף מכיוון שאף אחד לא מוכן לקחת את הסיכון לשלוח שמשה לישראל וגם אם הם מסכימים אז צריך לקחת משכנתא בשביל לממן את הייבוא. פעם אחרונה שבדקתי ייבוא של שמשה מגרמניה זה עלה כ-13 יורו לק"ג אחד, ותקח בחשבון שכל שמשה שוקלת כ-15 ק"ג ...

לפי דעתי תחסוך קצת או שתקח הלוואה קטנה, תעשה את העבודה כמו שצריך וזה יחסוך לך הרבה כאבי ראש (וכאבי כיס) בהמשך ...

בפוליאסטר אני מניח שאתה מתכוון לפיברגלס שהחומר המקשה שלו הוא פוליאסטר.

ביצעתי תיקונים כאלו בחיפושית שלי אבל באיזורים נסתרים (כמו ברצפה) ואז אין צורך לדייק ולהיות מקצוען. באיזור הפח החיצוני זאת נראית לי בעיה גדולה יותר כיוון שאתה צריך להניח יריעות פיבר נמוכות יותר מקו הפח (כולל "לדפוק" את דפנות החור פנימה) ואז למרוח חומר פחחים, להחליק ולצבוע. אני גם חושב לנסות זאת בוולוו.